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　　隨著近幾年大噸位起重機(jī)技術(shù)性能不斷的完善成型，各廠家逐漸發(fā)力中小噸位市場。如今許多原本只有大噸位產(chǎn)品才見得到的技術(shù)在中小噸位產(chǎn)品上已然普及，如各廠家中小噸位六節(jié)臂產(chǎn)品一經(jīng)上市便受到熱捧，但是他其實(shí)沒有你想象中的那么好。

　　在國內(nèi)吊裝市場超載是常態(tài)，但在實(shí)際工作中，往往會遇見甲方無法報出準(zhǔn)確重量的情況，如果能在地面上操作還好一些。大家心里也踏實(shí)，但是有些設(shè)備必須高空拆除，問題也就隨之而來，有些吊友，在看完現(xiàn)場之后，感覺可以以小搏大小，用小噸位的產(chǎn)品去掙大噸位的價錢。反正六節(jié)臂產(chǎn)品起重性能很強(qiáng)，應(yīng)該可能，大概，或許不會有事兒。對于超載作業(yè)而已，不出事是偶然，出事是必然，常在河邊走，哪有不濕鞋，不知各位吊友是否有察覺，自去年起，吊裝事故開始頻繁發(fā)生，在許多事故案例中，吊車車身安然無恙，而大臂卻折了，對于中小噸位六節(jié)臂起重機(jī)而言，起重量程度和大臂長度不對等，是最直接的矛盾突發(fā)點(diǎn)，近距離吊的重，而且高，遠(yuǎn)距離雖然吊的輕，但趴的遠(yuǎn)，鋼絲上跳舞，極為考驗(yàn)操作手的個人能力，中小噸位六節(jié)臂支車過程比較慢，工地上別人吊第二勾的時候，你可能大臂還沒升好，而有些搶險工程中比較傷神。

　　另外，中小噸位六節(jié)臂操作手的工資也難以界定，操作手冒著比開五節(jié)臂更大的風(fēng)險，卻拿著5000塊的工資心理自然難以平衡，但如果把公資開的更高，老百姓就會各種不舒服。如此種種，不勝枚舉。產(chǎn)品的進(jìn)步固然值得欣喜，那吊友選購產(chǎn)品時，仍需透過表象看本質(zhì)，沒有一款產(chǎn)品完美無瑕，中小噸位六節(jié)臂產(chǎn)品起重性能強(qiáng)，固然不假，但其固有弊端并不可忽視，如何取舍才是關(guān)鍵！