俗話說：“要想富，先修路”，在各國發(fā)展的過程中，交通都具有舉足輕重的地位，也是一個(gè)國家發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)。而隧道作為鐵路與公路建設(shè)中難度最大的一環(huán)，更是體現(xiàn)著相關(guān)行業(yè)的綜合實(shí)力。截止2016年底，中國公路隧道達(dá)15181處，里程累計(jì)達(dá)14039.7千米，國家鐵路的運(yùn)營隧道為14547座，總長度15326千米。中國的隧道施工正不斷刷新著極限，這是全體建設(shè)者的功勞，來自福建的高灤便是其中一員。
隧道內(nèi)施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)鏟運(yùn)設(shè)備提出了更高的要求，由于作業(yè)面狹窄，裝載機(jī)與卡車只能并列，沒有轉(zhuǎn)向的空間。因此，隧道內(nèi)施工的裝載機(jī)均為側(cè)卸機(jī)型。高總作為施工方負(fù)責(zé)人，常年與隧道打交道，他對(duì)于隧道施工中必備的側(cè)卸裝載機(jī)，有很深刻的見解：“隧道內(nèi)能見度低，空間狹窄，灰塵大，也經(jīng)常有落物。這些苛刻的條件，要求側(cè)卸裝載機(jī)要安全、穩(wěn)定、效率更高。”
高總作為工程項(xiàng)目承包商，十余年來走南闖北，帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)，征服了無數(shù)山脈，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)讓他見證過多個(gè)品牌的裝載機(jī)產(chǎn)品。2017年之前，高總的施工隊(duì)選用的都是其他國產(chǎn)品牌的裝載機(jī)，從工程量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，裝載效率偏低，而且機(jī)手反映在操作過程中不夠穩(wěn)定，抖動(dòng)比較嚴(yán)重。高總決定嘗試一下其他品牌的側(cè)卸裝載機(jī)，在老家福建，一家雷沃代理商走進(jìn)他的視野。
2017年，高總經(jīng)過多次接觸了解，決定先購買兩臺(tái)雷沃FL956H側(cè)卸機(jī)型進(jìn)行試用，他回憶道：“一方面我認(rèn)為，真金不怕火煉，側(cè)卸機(jī)在試車場里是看不出它的真正實(shí)力；另一方面，我要看看他們?cè)诜?wù)上的承諾能不能實(shí)現(xiàn)?！辈怀鰯?shù)月，兩臺(tái)雷沃側(cè)卸機(jī)便用實(shí)際表現(xiàn)征服了高總，雷沃FL956H側(cè)卸型裝載機(jī)搭載雷沃定制動(dòng)力，響應(yīng)迅捷，面對(duì)復(fù)合工況，可以對(duì)三種功率模式做出最優(yōu)選擇，大大提升了生產(chǎn)效率。同時(shí)，雷沃FL956H側(cè)卸機(jī)加裝專用配重，大大提高了整機(jī)傾翻載荷，這樣一臺(tái)軸距達(dá)3300mm、額定載質(zhì)量為5500kg的側(cè)卸機(jī)，讓高總的機(jī)手們愛不釋手。
除了穩(wěn)定和高效，作為負(fù)責(zé)人，高總要考慮更多安全相關(guān)的問題。雷沃FL956H側(cè)卸機(jī)的機(jī)罩后方增加了護(hù)架，防止因?yàn)榭臻g狹小發(fā)生碰撞，保護(hù)后風(fēng)扇和后組合燈。為了提高安全性，在駕駛室頂部增加防落物裝置，避免隧道頂部落物砸壞駕駛室和前玻璃，保護(hù)駕駛員安全。同時(shí)在前大燈增加防護(hù)裝置，避免落石砸壞大燈的情況發(fā)生。這些安全防護(hù)措施大幅提升了隧道內(nèi)施工的安全性，同時(shí)也一定程度上避免了因落物而導(dǎo)致的產(chǎn)品損壞和停機(jī)。
令高總更滿意的是服務(wù)，雷沃代理商兌現(xiàn)了諾言，高總無論在哪里施工，都有雷沃及時(shí)的服務(wù)保障和配件供應(yīng)，這樣貼心的服務(wù)解除了高總的后顧之憂，他決定將側(cè)卸機(jī)全部置換為雷沃。截至目前，已經(jīng)有8臺(tái)雷沃956H側(cè)卸機(jī)隨高總征戰(zhàn)南北。國家建設(shè)開發(fā)的浪潮滾滾而來，仍未停歇，許多優(yōu)秀的國產(chǎn)工程機(jī)械品牌借勢上揚(yáng)，再攀新高，他們與這些偉大的建設(shè)者攜手，共同譜寫著新的華章。
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