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　　2010年3月3日，中國首臺千噸級全地面起重機SAC303在三一起重機寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園下線，打破了500噸級以上超大噸位起重機技術被國外企業(yè)壟斷的局面。成功源自智慧和汗水，SAC303誕生的過程蘊含著許許多多的故事……

　　■拼命三郎

　　2008年3月3日，從接受董事長的任命那一刻起，劉木南就和他的研發(fā)團隊到處查資料，奔波于起重機吊裝現(xiàn)場，進行相關技術的調(diào)研。

　　作為項目經(jīng)理，面對艱巨的任務，劉木南就像一個拼命三郎，卯足了勁。一個小結構的設計是否合理、一個軸套的使用是否合適，他都反復思考，所有的設計圖紙審了一遍又一遍。

　　2009年7月，千噸起重機的設計工作完成。接下來的制造階段卻更加艱辛。

　　這個“動腦”的團隊開始每天往返于各個車間，“動起手來”。一身工作服的劉木南甚至連鞋子都跑壞了好幾雙。那時候，很多工人還對這個研究院副院長不太熟悉，都把他誤認為車間工人了。隨著項目制造的展開，工人們對他又佩服又害怕。佩服的是他那股工作勁頭，害怕的是他那種一絲不茍的認真勁，車間里能聽到最多的一句話就是“劉總的要求太高了”。

　　從2009年8月份下料開始，到今年3月份產(chǎn)品下線，劉木南的工作時間一直與車間一線工人同步。

　　由于樣機的板料比較特殊，焊接工序復雜，為了更好地指導工人焊接，劉木南經(jīng)常手把手地進行指導。在車間里，他發(fā)揮著產(chǎn)品帶頭人的作用。為了尋找合適的外協(xié)廠家，他經(jīng)常驅車去外協(xié)廠家核實加工能力，督促加工進度;為了某塊板料能及時到位，他提著零件找機床加工;為了保證一個零件能及時上裝配線，他徹夜守在機床邊上等待零件的完工;裝配線上，他常與工人一道進行打磨，裝配……

　　■一班需要 八班支援

　　折彎力度大、精度要求相當高、折彎圓弧不光順，SAC303試制過程中，大臂折彎的技術難題擺在了面前。

　　制造小組的壓力加工工程師迎難而上，設計制造折彎模具，充分利用設備加工能力，并創(chuàng)造性地將有限元模擬引入到折彎工藝參數(shù)的計算中來，以提高折彎精度和效率。

　　在折彎過程中，由于SAC303伸縮臂長達100米，一、二節(jié)臂折彎板的寬度超出了折彎機送料機的范圍，只能依靠人工助推定位。如此厚重的鋼板，光靠三四個人是不夠的。聞此消息，折彎班鄰近的銑邊班、校正班、大臂冷作班等班組兄弟熱情趕到。大家齊心協(xié)力，確保了折彎工作有條不紊地進行。

　　為確保產(chǎn)品早日下線，折彎班組爭分奪秒，實行每班12小時工作制。大家相互提醒鼓勵，以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過20多人、10多個晝夜的努力，大臂折彎工作優(yōu)質、高效地完成。產(chǎn)品板折彎后與實際制作的樣板達到無縫貼合。

　　“SAC303的折彎真是又快又好!”每每提到折彎工作，其車間主任總是抑制不住內(nèi)心的興奮。(葉 芳 謝忠全)