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　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，中聯(lián)重科再創(chuàng)國家重大裝備新成果

　　——全球最大“水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)”問世

　　2010年3月22日上午，剛在全國“兩會(huì)”期間因企業(yè)自主創(chuàng)新模式受到胡錦濤總書記肯定的中聯(lián)重科又傳出喜訊——由中聯(lián)重科自主創(chuàng)新、自主研發(fā)制造的全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)將在武漢與中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)正式簽約。中聯(lián)重科D5200-240塔機(jī)的開發(fā)，是中國工程施工裝備制造技術(shù)的重大突破，是全球塔機(jī)技術(shù)發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著我國工程用超大噸位塔機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面徹底被改寫。這也是中聯(lián)重科堅(jiān)持企業(yè)自主創(chuàng)新結(jié)出的又一碩果!

　　中聯(lián)重科D5200-240塔機(jī)是為滿足中鐵大橋局在安徽馬鞍山長江大橋建設(shè)項(xiàng)目的施工而研制開發(fā)的，安徽馬鞍山長江大橋，是繼銅陵、蕪湖、安慶長江大橋建成后，長江安徽段修建的第4座跨江大橋，是我國建設(shè)的又一座具有世界先進(jìn)水平的特大型公路橋梁，也是主跨距全球最大的三塔二跨懸索橋，為我國大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期的重大項(xiàng)目。

　　中聯(lián)重科D5200-240塔機(jī)為馬鞍山長江大橋鋼鐵節(jié)段起吊拼裝施工而設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、操作和工期上對(duì)中鐵大橋局及中聯(lián)重科都是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，中鐵大橋局已將此塔機(jī)列為專門研究科研項(xiàng)目。該塔機(jī)最大起重能力240噸，起升高度210米，標(biāo)定力矩為5200噸·米，是迄今為止全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)，具有區(qū)別于普通超大型塔機(jī)的多項(xiàng)特點(diǎn)——

　　機(jī)型超大，高性能——D5200能將240噸的重物吊高至210米，相當(dāng)于一次將60頭成年大象吊高到70層樓的高度。

　　結(jié)構(gòu)件超大——塔身單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的體積相當(dāng)于單層42平米的2層小樓房;

　　在設(shè)計(jì)上，D5200誕生了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新;

　　在制造工藝上，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)手段。

　　同時(shí)值得一提的是：該產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到發(fā)運(yùn)使用僅有9個(gè)月，這種超短的交付期在超大型塔機(jī)制造史上絕無僅有。

　　中鐵大橋局表示，該塔機(jī)除了用于馬鞍山長江大橋施工建設(shè)外，還將服務(wù)于中鐵大橋局今后的鐵路施工、高速鐵路橋梁施工等建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)中國鐵路客運(yùn)專線等大型建設(shè)產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于選擇中聯(lián)重科作為合作對(duì)象，中鐵大橋局董事長梅權(quán)表示，雙方的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兩者的合作顯示了我國相關(guān)領(lǐng)先行業(yè)的自主創(chuàng)新實(shí)力，“世界第一”塔機(jī)打上了“中國創(chuàng)造”的深深烙印。

　　剛剛過去的全國“兩會(huì)”上，全國政協(xié)委員、中聯(lián)重科監(jiān)事會(huì)主席龍國鍵作為第一個(gè)發(fā)言的委員，向胡錦濤總書記作了《轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新》的主題發(fā)言，簡要介紹了中聯(lián)重科加快推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新的相關(guān)情況。在發(fā)言過程中，胡總書記連續(xù)三問仔細(xì)詢問了公司的有關(guān)情況，并高度評(píng)價(jià)中聯(lián)重科的自主創(chuàng)新思路和取得的成績，并勉勵(lì)企業(yè)“(企業(yè))要發(fā)展壯大，首先要有一個(gè)好的產(chǎn)品，有了好的產(chǎn)品，才能有市場，有了市場才能有發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。這就要求我們的企業(yè)，不斷地推進(jìn)科技進(jìn)步和創(chuàng)新?！?/P>

　　50多年來，中聯(lián)重科在自身高速發(fā)展的同時(shí)，始終秉承引領(lǐng)行業(yè)科技進(jìn)步的神圣使命，以開闊的胸襟擔(dān)負(fù)起自主創(chuàng)新提升行業(yè)整體技術(shù)水平、引領(lǐng)中國制造走向世界的歷史責(zé)任。D5200-240塔機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)成功，是中聯(lián)重科再次擔(dān)負(fù)起為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵裝備，提升中國塔機(jī)技術(shù)水平的神圣使命與光榮任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了中國乃至世界工程施工裝備制造技術(shù)的重大突破，以自主掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)際行動(dòng)向總書記匯報(bào)!

　　背景資料：

　　1、安徽馬鞍山長江大橋

　　安徽馬鞍山長江大橋，是繼銅陵、蕪湖、安慶長江大橋建成后，長江安徽段修建的第4座跨江大橋，是我國建設(shè)的又一座具有世界先進(jìn)水平的特大型公路橋梁，也是主跨距全球最大的為三塔二跨懸索橋，為我國大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期的重大項(xiàng)目。

　　2、中鐵大橋局

　　中鐵大橋局的前身是1953年為修建武漢長江大橋經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)成立的鐵道部大橋工程局，是中國唯一集橋梁科學(xué)研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、機(jī)械制造四位于一體的大型工程公司。中鐵大橋局在國內(nèi)外設(shè)計(jì)建造了1100余座大橋，總里程1200余公里，是目前世界上建造橋梁最多的企業(yè)，具備在各種江河湖海及惡劣條件下修建各類型橋梁的能力。新中國成立以來，任何一個(gè)開創(chuàng)性的橋梁，均是大橋局負(fù)責(zé)修建或擔(dān)任主力軍，每一座知名大橋，幾乎都有大橋局建設(shè)者的身影，其承建的工程獲得100多項(xiàng)大獎(jiǎng)，創(chuàng)新中國企業(yè)紀(jì)錄26項(xiàng)，擁有國家有效專利63項(xiàng)。公司現(xiàn)擁有中國工程院院士3名，各類專業(yè)技術(shù)人員8000余名。

　　自成立以來，中鐵大橋局始終堅(jiān)定不移地把自主創(chuàng)新擺在全部科技工作的核心位置，公司橋梁建造核心技術(shù)始終保持國內(nèi)領(lǐng)先，橋梁科技水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，眾多專業(yè)裝備的研發(fā)制造進(jìn)一步確保了中鐵大橋局在國內(nèi)建橋領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。目前，中鐵大橋局擁有世界最先進(jìn)的基礎(chǔ)施工裝備(KTY4000型大直徑鉆孔設(shè)備、“大橋海威951號(hào)”95米打樁船等)，擁有建橋的“超級(jí)海上艦隊(duì)”(起吊2500噸的“小天鵝”號(hào)、起吊3000噸的“天一號(hào)”海上運(yùn)架一體船、“大橋海虹”號(hào)200噸起重船、“大橋雪浪”號(hào)400噸全回轉(zhuǎn)起重船等)，擁有高速鐵路客運(yùn)專線專用設(shè)備(JQ900型箱梁提、運(yùn)、架專用設(shè)備和各種先進(jìn)的架橋機(jī))等。隨著D5200-240塔機(jī)的制造和裝備，中鐵大橋局建橋裝備將全方位涵蓋橋梁基礎(chǔ)施工和上部結(jié)構(gòu)施工，形成一整套國際領(lǐng)先的建橋裝備體系，一支完全能在任何江河湖海上鋪路架橋的全能型建橋施工隊(duì)伍將為全球業(yè)界所矚目。

　　3、中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械發(fā)展歷程

　　中國塔機(jī)行業(yè)走過50多年的發(fā)展史，從無到有、從小到大，逐步發(fā)展形成了比較完善的體系，實(shí)現(xiàn)了從“進(jìn)口塔機(jī)”到“世界塔機(jī)中國造”的非凡跨越。“中聯(lián)塔機(jī)”的發(fā)展史亦是中國塔機(jī)的發(fā)展史。作為中國工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)發(fā)源地，中聯(lián)重科的母體——長沙建筑機(jī)械研究院一直專注于塔機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與傳承，用大量的科研成果扶持起中國80%以上的塔機(jī)企業(yè)走上發(fā)展之路，奠定了我國建筑機(jī)械行業(yè)的技術(shù)根基。

　　1956年，中國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的QTZ160塔機(jī)在長沙建筑機(jī)械研究所成功問世，帶領(lǐng)中國工程機(jī)械行業(yè)邁出了塔機(jī)中國造的歷史步伐。

　　從1995年起，中聯(lián)重科開始自行生產(chǎn)“ZOOMLION”牌塔機(jī)，開創(chuàng)了中聯(lián)塔機(jī)發(fā)展史上的華美篇章!

　　1996年中聯(lián)重科開發(fā)出全國首創(chuàng)的全變頻無級(jí)調(diào)速塔機(jī)，大大提升了中國塔機(jī)的技術(shù)水平。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中聯(lián)塔機(jī)連續(xù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，保持平均60%的年增長率，陸續(xù)開發(fā)出錘頭式、平頭式和動(dòng)臂式全系列產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、中東、俄羅斯等60多個(gè)國家和地區(qū)。

　　2008年，中聯(lián)重科成功開發(fā)出目前國內(nèi)最大噸位動(dòng)臂塔機(jī)TCR6055-32，改寫了我國大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)依靠進(jìn)口的歷史。同年推出D1100-63超大型塔式起重機(jī)，主要性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

　　2009年，中聯(lián)重科又成功設(shè)計(jì)出特大型動(dòng)臂式塔機(jī)DR1250-63，打破國外動(dòng)臂式塔機(jī)對(duì)中國市場的壟斷地位;同時(shí)完成D3200-160超大型塔機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，不斷引領(lǐng)行業(yè)邁入新的征程。在跌宕起伏的金融海嘯中，中聯(lián)重科高瞻遠(yuǎn)矚，投資5億元、傾力打造出總建筑面積12萬平方米的全球最大的單一塔機(jī)生產(chǎn)基地，高調(diào)宣布“做世界級(jí)塔機(jī)制造企業(yè)”的藍(lán)色夢(mèng)想，為中國塔機(jī)行業(yè)注入了勃勃的生機(jī)!