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　　你見過桅桿高23米(相當于8層高樓)，重76噸的旋挖鉆機嗎?昨日下午，記者在由中鐵二十五局集團承建的衡州大道一標工程西外環(huán)線立交橋施工現場，看到了這個“大家伙”。

　　記者觀察到，在這個旋挖鉆機的四周，聚集了一群好奇的圍觀群眾，途經的汽車司機也忍不住透過車窗回看。74歲的歐爺爺連連感嘆：“我活了這么大歲數，這么高的挖鉆機只在國際新聞報道里見過，在衡陽，這還是頭一次呢?！?/P>

　　據悉，這臺價值四百多萬元的“龐然大物”，是由中聯重科自主研發(fā)的2R250B旋挖鉆機，首次引入我市的工程建設。該機器最大鉆孔直徑為2.5米，工作時的運轉范圍為4.5米，鉆身全部展開可達84米，桅桿高度還可根據施工需求加長。如果要打90米深的樁，只需在桅桿原高度的基礎上再加長1至2米即可。

　　該項目負責經理李新澤解釋說，這種大型旋挖鉆機大多用于北方，因為北方地勢平坦，所以該機器一天最多能打8根樁。在南方，如果地層結構良好，1天的工作時間可打2到3根樁，相比普通鉆孔鉆機4、5天才能出一根樁，工程效率大幅提高。

　　這種旋挖鉆機克服了南方復雜的地層地貌，開發(fā)研制出了適合于普通巖層、淤泥等多種地質結構的鉆頭。施工人員可根據實際情況，調換不同的鉆頭。

　　當問到施工進度時，李經理十分興奮地告訴記者，此次立交橋建設一共需要打樁200至300個，如果同時運行6臺普通鉆孔鉆機，需要至少半年時間才能完成打樁任務，而現在有了旋挖鉆機后，在地層良好的狀態(tài)下，不到3個月就能夠完成，大大節(jié)約了施工時間。

　　中聯重科相關服務人員羅先生介紹，該種旋挖鉆機采用康明斯發(fā)動機，功率為252千瓦，約4個小時就能打出1個深50米、直徑為1.8米的樁。它告別了鉆孔鉆機用水用電的半機器半人工時代，無需發(fā)電和造泥漿，只要裝上柴油，就可以開始作業(yè)，既方便快捷又經濟實惠。