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　　2009年我國內(nèi)燃機(jī)年產(chǎn)量已超過6000萬臺，成為名副其實的世界第一內(nèi)燃機(jī)制造大國。低碳排放正成為推動未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要源動力之一，可以預(yù)想，2010年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)必將在節(jié)能減排這個大市場里做足文章。

　　玉柴：實現(xiàn)50萬臺跨越

　　2009年，玉柴集團(tuán)銷售收入突破269億元，同比增長28.17%，發(fā)動機(jī)板塊銷售量突破66萬臺，連續(xù)9年位于國內(nèi)同行首位。其中玉柴機(jī)器股份有限公司提前兩個月首跨40萬臺大關(guān)，全年累計實現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷售467899臺，同比增長25.68%;實現(xiàn)銷售收入172億元，同比增長30%。在海外市場，借助中國東盟自貿(mào)區(qū)即將建成的東風(fēng)，出口東盟國家實現(xiàn)逆勢增長25%，領(lǐng)先行業(yè)。

　　在2010年營銷服務(wù)大會上，玉柴集團(tuán)公司董事局主席、玉柴股份公司董事長晏平表示，玉柴發(fā)展到今天，并且取得這樣的業(yè)績，離不開YC服務(wù)體的貢獻(xiàn)，衷心感謝YC服務(wù)體多年來對玉柴的支持和忠誠。玉柴有領(lǐng)先適用的產(chǎn)品儲備和強(qiáng)大的研發(fā)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及優(yōu)秀的企業(yè)文化，在新的一年里，YC服務(wù)體與玉柴一起堅定信心，相互信任，與時俱進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)新的跨越。“得服務(wù)者得天下”，晏平希望玉柴內(nèi)部要把服務(wù)系統(tǒng)放在重要的戰(zhàn)略位置來研究和規(guī)劃，希望YC服務(wù)體與玉柴共同打造科學(xué)、高效的利益共同體，實現(xiàn)多方共贏。

　　玉柴股份公司總經(jīng)理李天生表示，2009年，玉柴在市場營銷方面，以決勝終端為戰(zhàn)略目標(biāo)，強(qiáng)化市場總體策劃能力，提升專業(yè)板塊市場運(yùn)作質(zhì)量和水平，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化配件服務(wù)保障力度，提升區(qū)域市場建設(shè)管理能力，取得了卓著戰(zhàn)績。在產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴圍繞“堅持自主創(chuàng)新，打造科技玉柴”的思路全方位開展工作，積極突破核心技術(shù)，有力地支持和提高了產(chǎn)品市場競爭能力：全年開發(fā)基本型產(chǎn)品196個，同比增長22.5%;新產(chǎn)品商業(yè)性投放10.4萬臺，同比增長11.19%;完成了世界首臺再生空氣混合動力發(fā)動機(jī)功能驗證;研發(fā)出“低碳節(jié)能高效發(fā)動機(jī)”并成功裝車試運(yùn)行，使玉柴成為國內(nèi)第一家開發(fā)出升功率超過40kW/L商用柴油機(jī)的企業(yè)、第一家實現(xiàn)兩級增壓柴油機(jī)裝車運(yùn)行的企業(yè)。

　　李天生提出了玉柴2010年的總體思路：抓住全球經(jīng)濟(jì)正觸底復(fù)蘇的有利機(jī)遇，拓展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以責(zé)任為驅(qū)動，以內(nèi)練為貫穿，精細(xì)預(yù)算、保障項目、升級產(chǎn)品、增擴(kuò)市場，塑造新競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)50萬臺跨越，再創(chuàng)業(yè)績新高。

　　針對低碳經(jīng)濟(jì)時代，玉柴股份公司副總經(jīng)理鐘玉偉提出了玉柴的商品策略：細(xì)分覆蓋，環(huán)保升級，領(lǐng)先適用。鐘玉偉還介紹了玉柴多款重點新產(chǎn)品，包括YCHPT玉柴混合動力、達(dá)到國5排放的YC6L-50機(jī)型等。

　　錫柴：全面實現(xiàn)“313”發(fā)展目標(biāo)

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)分公司廠長錢恒榮在其“牢記使命，勇?lián)?zé)任，為全面實現(xiàn)‘313’戰(zhàn)略目標(biāo)而奮斗”的主題報告中指出，2009年是錫柴實現(xiàn)“313”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之年。

　　年初以來，面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，全廠職工緊緊圍繞廠部黨委的戰(zhàn)略決策，迎難而上，奮勇爭先，經(jīng)受住了各種困難和考驗，以前所未有的業(yè)績，取得了2009年的重大勝利。

　　2008年錫柴提出了“313”發(fā)展戰(zhàn)略，即到2010年達(dá)到：柴油機(jī)年銷售30萬臺，主營業(yè)務(wù)收入100億元，實現(xiàn)利潤3億元。經(jīng)過一年多的拼搏，錫柴“313”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)基本實現(xiàn)，柴油機(jī)銷量等兩項目標(biāo)均已在2009年底超額完成，為2010年全面實現(xiàn)“313”戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了扎實的基礎(chǔ)。2009年錫柴已勝券在握。

　　錢恒榮在報告中提出了錫柴2010年主要經(jīng)營指標(biāo)是全面實現(xiàn)“313”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。他表示，2010年錫柴要進(jìn)一步用科學(xué)發(fā)展觀審視并完善錫柴自主發(fā)展的思路，明晰新的目標(biāo)。進(jìn)一步打好“三年兩改觀”戰(zhàn)役，形成具有核心競爭力的優(yōu)勢。進(jìn)一步堅持真抓實干，為“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”注入持久發(fā)展的強(qiáng)大動力。

　　錫柴將按照“一個確保，三個提升，五個調(diào)優(yōu)”的總體思路來打好2010年這一仗，即確保高目標(biāo)、高質(zhì)量、高水平地實現(xiàn)“313”戰(zhàn)略;提升核心競爭能力，提升經(jīng)營改觀能力，提升科學(xué)配置能力;調(diào)優(yōu)產(chǎn)品，優(yōu)化性能，調(diào)優(yōu)市場，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，調(diào)優(yōu)質(zhì)量，優(yōu)化品質(zhì)，調(diào)優(yōu)成本，優(yōu)化效益，調(diào)優(yōu)體系，優(yōu)化隊伍。

　　重點抓好六項工作，一是著力提升營銷競爭力，形成市場新優(yōu)勢;二是著力提升產(chǎn)品競爭力，形成自主新優(yōu)勢;三是著力提升品質(zhì)競爭力，形成品牌新優(yōu)勢;四是著力提升規(guī)模競爭力，形成能力新優(yōu)勢;五是著力提升體系競爭力，形成管理新優(yōu)勢;六是著力提升成本競爭力，形成效益新優(yōu)勢。

　　全柴：繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)健經(jīng)營優(yōu)勢

　　全柴動力公司董事長謝力在全柴2010年商務(wù)年會上作了“搶抓機(jī)遇、強(qiáng)勢發(fā)展”的報告，分析了2009年以來的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與一系列產(chǎn)業(yè)政策給全柴的發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，面對日益激烈的市場競爭，2009年的全柴搶抓機(jī)遇，實現(xiàn)了大跨步的發(fā)展，2010年全柴將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，推動全柴實現(xiàn)突出內(nèi)涵增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)模擴(kuò)張，不斷創(chuàng)新與經(jīng)銷企業(yè)的合作模式，創(chuàng)造更為扎實的合作基礎(chǔ)，構(gòu)筑更為廣闊的合作平臺，與各經(jīng)銷企業(yè)一同共謀新的跨越。

　　全柴集團(tuán)董事長、總經(jīng)理肖正海表示，全柴作為一個與共和國同齡的傳統(tǒng)制造企業(yè)，自1970年進(jìn)入柴油機(jī)行業(yè)以來，特別是實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向車用多缸柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整以來的發(fā)展與成長，得到了各經(jīng)銷企業(yè)的關(guān)心和支持。2009年1~10月，全柴集團(tuán)累計產(chǎn)銷各類多缸柴油發(fā)動機(jī)31萬臺，用10個月的時間取得了比2008全年產(chǎn)量凈增加10萬臺的驕人業(yè)績，同比增長68.6%，實現(xiàn)銷售收入、利潤總額和上繳稅金分別比2008年同期增長了58.7%、158.6%和43.5%。據(jù)統(tǒng)計，1~10月全柴系列多缸發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量居國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)第三位，其中四缸機(jī)產(chǎn)銷量居全國第一位。

　　2009年，受益于130億元農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼、50億元汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，以及國三標(biāo)準(zhǔn)的實施等因素，全柴動力公司小缸徑多缸柴油機(jī)銷量大幅增長，預(yù)計超過30萬臺，同比增長約50%。

　　全柴動力的柴油機(jī)主要為輕卡、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)等配套，主要下游客戶包括北汽福田、江淮、合力等。2010年農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼還會繼續(xù)大幅增長，該公司柴油機(jī)銷量仍會保持較快增長。

　　全柴將充分發(fā)揮企業(yè)近年來依靠穩(wěn)健的經(jīng)營投資積累的資金優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、積累、再發(fā)展的良性循環(huán)。

　　朝柴：新思維新市場新挑戰(zhàn)

　　2009年銷售柴油機(jī)17.2萬臺，預(yù)計2010年銷量也在17萬臺左右，這個看似沒有增長的數(shù)字并不是表示東風(fēng)朝柴公司發(fā)展乏力，而是表示朝柴新的一年將工作重心放在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上。在朝柴近日舉行的2010年度商務(wù)工作會議上，朝柴副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理趙海港這樣講。

　　2009年9月，面對急劇增長的市場需求，該企業(yè)全力以赴，突破產(chǎn)能瓶頸，共生產(chǎn)柴油機(jī)21704臺，銷售柴油機(jī)22668臺，創(chuàng)下公司單月產(chǎn)銷歷史新高。2009年，朝柴共與30家主要汽車廠、20家整機(jī)代理商、15家出口企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系;共推出基本型新產(chǎn)品4種，開發(fā)185個型號的新樣機(jī)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了明顯的變化，產(chǎn)品覆蓋面更加廣闊;1~11月共銷售整機(jī)161881臺，同比增長23%，高于行業(yè)19%的增長速度，實現(xiàn)銷售收入23億元;預(yù)計全年可銷售整機(jī)172000臺，實現(xiàn)銷售收入24億元，再次創(chuàng)造朝柴歷史新高。

　　趙海港認(rèn)為，2010年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，朝柴必須在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面做出調(diào)整。這其中，最重要的一個方向就是向小排量機(jī)器方面發(fā)展。

　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來的“價格戰(zhàn)”并非惡性競爭，而是一條企業(yè)為求得更好生存的必經(jīng)之路，是在金融危機(jī)以及人們消費水平得到提升的情況下遇到的必然情況。

　　趙海港說，他們要做的，就是幫助用戶降低成本。方法主要有二：一是提升產(chǎn)品可靠性，從設(shè)計研發(fā)的源頭提升產(chǎn)品的性能。目前，朝柴所有產(chǎn)品都能夠達(dá)到國三排放，并已研制出符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。二是從服務(wù)著手，這也正是每年一度商務(wù)工作會議的意義所在，全面提升各辦事處和服務(wù)站的服務(wù)能力，從而更好地為客戶服務(wù)。

　　在做好輕中型載貨車、客車等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時，朝柴開始了向SUV、皮卡、工程車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等藍(lán)海市場邁進(jìn)的步伐。

　　趙海港預(yù)測，皮卡或?qū)⒌玫捷^快發(fā)展。隨著高鐵的陸續(xù)建成，客車領(lǐng)域的市場格局也在悄然發(fā)生變化，7～8米的客車逐漸走俏，而10～12米的客車需求量顯然不如從前。

　　近年來，朝柴開始逐漸重視工程車領(lǐng)域。朝柴銷售公司產(chǎn)品部細(xì)分為客車、卡車、工程車事業(yè)部，其中工程車事業(yè)部面對的是公路用及非公路用的各項工程機(jī)械及相關(guān)運(yùn)輸產(chǎn)品。2009年朝柴工程專用產(chǎn)品的銷量大幅提高，目前朝柴工程車領(lǐng)域的銷售主要集中在自卸車和叉車等領(lǐng)域。

　　康明斯：領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊履新中國戰(zhàn)略調(diào)整

　　在應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過程中，以中國為代表的新興市場的穩(wěn)健表現(xiàn)幫助康明斯有效抵御了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的挑戰(zhàn)，使公司保持了健康的盈利能力，并通過新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)為未來發(fā)展打下基石。中國已經(jīng)成為康明斯除美國以外的第二大國家市場，康明斯中國市場的戰(zhàn)略性地位日益凸顯。為了進(jìn)一步推動在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，并強(qiáng)化康明斯在華的戰(zhàn)略決策能力，康明斯集團(tuán)副總裁曹思德將直接主管中國區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展，與康明斯(中國)投資有限公司副董事長劉曉星和王洪杰合作，把康明斯在華業(yè)務(wù)帶上一個新的高峰。

　　迄今為止，康明斯已與中國優(yōu)秀的汽車企業(yè)合資興建了4家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)康明斯和重慶康明斯自20世紀(jì)90年代中期成立以來，以優(yōu)異的產(chǎn)品贏得中國廣大用戶的信賴。過去幾年間，康明斯攜手中國優(yōu)秀的汽車企業(yè)，合資組建了新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。

　　2個月前，康明斯電力也再次發(fā)力，全新的現(xiàn)代化電力系統(tǒng)生產(chǎn)基地正式在武漢開業(yè)。工廠擁有每年生產(chǎn)7300臺機(jī)組、20000臺機(jī)組用發(fā)動機(jī)以及15000臺ATS設(shè)備的生產(chǎn)能力，是目前國內(nèi)最大的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)基地之一。各種高品質(zhì)產(chǎn)品除供應(yīng)國內(nèi)市場外，還面向廣大的海外市場，實現(xiàn)出口。加上無錫的康明斯交流發(fā)電機(jī)生產(chǎn)基地，康明斯電力產(chǎn)品鏈條已經(jīng)打造完成。

　　至此，康明斯從關(guān)鍵零部件，到發(fā)動機(jī)整機(jī)，再到電力系統(tǒng)等全線產(chǎn)品都已經(jīng)完成在華生產(chǎn)能力的建設(shè)。

　　曹思德表示，康明斯未來發(fā)展的最主要目標(biāo)就是推動合作伙伴，促進(jìn)主機(jī)廠和最終用戶的成功，并為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)一份力量。為此，康明斯將為中國市場量身開發(fā)更多燃油經(jīng)濟(jì)性更好、排放更低、性能更佳的動力解決方案;繼續(xù)強(qiáng)化在國內(nèi)的售后服務(wù)能力，為最終用戶提供更優(yōu)異的服務(wù)，為他們擴(kuò)展國際市場助一臂之力。

　　濰柴：打造裝備工業(yè)動力航母

　　山東重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記譚旭光表示，濰柴集團(tuán)未來3到5年整體發(fā)展規(guī)劃，就是全面實現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百強(qiáng)的宏偉愿景;打造全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　2009年，面對席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，濰柴從容迎接挑戰(zhàn)，集團(tuán)全年營業(yè)收入達(dá)540億元，同比增長10%;利潤總額超過40億元，同比增長40%。

　　對于濰柴的逆勢增長，譚旭光認(rèn)為企業(yè)擁有的最大優(yōu)勢是更加鞏固而堅實的產(chǎn)品平臺。在2009年，濰柴不僅將自主研發(fā)的10升、12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動機(jī)大批投放市場，而且推進(jìn)30萬臺生產(chǎn)能力的3升、4升小功率發(fā)動機(jī)項目，10萬臺5升、7升中功率發(fā)動機(jī)項目，300臺3000～10000馬力大功率段的船舶動力項目全部進(jìn)入商業(yè)化階段，濰柴的產(chǎn)品平臺更具規(guī)?；拖盗谢?。根據(jù)市場占有率調(diào)查，濰柴動力占載重14噸以上重卡市場的配套份額為40%以上，50裝載機(jī)市場的配套量在80%以上。到2009年底，濰柴發(fā)動機(jī)在市場的保有量已經(jīng)達(dá)到200萬臺。

　　為了保持國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的制造和開發(fā)水平，濰柴在2009年成立了國內(nèi)第一家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心;同時，聯(lián)合18家科研單位和關(guān)聯(lián)企業(yè)組成新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，并成立新能源公司，建立滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源動力5萬臺的生產(chǎn)基地。

　　正是借助于10升、12升、5升、7升、4升、6升發(fā)動機(jī)與新能源動力平臺的構(gòu)建，以及在客車、中輕型卡車、裝載機(jī)等配套市場的拓展，濰柴作為全系列動力供應(yīng)商的特征越來越明顯，并初步形成縱橫協(xié)調(diào)、扎實有效的市場產(chǎn)品格局。

　　此外，與內(nèi)需增長同步，2009年，濰柴的產(chǎn)品出口也保持了上升的勢頭：發(fā)動機(jī)配套出口達(dá)到2.2萬臺，行業(yè)配套出口占有率由2008年的44.6%，增長到2009年的52.4%;在海外建立了70家特約維修服務(wù)站，遍布獨聯(lián)體、非洲、東南亞、中東等地，初步具備了服務(wù)全球的動力和能力。

　　近日舉行的濰柴2010年供應(yīng)商大會圍繞“協(xié)同發(fā)展、鏈合創(chuàng)新、服務(wù)全球”這一主題展開。2010年，濰柴將與供方在新的產(chǎn)品平臺上搭建配套體系的新模式、質(zhì)量管理新體系和物流運(yùn)行新模式，以提高供應(yīng)鏈效率，共同打造全物流競爭優(yōu)勢。濰柴通過十年時間已經(jīng)建立起了完善的供方質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)能力、實物質(zhì)量、品牌效應(yīng)和供應(yīng)商軟、硬件水平的提升。

　　常柴：2010年目標(biāo)105萬臺

　　在常柴公司召開的董事會五屆十八次會議上，總經(jīng)理何建光總結(jié)了2009年的各項工作，確定了2010年公司的經(jīng)營方針和目標(biāo)。他表示，2009年公司單缸、多缸柴油機(jī)銷量均超額完成了年初既定目標(biāo)，單缸機(jī)在行業(yè)總體銷量近幾年處于下降通道的情況下，取得了較大幅度的增長，多缸機(jī)增幅也非常明顯。上半年出口下降，下半年及時抓住了有利時機(jī)，出口量突飛猛進(jìn)，全年出口創(chuàng)匯超過2000萬美元。

　　近幾年，技改投入年均超過1億元，該公司裝備能力得到了提高，支持了公司主營業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展。常柴的對外形象在去年也得到了較大改善，項目申報是近年中最多的一年，同時公司于去年中期實施分紅送股，得到了廣大投資者的支持，去年公司股價翻了9倍。

　　對外合資合作方面，與李斯特、愛科的合作也在順利推進(jìn)。資本市場方面，常柴抓住機(jī)遇出售了部分福田汽車股票和凱馬B股股票，獲利1.7億元。

　　在總結(jié)去年各項工作的基礎(chǔ)上，何建光提出了2010年的經(jīng)營目標(biāo)：產(chǎn)品銷售105萬臺，銷售收入26億元，外協(xié)業(yè)務(wù)5000萬元，出口突破3000萬美元。

　　在國際金融危機(jī)的大背景下，常柴公司加大技改投入，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，贏得了更多的市場空間。目前，公司多款多缸機(jī)通過了美國EPA和歐盟EC認(rèn)證，并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)實現(xiàn)批量供貨。同時，在加快推進(jìn)新一代輕型發(fā)動機(jī)精品工程的過程中，常柴成為國家小柴行業(yè)863項目的主要承擔(dān)企業(yè)之一。

　　董事長薛國俊指出，2009年取得的各項成績來之不易，要保持平穩(wěn)發(fā)展，公司應(yīng)繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展，加快核心能力的建設(shè)。對2010年的工作，提出了新產(chǎn)品、新市場、新機(jī)制、新體制的要求，現(xiàn)有產(chǎn)品要上規(guī)模，開拓新市場，新產(chǎn)品要加快開發(fā)力度，培育新的利潤增長點。

　　在中央一號文件出臺之際，常柴2010年1月份產(chǎn)銷兩旺，實現(xiàn)了開門紅。截至1月底，該公司已銷售各類柴油機(jī)近12萬臺，與去年同期相比增幅達(dá)145.37%，其中單缸機(jī)同比增長138.12%、多缸機(jī)同比增長194.95%，1月份出口柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組超過7000臺，出口創(chuàng)匯同比增長1059.86%。目前，該公司2月份的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)全部排滿，為滿足市場需求，春節(jié)加班已成定局。

　　2010年常柴制定了內(nèi)抓質(zhì)量、外拓市場的經(jīng)營方針，將大力加強(qiáng)軟實力建設(shè)，切實提升企業(yè)的核心競爭力，為該公司“十二五”規(guī)劃的實施奠定良好的基礎(chǔ)。