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　　1998年，三一自主研制出我國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米泵車。此后，三一不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車，以高新技術(shù)引領(lǐng)混凝土機(jī)械市場。

　　2001年元月，三一自主研制的42米臂架泵車成功下線。該型號(hào)泵車一舉填補(bǔ)了中國沒有40米以上臂架泵車的空白。從此，我國在泵車、臂架的研發(fā)領(lǐng)域與國際知名制造商達(dá)到了同步的水平。

　　但三一研發(fā)的腳步并沒有因此而停止。

　　2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標(biāo)志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)入到世界最先進(jìn)水平行列。而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一，并殷切寄語三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過去，希望你們齊心協(xié)力，有一個(gè)更加美好的未來。”

　　三一人牢記黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中，一系列具有世界水準(zhǔn)的專利產(chǎn)品被成功推向市場。

　　2006年12月31日，66米臂架泵車在三一問世。這是當(dāng)時(shí)世界上最長的臂架泵車，并因此獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國人、美國人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有三一、大象、施維英等少數(shù)幾個(gè)工程機(jī)械企業(yè)。而66米臂架泵車的問世，一下子將臂架長度增加了10米。這表明三一已經(jīng)站在了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的跟隨者成為了開拓者。

　　2008年12月，一項(xiàng)工程機(jī)械領(lǐng)域最新的世界紀(jì)錄又在三一誕生。由三一重工自主研制的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，這是三一對混凝土泵送技術(shù)的再一次超越。這不僅是中國制造業(yè)的驕傲，也是三一對世界裝備制造行業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。

　　據(jù)了解，72米泵車在大型機(jī)械智能控制技術(shù)方面的突破，在于裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，這臺(tái)泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在科技上的創(chuàng)新。72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界第一，一是混凝土輸送泵車臂架長度達(dá)到72米為世界第一，二是泵車混凝土泵送速度世界第一。

　　三一在自主創(chuàng)新道路上不怠于追求與探索，產(chǎn)品和技術(shù)不斷地獲得突破。目前三一已擁有從25米到72米等15種規(guī)格的臂架泵車，能適用于各種不同的工況施工。

　　通過十幾年的發(fā)展，三一泵車已集成超長泵送、單側(cè)支撐、計(jì)算機(jī)節(jié)能控制、臂架振動(dòng)控制、X型支腿、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。同時(shí)，三一在泵車方面的領(lǐng)先技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品制造，并引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　作為目前全球最大的混凝土設(shè)備制造基地，三一泵車的國內(nèi)市場占有率達(dá)56%，08年的泵車銷量與上年相比增長了近30%。相信在09年以及未來的日子里，三一能收獲更大的成功。