1966年10月1日，柳工試制成功第一臺(tái)裝載機(jī)Z435，掀開(kāi)了中國(guó)裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，柳工自足立身，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案三大戰(zhàn)略。今天，憑借累計(jì)銷售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，柳工裝載機(jī)榮冠全球！
1958-1986：拓荒奠基開(kāi)先河
縱觀中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，獨(dú)有國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，一統(tǒng)天下，牢牢掌控著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，與國(guó)際大鱷同臺(tái)競(jìng)技。中國(guó)不僅成為裝載機(jī)制造大國(guó)，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)。
1958-1986：拓荒奠基開(kāi)先河
回顧中國(guó)裝載機(jī)的發(fā)展史，在20世紀(jì)50、60年代，面對(duì)國(guó)內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新中國(guó)建設(shè)對(duì)施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，面對(duì)一無(wú)技術(shù)，二無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒的窘境，有這樣一家企業(yè)，以昂揚(yáng)的斗志，不畏艱難，勇敢地做中國(guó)裝載機(jī)的拓荒者，試制成功中國(guó)第一代裝載機(jī)，并由此成為中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探路者和引領(lǐng)者，他就是柳工。
起底柳工：柳工發(fā)展的前世今生
20世紀(jì)50年代，在中央調(diào)整工業(yè)布局和考慮國(guó)防安全的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，在內(nèi)地省市的積極爭(zhēng)取的基礎(chǔ)上，同時(shí)也是為了克服暫時(shí)的困難局面，上海實(shí)行了工廠內(nèi)遷計(jì)劃，上海華東鋼鐵建筑廠是內(nèi)遷計(jì)劃中的工廠之一。1958年10月，根據(jù)搬遷協(xié)議，上海華東鋼鐵建筑廠相關(guān)的設(shè)備和人員陸續(xù)到達(dá)廣西柳州，成立籌辦處并開(kāi)始進(jìn)行籌辦工作。次年2月，新的工廠籌辦完成，定名為“柳州建筑機(jī)械制造廠”，這就是柳工的最前身，柳工的發(fā)展征程也就由此開(kāi)啟。
柳工第一臺(tái)推土機(jī)研制成功
1960年7月，柳工第一臺(tái)推土機(jī)研制成功，這是一臺(tái)80馬力的履帶推土機(jī)，開(kāi)啟了柳工生產(chǎn)工程機(jī)械的歷史。同年10月，試制成功一臺(tái)2～6t塔式起重機(jī)，同時(shí)小批量生產(chǎn)400L混凝土攪拌機(jī)和3t卷?yè)P(yáng)機(jī)等產(chǎn)品。然而，彼時(shí)的柳工并沒(méi)有明確企業(yè)發(fā)展的方向性產(chǎn)品，但柳工人并沒(méi)有停止探索的步伐，時(shí)刻準(zhǔn)備著時(shí)代的召喚。
肩負(fù)使命 拓荒奠基中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
20世紀(jì)60年代，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)已開(kāi)始提速，對(duì)施工機(jī)械的需求與日俱增。同期，國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用的裝載機(jī)因?yàn)橛猛緩V泛受到國(guó)內(nèi)企業(yè)的重視，并將其作為中國(guó)施工機(jī)械的首選研制設(shè)備。在這種背景下，1956—1963年，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)先后利用外來(lái)圖紙，或測(cè)繪仿制等方式生產(chǎn)裝載機(jī)，但均未形成生產(chǎn)規(guī)模，更無(wú)法滿足國(guó)家建設(shè)的需要。
機(jī)遇和重任總是眷顧勇于挑戰(zhàn)者。在其他企業(yè)試制裝載機(jī)屢屢受挫的同時(shí)，剛剛落戶廣西柳州的柳工人不畏艱難，勇挑重?fù)?dān)，堅(jiān)決肩負(fù)起時(shí)代賦予他們的歷史使命，并將裝載機(jī)定為柳工的方向性產(chǎn)品，誓做中國(guó)裝載機(jī)的拓荒者。
中國(guó)第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435
1966年10月1日，歷經(jīng)10個(gè)月的精心孕育打造，凝結(jié)著全體柳工人心血與汗水、無(wú)畏與智慧的中國(guó)第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435在柳工試制成功，1967年，Z435通過(guò)了工業(yè)鑒定，拿到了生產(chǎn)許可，從此開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)生產(chǎn)裝載機(jī)的歷史，成為中國(guó)工程機(jī)械史上的第一個(gè)里程碑。柳工在生產(chǎn)、銷售Z435裝載機(jī)近4年后的1970年7月1日，又率先在全國(guó)試制成功了具有當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的中國(guó)第一臺(tái)Z450大馬力鉸接式輪式裝載機(jī)，并于1971年12月18日通過(guò)了部級(jí)專家鑒定，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)歷史的新篇章。自此，柳工踏上了發(fā)展壯大中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的征途。
立足技術(shù) 成就中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
柳州是中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)祥地，柳工則是中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的搖籃。柳工Z435、Z450的成功問(wèn)世，在填補(bǔ)國(guó)內(nèi)輪式裝載機(jī)生產(chǎn)空白的同時(shí)，立足技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，以技術(shù)為引領(lǐng)，多方面推動(dòng)了中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)以及中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終成就了中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)今天的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
Z435輪式裝載機(jī)：中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)形成的預(yù)演
柳工研制成功第一臺(tái)Z435輪式裝載機(jī)，打開(kāi)了國(guó)人的視野，對(duì)柳工及中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展起到了示范與示教作用，是中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)形成前的預(yù)演；為給中國(guó)裝載機(jī)配套的柴油機(jī)、液力變矩器、驅(qū)動(dòng)橋、液壓件等配套件行業(yè)的形成作了示范與預(yù)演作用。柳工Z435裝載機(jī)，也是新中國(guó)批量推向市場(chǎng)的新型施工機(jī)械，在市場(chǎng)上應(yīng)用達(dá)10多年之久，產(chǎn)銷量達(dá)2000臺(tái)以上。同時(shí)，柳工研制Z435裝載機(jī)，也為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)培養(yǎng)了一大批裝載機(jī)方面的管理、研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等各方面的專業(yè)人才，對(duì)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在人才培養(yǎng)方面做出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。
Z445鉸接式輪式裝載機(jī)：中國(guó)“ZL系列輪式裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的基型產(chǎn)品
柳工研制成功的Z445鉸接式輪式裝載機(jī)，具有先進(jìn)、靈活、高效，應(yīng)用范圍廣泛等優(yōu)勢(shì)，受到市場(chǎng)與用戶的十分青睞，被當(dāng)時(shí)的中國(guó)一機(jī)部指定為中國(guó)“ZL系列輪式裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”的基型產(chǎn)品。
Z450裝載機(jī)：“雙變”成就了中國(guó)裝載機(jī)技術(shù)的發(fā)展路線
柳工Z450
柳工Z450（后來(lái)的ZL50）裝載機(jī)是按當(dāng)時(shí)柳工及國(guó)內(nèi)制造技術(shù)水平開(kāi)發(fā)的，將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單化，比如傳動(dòng)系統(tǒng)，變速器及驅(qū)動(dòng)橋，比世界同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這為中國(guó)以Z450為基型的系列裝載機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)最廣泛的制造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別需要指出的是，柳工Z450鉸接式輪式裝載機(jī)采用雙渦輪變矩器和雙排行星式變速箱，即雙變系統(tǒng)，由雙渦輪變矩器加單桿操縱、動(dòng)力換檔、簡(jiǎn)單行星式變速箱組成，這種雙變系統(tǒng)在20世紀(jì)70年代即實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的單桿操縱、液壓動(dòng)力換檔。
我們從中國(guó)裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展及后來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，以柳工Z450裝載機(jī)雙變系統(tǒng)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)，長(zhǎng)久以來(lái)，將國(guó)外同類產(chǎn)品拒之于國(guó)門(mén)之外，牢牢把握著國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。今天，我們?nèi)匀豢梢钥吹胶芏鄧?guó)產(chǎn)裝載機(jī)采用這項(xiàng)技術(shù)，這也印證了柳工Z450鉸接式輪式裝載機(jī)及其“雙變”系統(tǒng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。
拓荒者，必將肩負(fù)使命，做產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者和踐行者。起步于20世紀(jì)60年代的柳工裝載機(jī)，不僅推動(dòng)了中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了中國(guó)工程機(jī)械上下游產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展和進(jìn)步，為柳工乃至中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)以及中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)、人才以及管理基礎(chǔ)，為中國(guó)工程機(jī)械的后續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了一條嶄新的道路，其不僅是柳工人的驕傲，更是中國(guó)工程機(jī)械人的驕傲。
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