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　　他自稱很平凡，卻靠著一份責(zé)任攻克一個(gè)又一個(gè)難題；他自稱很年輕，卻帶領(lǐng)平均年齡只有25歲的團(tuán)隊(duì)為產(chǎn)能提升做出了突出貢獻(xiàn)……他在人群中，不是最耀眼的，他只是用“工匠精神”，去瘋狂、去專注、去堅(jiān)守，他是普通的90后，卻也是不普通的校試工，他就是徐工勞模、徐工汽車事業(yè)部總裝分廠校試工段工段長劉闖。

徐工汽車總裝分廠校試工段工段長 劉闖

　　勇?lián)厝巍?0后的新標(biāo)簽

　　總裝分廠校試工段，承擔(dān)著徐工汽車所有下線車輛的調(diào)試、入庫工作，是產(chǎn)品輸出最重要的一道關(guān)口。而守著這道關(guān)口的，是一群平均年齡只有25歲的90后。

　　2016年春節(jié)剛過，事業(yè)部簽下了出口東南亞的100臺(tái)訂單，時(shí)間緊、任務(wù)重，為了保證任務(wù)高質(zhì)量按期完成，劉闖帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)45天，經(jīng)常加班到凌晨，準(zhǔn)時(shí)將車輛交付，用戶為徐工的工作質(zhì)量和效率驚嘆不已。

在“大汽車”的版圖上書寫奮斗的青春

　　緊急的生產(chǎn)任務(wù)接連而至，在劉闖的帶領(lǐng)下，校試工段的小伙子們2016年完成的校試臺(tái)數(shù)比2015年翻了5倍，他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“能協(xié)同、能學(xué)習(xí)、能吃苦、能干事”的員工座右銘，為90后貼上了“勇?lián)厝巍钡男聵?biāo)簽。

　　改善創(chuàng)新——“工匠精神”的時(shí)代表達(dá)

　　徐州基地投產(chǎn)時(shí)間短，校試流程復(fù)雜、不順暢，嚴(yán)重制約了車輛調(diào)試的效率。劉闖擔(dān)任工段長后，也成為了持續(xù)改善、勇于創(chuàng)新的推動(dòng)者。他白天向工藝所的技術(shù)人員請教學(xué)習(xí)流程優(yōu)化的方法，逐項(xiàng)觀察記錄20余種車型校試的時(shí)間和流程中的問題點(diǎn)，晚上進(jìn)行分析調(diào)試瓶頸工序。經(jīng)過一個(gè)半月的不斷鉆研，將校試流程優(yōu)化調(diào)整為檢測線項(xiàng)目和校試調(diào)整項(xiàng)目兩大模塊，使得單臺(tái)車輛校試時(shí)間從7.5小時(shí)縮短到5小時(shí)，效率提升33%。

　　漢風(fēng)G5新品試制過程中，劉闖發(fā)現(xiàn)離合分離不徹底的情況。他通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制動(dòng)液加注方式的分析，找出原因、制作工裝，改變原有加注方式，使故障率降低至5%，同時(shí)單臺(tái)節(jié)約DOT3制動(dòng)液約50ml。

　　學(xué)無止境——快速成長的密碼

　　劉闖深知年輕是拼搏的資本，卻也是經(jīng)驗(yàn)的短板。他幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間都用在了學(xué)習(xí)上。不僅牢牢掌握了車輛調(diào)試、維修及檢測每一道工序工藝要求、技術(shù)參數(shù)，也對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行摸索，由原來單一的技術(shù)能手成長為集調(diào)試、維修、保養(yǎng)為一身的多面手，被評(píng)為優(yōu)秀青年崗位能手。新人入職后，他主動(dòng)承擔(dān)起培訓(xùn)工作，按照新員工的個(gè)人特點(diǎn)、工作能力，制定培訓(xùn)計(jì)劃，在最快時(shí)間讓大家熟悉崗位，將校試工段打造成團(tuán)結(jié)協(xié)作的高效團(tuán)隊(duì)。

　　2017年1月，劉闖當(dāng)選為徐州市第十六屆人民代表大會(huì)的代表，進(jìn)一步擴(kuò)大了徐工汽車在家鄉(xiāng)的影響。在平凡的崗位上，與產(chǎn)量和質(zhì)量的賽跑，劉闖用最樸實(shí)的方式詮釋著對徐工汽車事業(yè)的責(zé)任和熱愛，助力徐工汽車在千帆競技、百舸爭流的大潮中浪遏飛舟、激流勇進(jìn)！