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　　星移斗轉(zhuǎn)，四季輪回，春天總是在期待中準(zhǔn)時(shí)到來，而每年的春天都會(huì)帶來不同的生機(jī)盎然。當(dāng)又一年四月春風(fēng)拂過，吊裝圈也悄無聲息的煥發(fā)新活力?；厥走^往的一年，徐工G一代的橫空出世，似乎讓中國(guó)吊裝行業(yè)在亂象叢生的環(huán)境中找到了出路，并走出泥潭，走向正軌。

徐工G一代起重機(jī)吊裝現(xiàn)場(chǎng)

　　如今的吊裝市場(chǎng)究竟是何處境？起重機(jī)用戶又會(huì)有怎樣的理念變化？筆者帶著重重疑惑，來到江河源頭青海省，對(duì)這里的吊裝行業(yè)一探究竟。作為青藏高原上重要的省份之一，青海地理位置特殊，素有“天河鎖鑰、玉塞咽喉”之稱。長(zhǎng)江、黃河、瀾滄江發(fā)源于此，更是讓這里在6000年前的遠(yuǎn)古時(shí)代，就滋生人類文明。

西寧風(fēng)景

　　位于西寧市城北區(qū)的青海瑞平商貿(mào)有限公司是一家集木材、建材、裝卸、貨運(yùn)為一體的綜合性建材物流交易公司。上百畝的鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，每天都要裝卸上萬噸的物資。而進(jìn)入青海省的木材原料，全部在此處中轉(zhuǎn)。

徐工G一代起重機(jī)

　　2010年，隨著貨場(chǎng)吞吐量的驟然提升，瑞平公司老總周萬平毅然決定購(gòu)買起重機(jī)，而從這時(shí)開始，負(fù)責(zé)管理裝卸的科長(zhǎng)馬龍也從一名擁有12年經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)操機(jī)手，轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻芾碚?。?jù)馬科長(zhǎng)介紹，為了確保精準(zhǔn)的列車運(yùn)行時(shí)間，火車?？亢?，要在有限的時(shí)間內(nèi)完成裝卸，因此，公司對(duì)起重機(jī)的高效性、安全性和穩(wěn)定性最為關(guān)注，一旦由于裝卸的延誤，造成列車晚點(diǎn)，將會(huì)帶來巨大的損失。

徐工G一代起重機(jī)

　　對(duì)于馬龍而言，從操機(jī)手到管理者的角色轉(zhuǎn)變，似乎不是那么輕松。對(duì)7臺(tái)起重機(jī)的管理，比自己親自操作要忙很多，而且要熟悉每臺(tái)車的性能特點(diǎn)，以及如何在有限的時(shí)間內(nèi)，將每臺(tái)車派到最合適的施工地點(diǎn)。2016年8月，貨場(chǎng)的木材裝卸量達(dá)到頂峰，原有的3臺(tái)八噸起重機(jī)即便連軸轉(zhuǎn)，也無法滿足裝卸需求，公司需要盡快補(bǔ)充起重機(jī)數(shù)量。在一次重要的公司戰(zhàn)略會(huì)議上，馬龍的意見和周總不謀而合，在當(dāng)前中國(guó)的起重機(jī)各品牌中，效率最高、實(shí)用性最強(qiáng)的非徐工莫屬，而剛剛上市就在業(yè)界引發(fā)轟動(dòng)的G一代高端產(chǎn)品，更是讓瑞平公司猶如“久旱逢甘霖”。馬龍徹夜伏案，他深入研究了G一代各產(chǎn)品噸級(jí)的特點(diǎn)，并結(jié)合貨場(chǎng)需求，制定一份詳細(xì)的報(bào)告，并隨即得到總經(jīng)理的認(rèn)可，采購(gòu)計(jì)劃在短短2天內(nèi)就全部完成，這份計(jì)劃中，包含1臺(tái)XCT12、1臺(tái)XCT25和2臺(tái)XCT20。

徐工G一代起重機(jī)

　　時(shí)至今日，4臺(tái)G一代起重機(jī)已在瑞平公司貨場(chǎng)連續(xù)工作了半年，回憶當(dāng)時(shí)的果斷決定，馬龍充滿了成就感。擁有G一代的半年時(shí)間里，是他進(jìn)入公司多年來最輕松的一段時(shí)間，每次吊裝，都會(huì)比預(yù)設(shè)時(shí)間更快、更輕松的完成。如今，對(duì)起重機(jī)充滿感情的馬龍，會(huì)經(jīng)常親自操作G一代，感受中國(guó)高端品牌帶來的幸福感。

用戶與徐工G一代起重機(jī)

　　瑞平公司的發(fā)展日新月異，馬龍也在平凡的工作中一邊享受、一邊收獲。據(jù)他透露，公司今年的經(jīng)營(yíng)狀況又有大幅提升，未來將有更大噸位的起重機(jī)采購(gòu)計(jì)劃，期待徐工G一代能夠帶給瑞平更廣闊的發(fā)展空間。