當前，物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代信息技術正在深刻改變著社會、企業(yè)的運作模式，為鋼鐵行業(yè)的競爭力重構創(chuàng)造了新的機會。在日前舉行的2017（第八屆）中國鋼鐵發(fā)展論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，當前，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有全球最大、最活躍的內(nèi)需市場，已經(jīng)成為中國制造業(yè)門類中最具全球競爭力之一，實現(xiàn)了好規(guī)模、好產(chǎn)品、好價格、好服務、好品牌，行業(yè)發(fā)展也由過去的粗放式管理、精細化管理開始向智能化管理轉變，鋼鐵企業(yè)應緊抓新一代信息技術發(fā)展應用的歷史機遇，培育市場競爭新優(yōu)勢。
鋼鐵智能制造仍存諸多問題
李新創(chuàng)認為，我國傳統(tǒng)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和新興行業(yè)的興起，將使我國鋼材消費長期處于活躍狀態(tài)，但鋼鐵發(fā)展的時代主題已經(jīng)由“增量、擴能”向“減量、調整”轉變。可以看出，我國鋼鐵減量發(fā)展的過程必然是較長時期的過程、流程調整的過程、優(yōu)勝劣汰的過程、多元并舉的過程、創(chuàng)新發(fā)展的過程。其中，作為鋼鐵智能制造的重大科技專項攻關項目，智能車間、智慧礦山、大規(guī)模定制等試點示范項目，對于引領鋼鐵智能制造的發(fā)展方向具有重要作用。
李新創(chuàng)表示，鋼鐵智能制造的價值體現(xiàn)在其能夠幫助企業(yè)順應市場趨勢的變化，實現(xiàn)向個性化定制和制造服務化轉型，滿足客戶的個性化需求，最終給企業(yè)帶來實實在在的效益。近年來，信息技術在生產(chǎn)制造、企業(yè)管理、物流配送、產(chǎn)品銷售等方面應用不斷深化，鋼鐵工業(yè)關鍵工藝流程數(shù)控化率超過65%，企業(yè)資源計劃裝備率超過70%。
但是，我國鋼鐵智能制造存在諸多問題，主要有：一是行業(yè)智能制造標準缺失，市場無序發(fā)展現(xiàn)象初顯。標準的制訂是智能制造實現(xiàn)互聯(lián)互通和信息融合的必要前提，但基于行業(yè)的智能制造標準尚未有序開展，國內(nèi)外的系統(tǒng)實施企業(yè)由于對智能制造理解的差異及構建產(chǎn)品競爭壁壘的需要，在產(chǎn)品兼容性及集成度方面較差。
二是投資回報率難以量化，企業(yè)智能升級動力不足。在企業(yè)投資意愿方面，國有鋼鐵企業(yè)基礎設施較好，智能化改造熱情較高，但中小鋼鐵企業(yè)尤其中小民營企業(yè)基礎設施較差，人工作業(yè)比例較高，在鋼鐵去產(chǎn)能及環(huán)保監(jiān)管的大背景下資金壓力較大，智能化改造升級的動力不足。
三是核心知識產(chǎn)權掌控不足，原始創(chuàng)新應用比例不高。在研發(fā)方面尚未形成以產(chǎn)學研用為主的創(chuàng)新研發(fā)體系，原始創(chuàng)新研發(fā)積極性不高，政策扶持力度有待加強。
四是智能制造體系認識不深，工業(yè)軟件地位有待加強。鋼鐵行業(yè)的“新四基”中，硬件裝備投入比例較大，但工業(yè)軟件投入比例相對較低，重視智能化硬件建設輕智能集成升級問題突出。
智能制造系統(tǒng)需要迭代更新
李新創(chuàng)介紹，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)以《中國制造2025》為契機，通過智能改造，實現(xiàn)節(jié)能減排，提質增效；通過智能工廠，實現(xiàn)對工廠的實時優(yōu)化控制；整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，實現(xiàn)供需精準匹配，助力供給側改革。但鋼鐵企業(yè)的智能制造是一個持續(xù)推進的過程，企業(yè)戰(zhàn)略演進、管理理念、生產(chǎn)組織模式不斷優(yōu)化、經(jīng)驗積累促進知識轉化，都需要對智能制造系統(tǒng)進行迭代更新。
對于我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展智能制造，李新創(chuàng)建議：
一是健全鋼鐵智能制造標準體系，夯實智能轉型基礎。加快鋼鐵智能制造相關標準體系建設，鼓勵通信設備、裝備制造、軟件開發(fā)、工業(yè)自動化、系統(tǒng)集成等領域企業(yè)和科研院所聯(lián)合參與標準制定，制定可以與市場標準協(xié)同發(fā)展、協(xié)調配套的新型標準體系。
二是大力發(fā)展國產(chǎn)工業(yè)軟件，推進軟件集成應用。開展鋼鐵工業(yè)軟件服務企業(yè)的認定工作，制定更加優(yōu)惠的工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)財稅、投融資、知識產(chǎn)權扶持政策。加大國家各類專項資金對鋼鐵工業(yè)軟件基礎研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、推廣應用的扶持力度。
三是走自主研發(fā)為主，產(chǎn)學研用結合之路。鼓勵國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)符合中國實際的鋼鐵智能制造集成應用解決方案。以市場需求為導向，匯聚鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高校、科研機構、終端用戶等各方資源，共同推進面向應用的鋼鐵智能制造相關研究與推廣，形成開發(fā)合作、協(xié)同發(fā)展的大數(shù)據(jù)技術、產(chǎn)業(yè)和應用生態(tài)體系。
四是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)推進機制，構建協(xié)同發(fā)展平臺。創(chuàng)新合作機制和方式，支持第三方機構作為公共服務平臺，整合各方資源，有效的推動鋼鐵行業(yè)智能制造的協(xié)同發(fā)展。
五是聚焦民營企業(yè)智能轉型，打造中等水平企業(yè)示范試點。推動鋼鐵智能制造的過程中，中等水平企業(yè)更需要通過智能制造來實現(xiàn)轉型升級，用實際效益驅動企業(yè)智能轉型，為行業(yè)提供可借鑒、可操作、可復制、可推廣的智能制造范式。
六是支持第三方實施機構，推進行業(yè)智能制造。以規(guī)劃院、設計院等為主的第三方實施機構由于具有公正獨立、行業(yè)權威等身份屬性，在系統(tǒng)實施過程中更多考慮企業(yè)的戰(zhàn)略目標、先進理念的輸出、先進技術的共享，推進智能制造的復制和推廣。
李新創(chuàng)強調，我國鋼鐵行業(yè)通過智能制造實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動化、業(yè)務流程規(guī)范化、信息系統(tǒng)集成化、運營狀態(tài)可視化、管理決策智能化，從而達到全局最優(yōu)化和利潤最大化。
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