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　　價(jià)格上調(diào)3%至4%適當(dāng)漲價(jià)對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展有利

　　根據(jù)高盛近日發(fā)布的機(jī)械制造行業(yè)報(bào)告顯示，從2010年1月起，柳工和其他裝載機(jī)龍頭制造商正將其裝載機(jī)價(jià)格上調(diào)3%至4%。

　　中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，在過去的幾年里，裝載機(jī)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)內(nèi)利潤(rùn)微薄。此次漲價(jià)，一方面是對(duì)此前裝載機(jī)制造商大打價(jià)格戰(zhàn)的一次反彈，另一方面則是消化由原材料上漲所帶來的市場(chǎng)壓力。

　　自2009年以來，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)格局已經(jīng)基本穩(wěn)固，以柳工、龍工、廈工為代表的龍頭企業(yè)占據(jù)了超過66%的市場(chǎng)份額。幾家龍頭企業(yè)所占市場(chǎng)份額較大，其集體定價(jià)能力較強(qiáng)，則能有效的主導(dǎo)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)，通過上調(diào)價(jià)格的方式來改善前幾年因價(jià)格戰(zhàn)所帶來利潤(rùn)下降的情況。

　　另外，由于原材料市場(chǎng)價(jià)格上漲較快，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)裝載機(jī)企業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升，只能選擇上調(diào)價(jià)格的方式，來消化市場(chǎng)壓力。數(shù)據(jù)顯示，自2009年11月以來，我國(guó)鋼材價(jià)格持續(xù)攀升，對(duì)于用鋼量很大的裝載機(jī)，造成的成本壓力越來越大。

　　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖表示，裝載機(jī)行業(yè)的適當(dāng)漲價(jià)行為對(duì)于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展是有利的。目前，整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)比較微薄了，如果繼續(xù)保持這種很低盈利狀況的話，將會(huì)使我國(guó)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新方面的投資減少，進(jìn)一步擴(kuò)大和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距。

　　中投顧問最新發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，裝載機(jī)是我國(guó)發(fā)展最為成熟、競(jìng)爭(zhēng)最為充分的工程機(jī)械產(chǎn)品，歷史上經(jīng)歷了群雄混戰(zhàn)、無序競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)盛行的艱難時(shí)期，目前競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)穩(wěn)定。