筆者日前從連霍高速公路鄭州段改擴(kuò)建中獲悉，該工程中有5000平方米路段曾采用舊瀝青再生混合料鋪筑柔性基層、下面層及中面層。經(jīng)過半年來的行車使用，路面狀況良好。經(jīng)有關(guān)部門聯(lián)合檢測，路面各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合交通運(yùn)輸部驗(yàn)收規(guī)范要求。有關(guān)專家稱，河南陸德廠拌熱再生混合料成功的使用于高速公路的柔性基層、下面層及中層，不僅對河南省乃至全國的瀝青路面再生技術(shù)起到了積極的推動(dòng)作用，而且偽科學(xué)有效地使用舊料、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
連霍高速公路鄭州段在2008年路面施工過程中，為了處理原有路面病害及調(diào)整路面標(biāo)高，對舊瀝青路面進(jìn)行銑刨。承擔(dān)施工任務(wù)的河南省高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司連霍項(xiàng)目部，為了貫徹落實(shí)“再生利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，安排河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院與具有再生混合料施工經(jīng)驗(yàn)的河南天祥道路工程有限公司聯(lián)合攻關(guān)，對舊瀝青廠拌熱再生施工中的一些關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研究。兩家單位就收任務(wù)后，立即與項(xiàng)目技術(shù)部門一起，取樣對就瀝青材料進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，分析了瀝青的老化程度及舊料的顆粒組成，并將舊料按不同的比例與新礦料及再生劑進(jìn)行摻配，通過大量的室內(nèi)研究，終于配置出路用性能可與新混合料相媲美的再生混合料。
施工方配備了一套有河南陸德筑機(jī)公司生產(chǎn)的舊料破碎、篩分、傳送、加熱、計(jì)量等裝置，并與常規(guī)瀝青拌合樓實(shí)現(xiàn)了一體對接。經(jīng)過安裝調(diào)試，成功生產(chǎn)了性能優(yōu)良的再生混合料，并嚴(yán)格按照路面改擴(kuò)建設(shè)計(jì)要求在該路段進(jìn)行首次成功試用。
據(jù)有關(guān)專家介紹，瀝青路面的再生，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青和沙石材料，節(jié)省工程投資，同時(shí)還有利于處理廢料，節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)、環(huán)境效益，是一項(xiàng)利國、利民的環(huán)保措施。在克服了技術(shù)障礙并具備實(shí)施條件后，應(yīng)提倡大力推廣使用。(潘春光 供稿)
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