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　　“波光瀲滟三千頃，莽莽群山抱古城。四季看花花不老，一江春月是昆明?！边@里被冠以“春城”之稱是有著充足理由的。昆明海拔高，緯度低，陽光照射強(qiáng)，雨量充沛，是一座花卉常開、氣候宜人的城市。所以無論身在昆明何處，都給人周身舒暢的感覺。明代楊慎說昆明“天氣常如二三月，花枝不斷四時(shí)春”，是不虛言的。

　　“姑娘們趕著白色的羊群，踏著晚霞她們就要回來，遠(yuǎn)方的客人請你留下來。”聽著彝族熱情淳樸的民謠旋律，一路上，溫柔的陽光透過玻璃窗照射到臉上，還有更美妙的風(fēng)景和故事在前方。曾在腦海中構(gòu)想了無數(shù)的畫面，但終究沒有眼前這般景象，“當(dāng)G一代遇上最美的陽光”。

彩云之南，聽G一代XCT130車主暢談吊裝新事

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　　龔聲旬，云南昭通人，15歲離開家出來打拼，到目前為止已經(jīng)從事吊裝行業(yè)21年。最多時(shí)擁有13臺(tái)徐工吊車，國內(nèi)第一批G一代受益者。他擁有G一代首臺(tái)XCT130起重機(jī)，今天的吊裝新事就從這里開始。在昆明地區(qū)吊裝圈，龔聲旬的實(shí)力家喻戶曉，首臺(tái)XCT130的入手，展示他過人的吊裝經(jīng)營眼光。半年來，G一代的卓越表現(xiàn)，也讓龔老板的地位更加鞏固。龔老板介紹，就在幾天前，在昆明一處鐵路軌道測試工程中，兩臺(tái)國內(nèi)某品牌130噸起重機(jī)聯(lián)手進(jìn)行“和諧號”火車頭吊裝，但重達(dá)65噸的火車頭，讓兩臺(tái)130噸起重機(jī)束手無策，經(jīng)過一整天的工況調(diào)整，始終無法解決起重機(jī)“翹腳”的危險(xiǎn)局面，無奈只能放棄。

　　而此時(shí)，施工方所有人想到的都是讓龔聲旬親自出馬。畢竟是價(jià)值高達(dá)3800萬的昂貴火車頭，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。令人驚詫的是，龔聲旬決定只用一臺(tái)徐工G一代XCT130完成這樣艱巨的任務(wù)。沒有人會(huì)認(rèn)為這可以實(shí)現(xiàn)，但也沒有人當(dāng)面否定這位“吊裝大咖”的想法。一切準(zhǔn)備就緒，全配重45噸，17米臂長，工作半徑8米，完成工況規(guī)劃設(shè)定，吊裝“和諧號”火車頭就這樣迅速展開，隨著卷揚(yáng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，起吊、回轉(zhuǎn)、對接軌道，所有動(dòng)作一氣呵成。憑借這驚人的一鉤，G一代起重機(jī)在云南正式走上神壇。

　　龔老板得意的描述著G一代為自己開辟的吊裝新天地。談話間，XCT130正在昆明火車站附近的地鐵建設(shè)項(xiàng)目中施工，這臺(tái)起重機(jī)在這里發(fā)揮著不可替代的作用。因?yàn)殡y度最大的鋼筋籠吊裝，只有龔老板可以接手。高度超過50米，重達(dá)17噸的鋼筋籠將被垂直放入地平線以下，這臺(tái)XCT130以58米臂長輕松完成。

　　這臺(tái)XCT130所創(chuàng)造的吊裝記錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。很多工程甚至連200噸起重機(jī)都望而卻步。

　　在昆明吊裝領(lǐng)域，龔聲旬擁有絕對的影響力和號召力，用他自己的話說：我之所以能夠擁有今天的成績，是因?yàn)槲覍Φ跹b行業(yè)的熱愛，伴隨我走過20多年的徐工起重機(jī)，讓我對這個(gè)行業(yè)輕車熟路。特別是在接觸到徐工G一代之后，才切身體會(huì)到智能、便利、高效的徐工產(chǎn)品背后是更高的價(jià)值。龔聲旬感嘆：“G一代給我?guī)淼牟恢故抢?，更多的是震驚。是我能夠在昆明干別人不能干的保障。”同時(shí)，龔聲旬還透露了自己獨(dú)到的經(jīng)營之道。從出道以來，他始終不忘和自己一同打拼的兄弟，他也不斷的盡自己最大的能力幫扶兄弟們打拼出各自的一片新天地。（本文來自徐工）