冀、魯、豫三省一直都是中國(guó)物流運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的三大省份，位于三省交界處的冠縣，自然就集萬千寵愛于一身，成為了全國(guó)知名的物流運(yùn)輸大縣。在這個(gè)總面積僅為1152平方公里的“小縣城”中，其重卡保有量約占所屬聊城市的三分之一，每年僅新增的車輛就多達(dá)3000臺(tái)以上，跑運(yùn)輸成為了當(dāng)?shù)睾芏嗳酥赂坏囊粋€(gè)主要職業(yè)。
馬鳳長(zhǎng)：陜汽新M3000是煤炭運(yùn)輸?shù)淖罴鸦锇?/p>
地處沿海省份的山東省工業(yè)發(fā)達(dá)，用煤量大，而煤炭產(chǎn)地主要集中在中國(guó)中部的晉陜蒙等地區(qū)。生產(chǎn)與消費(fèi)的不平衡，決定了“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局。其中，山西的煤炭大多通過重卡運(yùn)往河北及山東的沿海地區(qū)，然后再通過運(yùn)煤的貨輪，運(yùn)往其他地區(qū)。
“車?yán)习濉瘪R鳳長(zhǎng)是土生土長(zhǎng)的冠縣人，受周圍朋友的影響，他很早就加入到了浩浩蕩蕩的煤炭運(yùn)輸大軍中，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在的他擁有一個(gè)42臺(tái)車的中型車隊(duì)。從2012年開始接觸陜汽重卡，馬鳳長(zhǎng)被陜汽重卡優(yōu)秀的性價(jià)比和高效的出勤率所吸引，通過不斷的更新，如今，馬鳳長(zhǎng)的車隊(duì)中，僅陜汽重卡就多達(dá)19臺(tái)。他的愿望是“在一段時(shí)間里，將所有的車型均更換為陜汽重卡，在今后的購車中，只買陜汽重卡?！?/p>
高性價(jià)比 高出勤率 贏得認(rèn)可
這個(gè)世界上從沒有無緣無故的愛。用馬鳳長(zhǎng)的話說：“陜汽重卡小毛病少，省油，價(jià)格低?！边@是最吸引馬鳳長(zhǎng)的地方。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋，黃金產(chǎn)業(yè)鏈也是經(jīng)過無數(shù)次市場(chǎng)考驗(yàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品，他們的優(yōu)勢(shì)在陜汽重卡中被完美地展現(xiàn)了出來，算是用戶最放心的總成。
“每年的夏季是司機(jī)最難熬的季節(jié)，煤炭開采都在路況復(fù)雜的礦區(qū)，平均每次運(yùn)輸所經(jīng)過的山區(qū)路段在一半以上，今年夏季雨水偏多，又恰逢持續(xù)修路，極大地影響了我們的運(yùn)輸效率，此外，當(dāng)前的運(yùn)輸費(fèi)用極低，很多司機(jī)都在賠錢運(yùn)輸。”說起今年的煤炭運(yùn)輸形勢(shì)，馬鳳長(zhǎng)似乎有一肚子的委屈。
好在守得云開見月明。進(jìn)入10月，運(yùn)費(fèi)有漲，貨物運(yùn)輸也加大。馬鳳長(zhǎng)說，因?yàn)樽约很囮?duì)中有一半是陜汽重卡，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡有勁，就算是面對(duì)泥濘的下雨天，以及彎曲陡峭的山路也不費(fèi)勁?！跋啾溶囮?duì)中的其他車型，陜汽重卡運(yùn)輸要快上4個(gè)多小時(shí)。很多駕駛員一個(gè)月就可以多搶出一趟活來?！瘪R鳳長(zhǎng)說，經(jīng)濟(jì)低迷下，多拉一定是賺錢的最佳方式之一。
煤炭運(yùn)輸對(duì)大馬力的需求并不高，在馬鳳長(zhǎng)的車隊(duì)中，336馬力的車型是主力，最大的馬力的車型是2臺(tái)375馬力的車型。馬鳳長(zhǎng)說，由于平均2-3年就要換車，馬力小、價(jià)格低的車型也是降低成本的一種手段?！瓣兤翸3000比同類型車至少要便宜1萬元以上?！瘪R鳳長(zhǎng)說，這也是他選擇陜汽重卡的主要原因之一。
雖然說煤炭運(yùn)輸講究效率，對(duì)油耗并不是很看重，但油耗當(dāng)然是越低越好。馬鳳長(zhǎng)對(duì)記者表示，336馬力的新M3000重卡，百公里油耗約為33L，在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中幾乎是最低，他非常滿意。
馬鳳長(zhǎng)：陜汽新M3000是煤炭運(yùn)輸?shù)淖罴鸦锇?/p>
車聯(lián)網(wǎng)管理 心中有數(shù) 助力安全運(yùn)營(yíng)
“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的新業(yè)態(tài)。如今，很多企業(yè)也在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)+的一些嘗試。陜汽重卡的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“天行健”就是互聯(lián)網(wǎng)+思維下的一種有效反應(yīng)。它信息全面，功能豐富，特別是對(duì)擁有百輛以上車型的大型物流公司來說必不可少。馬鳳長(zhǎng)說，自己管理車隊(duì)就主要依靠車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，“每臺(tái)車每個(gè)月僅5塊錢，從該車聯(lián)網(wǎng)上可以獲取‘行車路線、停車時(shí)間、油耗監(jiān)控’等基本功能。”馬鳳長(zhǎng)說，天行健也可以通過手機(jī)綁定對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，這給予了他很大的幫助。
“去年6月，我們車隊(duì)中有一臺(tái)車出現(xiàn)了意外事故，該路段限速60km/h，交警認(rèn)為是超速，經(jīng)過我從天行健中調(diào)取的路線和時(shí)間，測(cè)算出速度還不到50km/h，并存儲(chǔ)了這一段路線帶到交警隊(duì)重新認(rèn)定，改變了判定結(jié)果?！瘪R鳳長(zhǎng)說，這個(gè)勝利讓他更加對(duì)陜汽重卡擁躉。
馬鳳長(zhǎng)：陜汽新M3000是煤炭運(yùn)輸?shù)淖罴鸦锇?/p>
該不該降自重 如何降自重
新版GB1589的落地實(shí)施，客戶自然會(huì)對(duì)車輛的自重更加敏感。馬鳳長(zhǎng)當(dāng)然希望陜汽重卡車型的自重能夠更輕一些，想用戶之所想當(dāng)然也是陜汽重卡所考慮的，并一直奉行這一原則。如今，陜汽新M3000 6×4車型的最新產(chǎn)品，自重已經(jīng)做到了行業(yè)內(nèi)最輕。通過采用輕量化前軸+后橋(降重達(dá)130kg)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)(降重60kg)，全車引用高品質(zhì)的輕量化輪輞，鋁合金出氣筒，減震(90kg)，板簧+各種支架采用新型的材料設(shè)計(jì)優(yōu)化(降重80kg)，在保證車輛原有安全性能的前提下，陜汽新M3000 6×4已完全可以滿足用戶對(duì)自重的需求。
隨著新版GB1589的落地實(shí)施，6×4車型自然會(huì)在今后的煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域中風(fēng)生水起，馬鳳長(zhǎng)說，以后購車他自然會(huì)以6×4車型為主，陜汽重卡及時(shí)跟進(jìn)政策調(diào)整的步伐，推出行業(yè)內(nèi)最輕的車型，自然會(huì)再一次掀起銷售的高潮，而他一定是其中的購買者之一。
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