當前國家刺激經濟的浪潮一波比一波高，發(fā)改委的基建批復熱度有增無減。11月重大項目批復總額為5103.92億，光“京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃”的9個鐵路項目投資就高達2470億元。拿到了“準生證”，2017年將有一大波項目密集開工，兄弟們明年你們再也也不用愁沒活干啦！
據基建通大數(shù)據統(tǒng)計，11月批復項目中，鐵路項目批復額為3357.25億元，占比高達68.7%。公路項目批復額為737.48億元，軌道交通項目批復額為868.33億元，其他項目批復額為140.86億元。下面，通哥為你介紹本月重點批復項目概況：
一、京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃
本次規(guī)劃批復共9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠期根據京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項目經論證后可適時啟動。
二、鐵路項目
1、新建牡丹江至佳木斯鐵路
線路從既有的牡丹江站引出，經牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市和佳木斯市，接入既有佳木斯站，全長375公里。全線共設9個車站，其中預留1個車站。同步配套建設牡丹江動車運用所。主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路;正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：250公里/小時。項目總投資385.6億元，其中工程投資367.6億元，動車組購置費18億元。
2、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段
線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出，經榆林市神木縣、府谷縣，忻州市保德縣，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長約84.4公里。共設7座車站,同步配套建設煤炭儲裝運設施。規(guī)劃運輸能力為紅柳林至田家寨段5000萬噸/年，田家寨至馮家川段6500萬噸/年，建設工期3年。項目總投資87.5億元，其中工程投資86.36億元，機車車輛購置費1.14億元。
3、新建中衛(wèi)至蘭州高速鐵路
線路自中衛(wèi)南站引出，經白銀市平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)及蘭州新區(qū)，終至中川機場線樹屏線路所，正線長約218公里。全線共設7座車站，其中預留北灣站。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。項目總投資298.21億元，其中工程投資286.51億元，動車組購置費11.7億元。
4、新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡線工程
線路起自在建的京沈高鐵朝陽北站，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市，終至秦沈高鐵凌海南站，線路全長約104km，全線新設3個車站(線路所)。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。項目總投資115.94億元。資金來源為：項目資本金占總投資的70%，計81.16億元。
三、軌道交通項目
1、南京城市軌道交通第二期建設
4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規(guī)劃建設期為2016～2020年。
11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設站20座，投資181.71億元，規(guī)劃建設期為2017～2021年。
S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規(guī)劃建設期為2017～2020年。
2、合肥市軌道交通4、5號線
軌道交通4號線線路西端起于雞鳴山路站，終至東方大道站，線路全長41.34km，共設31座車站，均為地下站，其中換乘站11座，平均站間距1370m，其中最大站間距2991m，最小站間距783m。線路西端設科學城車輛段、線路北端設龍子湖停車場。全線設聯(lián)絡線兩處，在豐樂河路站設與6號線聯(lián)絡線，在祁門路站設與3號線聯(lián)絡線。線路車輛采用6B編組，本項目估算總投資281.22億元。
軌道交通5號線工程南起濱湖新區(qū)云南路站，北至廬陽區(qū)汲橋路站，線路基本走向為：云南路-云谷路-上海路-河北路-繁華大道-南站綜合交通樞紐-廬州大道-南二環(huán)-宿松路-金寨路-蒙城路-麗水路-太和路。線路全長約40.2km，均為地下線敷設。全線共設33座車站，均為地下站，平均站間距約1.22km，本項目估算總額309.34億元。
四、公路項目
1、銀川至百色國家高速公路(G69)甜水堡至慶城至羅兒溝圈段工程
路線起自慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)(寧甘界)，接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區(qū)境寧東至甜水堡(寧甘界)段，經山城、洪德、環(huán)縣、馬嶺、慶城、合水、寧縣、早勝、榆林子，止于正寧縣永和鎮(zhèn)(甘陜界)，接擬建的銀川至百色國家高速公路陜西境湫坡頭(甘陜界)至旬邑段，全長約295.54公里。全線在甜水堡、山城、二十里溝口、環(huán)縣、楊旗、馬嶺、慶城北、李家坪、史家山、高樓、合水、寧縣、早勝、宮河、樂興、羅川16處設置互通式立交。同步建設正寧連接線，長約19.12公里，設榆林子1處互通式立交，以及必要的交通工程和沿線設施。項目估算總投資約348.2億元(靜態(tài)投資約327.8億元)。
2、重慶石柱至黔江高速公路項目核準
項目路線全長86.24公里。按雙向四車道高速公路標準建設，設計車速80公里/小時，路基寬度采用24.5米。全線設置8處互通式立交，特大橋總長4564米/5座，大、中橋總長17220米/55座，隧道總長40595米/23座。項目估算總投資126.32億。
3、?？抵辽褶r架高速公路項目核準
項目路線起于保康縣后坪鎮(zhèn)，對接在建的保康至宜昌高速公路襄陽段，沿336省道(后高級)布線，經高碑、分水嶺、高橋，再沿307省道(白茨路)布線至馬橋鎮(zhèn)，止于神龍架區(qū)陽日鎮(zhèn)，與209國道相接。項目全長43.183公里，全線采用設計速度80公里/小時，路基寬度21.5米的雙向四車道高速公路標準，全線設置互通式立交2處(后坪樞紐互通、馬橋互通)；設置主線收費站1處、匝道收費站2處、管理分中心1處、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。項目總投資63.182億元。
4、重慶市快速路二橫線西段
工程位于沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)和兩江新區(qū)，起桃家院子立交東，經土主隧道、禮嘉大橋，止于金通大道，全長14.4公里。道路等級為城市快速路，雙向八車道，標準路幅寬度36米，設計車速80公里/小時。
土主隧道為雙洞分離式隧道，單洞三車道，凈寬13.5米，凈高5米。禮嘉嘉陵江大橋采取空腹式混凝土剛構橋型，橋梁寬度38米。估算總投資60.12億元。
5、宜良至石林高速公路工程
全長約20.5公里，路線起于狗街鎮(zhèn)竹瓦倉村南側接東南繞城k64+443處的狗街互通，設計速度采用100公里/小時，采用雙向六車道，路基寬度16.75米-33.5米，行車道寬度為6×3.75米，中央分隔帶寬度為2米，硬路肩寬度為3米。本項目總投資30.46萬元。
6、昆明至巧家高速公路東川至格勒段工程
項目擬按雙向四車道高速公路標準建設，路線全長39.1公里。路線起于東川區(qū)板河口加油站，接在建功東高速止點，自東向西布線，設置湯丹南半互通與龍東格公路相接。本項目總投資62.3億元。
7、余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程
該工程是浙江省規(guī)劃204省道的組成部分，臨海境內組織實施全長約42.8公里，途經匯溪鎮(zhèn)、東塍鎮(zhèn)、邵家渡街道、大洋街道、汛橋鎮(zhèn)、沿江鎮(zhèn)，沿線涉及65個行政村，工程估算33.2億元。
8、235國道金華婺城至武義公路武義段工程
項目路線起點位于婺城與武義交界的梅樹灣隧道，與235國道金華婺城至武義公路婺城段相接，出隧道后經武義縣履坦鎮(zhèn)，終點位于武義梅園，與武義溫泉北路順接，路線全長約9公里。全線設隧道2.5座長約2456米，互通式立交1處，公路養(yǎng)護站1處。項目總投資13.7億元。
五、其他項目
1、青海省引大濟湟西干渠工程
工程從黑泉水庫引水，渠線經西寧市大通、湟中兩縣干旱山區(qū)，最終到達甘河工業(yè)園區(qū)注入大石門水庫。工程主要由渠首建筑物、1條干渠、29條支渠以及渠系建筑物和田間配套工程組成，渠道總長435.01公里，其中：干渠123.27公里(隧洞長79.49公里)，支渠311.74公里，設計引水流量10.67立方米每秒，估算投資46.81億元。
2、湖南省毛俊水庫工程
水庫壩址位于永州市藍山縣境內，湘江二級支流、舂陵水一級支流俊水中下游。工程主要任務是以灌溉為主、兼顧供水、發(fā)電等綜合利用。主要建設內容包括大壩、泄洪建筑物、灌溉引水洞、發(fā)電引水隧洞、電站廠房等。水庫總庫容1.165億立方米，設計灌溉面積41.15萬畝，電站裝機16兆瓦，多年平均發(fā)電量3500萬千瓦時。工程總投資27.89億元，總工期49個月。
3、郭家沱長江大橋
項目北起郭家沱周家村，南止于與快速路三橫線相交峽口立交，全長約6.2公里，其中大橋全長1304米、為公軌共建橋，以及管網、照明、綠化、交通等附屬工程。道路等級為城市主干路，按雙向8車道設計，設計車速80公里/小時，標準路福寬度36米；軌道交通荷載暫定為As型車8輛編組。估算總投資48.16億元。
4、丘北縣普者黑旅游度假區(qū)建設項目
項目規(guī)劃總占地1616.03畝，主要建設范圍為新建游客服務中心、旅游道路及停車場、濕地公園、九龍谷片區(qū)基礎設施、游客服務中心及配套設施、荷花大觀園、普者黑環(huán)境綜合治理和民族特色旅游村建設，估算總投資18億元，建設年限：2016年—2020年。
據通哥了解，湖南省毛俊水庫工程和青海省引大濟湟西干渠工程同時于今年11月14日獲國家發(fā)改委批復，分別于11月23日和11月24日舉行開工儀式，前腳批復，后腳開工，這速度杠杠滴！
當然還有更心急的！比如重慶石柱至黔江高速公路項目核準11月22日獲重慶市發(fā)改委批復，然而早在2015年12月30日本項目就已默默開工了；
?？抵辽褶r架高速公路項目核準11月16日獲湖北省發(fā)改委批復，而10月30日湖北交投集團投資建設的?？抵辽褶r架高速公路就已開工建設，五家施工單位的人員、設備均已到場，完全是“先上車，再補票”的節(jié)奏?。?/p>
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