近日，在歐維姆公司2臺(tái)350噸連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂?shù)臓恳?，?dāng)今世界轉(zhuǎn)體重量最大的斜拉橋-山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋逆時(shí)針靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。歷時(shí)80分鐘，橋體轉(zhuǎn)動(dòng)81.67度，平穩(wěn)跨越京九鐵路、新兗鐵路，與東西兩側(cè)橋梁精準(zhǔn)對(duì)接。
山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋的轉(zhuǎn)體施工和斜拉成品索掛索施工，均由歐維姆公司負(fù)責(zé)。立交橋轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度238米，上跨京九鐵路、新兗鐵路及菏澤貨場(chǎng)8股鐵道，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.48萬(wàn)噸。
一個(gè)“轉(zhuǎn)身” 刷新三項(xiàng)世界紀(jì)錄
該立交橋轉(zhuǎn)體，刷新了三項(xiàng)世界紀(jì)錄：轉(zhuǎn)體橋體重達(dá)2.48萬(wàn)噸，迄今為止世界之最；轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)度238米，成為當(dāng)今世界采用單球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)施工的最長(zhǎng)橋梁；4.5米的球鉸直徑也是目前工業(yè)鑄造領(lǐng)域的最大直徑。
由于轉(zhuǎn)體重量重、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、梁體長(zhǎng)、橋型復(fù)雜，且受大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量等因素影響，如何精確定位、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)體中的難點(diǎn)。為保證轉(zhuǎn)體的順利實(shí)施，轉(zhuǎn)體施工采用由歐維姆公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有同步性好、牽引力均衡等特點(diǎn)，能使整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)沖擊顫動(dòng)。該專用轉(zhuǎn)體系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)用在國(guó)內(nèi)各大、中型橋梁轉(zhuǎn)體工程，受到客戶們的高度信任和認(rèn)可。
此次山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋的完美合龍，標(biāo)志著歐維姆公司的橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，這對(duì)我國(guó)轉(zhuǎn)體橋施工具有十分重要的意義。（本文來(lái)自柳工）
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
bauma CHINA 2024上海寶馬工程..
2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：鐵建重工
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：中聯(lián)重科
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：濰柴動(dòng)力
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：三一