日前，記者從市交通委召開的城市副中心交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新聞發(fā)布會上獲悉，市交通委專項編制《北京城市副中心交通基礎(chǔ)設(shè)施項目表》，將18項市級交通基礎(chǔ)設(shè)施列入2017年建設(shè)日程，為行政辦公區(qū)在2017年底投入使用創(chuàng)造條件。明年擬新開工11項，共計35公里，包括東六環(huán)環(huán)球影城立交、廣渠路東延等項目。此外，八通線南延、7號線東延、平谷線和17號線4個項目將在今年年底前開工，預(yù)計2019年到2022年陸續(xù)開通試運營。
發(fā)布：4條軌道交通線年底開工
根據(jù)《北京城市副中心交通基礎(chǔ)設(shè)施項目表》，共有18項市級交通基礎(chǔ)設(shè)施被列入2017年建設(shè)日程。其中，2016年建設(shè)總規(guī)模7項、75公里，包括京榆舊線提級改造兩公里，將于年底前完工通車；漷小路一期為續(xù)建項目，長5.9公里，進地施工約70%。另有5項為今年新開工，包括京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速、九德路二期、孔興路和宋梁路北延。
2017年擬新開工11項，共計35公里，包括東六環(huán)環(huán)球影城立交、京哈高速公路與九德路立交、宋梁路和廣渠路快速公交、運河?xùn)|大街、廣渠路東延、通馬路改建、九棵樹西路、綜合客流中心（地鐵6號線東小營）、京塘路改建、九德路改建等。
據(jù)交通委京津冀一體化協(xié)同處處長趙陽介紹，近期的重點工程還包括4條軌道交通線，包括八通線南延、7號線東延、17號線、平谷線。這4條軌道交通線均要求今年年底前開工，2019年到2022年開通試運營。此外記者獲悉，今年年內(nèi)，首都地區(qū)環(huán)線高速河北段也將通車。
連通中心城與副中心交通
具體到各個項目看，京榆舊線提及改造兩公里將改善城市副中心與中心城市之間的公路通道通行條件。漷小路改建，將實現(xiàn)機非分離，減少貨車超載、超限和機非混行造成的安全隱患，降低交通事故發(fā)生率，形成一條縱貫城市副中心的南北向重要通道。
京秦高速和首都地區(qū)環(huán)線高速（通州-大興），將增加城市副中心向東、向西南方向的高速通道，方便城市副中心與北三縣、大興區(qū)等地區(qū)交通聯(lián)系。
九德路二期將增加馬駒橋、臺湖組團的聯(lián)系通道，進一步完善城市副中心南部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。孔興路北延將向北連接胡郎路、G103國道和計劃建設(shè)的房通路，完善區(qū)域骨架路網(wǎng)。
宋梁路、運河?xùn)|大街改擴建工程，將完善市政府行政辦公區(qū)路網(wǎng)，為北京市行政機關(guān)及事業(yè)單位搬遷提供基礎(chǔ)保障。廣渠路東延將實現(xiàn)廣渠路與東六環(huán)銜接，打通城市副中心與中心城市之間的快速路通道。在廣渠路開行快速公交BRT線路，將方便中心城市與城市副中心居民往來的交通與通勤需求。
目標：地鐵路面交通要百米換乘
另據(jù)市規(guī)土委基礎(chǔ)設(shè)施一處負責(zé)人介紹，城市副中心的交通總體規(guī)劃正在編制中，計劃年底形成成果，未來將形成高密度的路網(wǎng)，輻射京津冀三地。
根據(jù)發(fā)展模式要求，未來城市副中心建設(shè)要達到3個指標：一是“換乘100米”，副中心軌道交通與各類交通工具的換乘要控制在100米左右；二是“9公里”，副中心路網(wǎng)密度要達到9公里，高于中心城市路網(wǎng)密度，還要加強林蔭路建設(shè)，形成步行與自行車為主的慢行系統(tǒng)；三是“一個站”，即副中心火車站，要以軌道上的京津冀為契機，加強與順義、平谷、亦莊新城的交通可達性，和京津冀互聯(lián)互通。
據(jù)介紹，城市副中心的交通會滿足多層次的交通需求，廣渠路東延將建成一條景觀大道，同時京唐、京秦客專線上將開設(shè)“北京城市副中心站”。
確保行政辦公區(qū)明年投用
為了高標準規(guī)劃建設(shè)城市副中心，市規(guī)土委抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干到城市副中心行政辦公區(qū)建設(shè)辦公室工作，由市交通委領(lǐng)導(dǎo)牽頭，專職負責(zé)協(xié)調(diào)副中心行政辦公區(qū)規(guī)劃設(shè)計，組織協(xié)調(diào)研究建筑設(shè)計方案、交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃方案，提出2017年前要配套建成的市政交通建設(shè)項目，調(diào)度各項工程前期工作進度，為行政辦公區(qū)在2017年底投入使用創(chuàng)造條件。
未來五年，將加快京唐、京濱城際鐵路建設(shè)，推動八通線南延、7號線東延、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（S6線）、市域（郊）鐵路等多層次軌道線網(wǎng)建設(shè)，城市副中心至周邊縣市乃至京東地區(qū)形成城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道協(xié)調(diào)高效融合的軌道交通網(wǎng)。城市副中心內(nèi)部軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密，增加南北向軌道交通線路、城市副中心各組團和功能區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的軌道交通線路。
未來五年，還將優(yōu)化調(diào)整東六環(huán)路、東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線、京哈高速等道路功能，建設(shè)廣渠路東延、通懷路、潞苑北大街等主要道路，啟動亮馬河北路、姚家園路東延、觀音堂路，構(gòu)建城市副中心快速路網(wǎng)，打造與中心城市多路快速聯(lián)絡(luò)、屏蔽對外過境交通的道路網(wǎng)絡(luò)體系。
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