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北京時間10月5日16:47分，由駐濟央企中鐵十四局集團等單位共同建設的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路，在埃塞俄比亞拉布車站舉行了通車儀式。國務院副總理汪洋稱之為“新時期的坦贊鐵路”，認為它是中非合作的新典范。

亞吉鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，終點位于吉布提首都吉布提市。這是一條全套“中國標準”修建的電氣化鐵路，從設計、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號和電氣化設備、機車車輛，全部使用中國技術和產(chǎn)品。全線采用中國二級電氣化鐵路標準，設計時速120公里，在東非之角上樹起了現(xiàn)代化的中國制造的大旗。

亞吉鐵路項目是埃塞全國性的重點工程之一，鐵路全長約760公里，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元(合人民幣267億元)。其中由十四局電氣化公司參建的是埃塞俄比亞新建鐵路Mieso-Djibouti(含Djibout港前站Nagad)段四電工程Ⅱ標(Adigala～Nagad區(qū)段)包含接觸網(wǎng)、電力和電力牽引供電工程。該工程涉及埃塞俄比亞和吉布提兩個國家，全線共設有6座車站、1座邊檢站、5座電力牽引變電所，正線里程約174公里。埃塞施工里程約96.32公里;吉布提施工范圍約77.9公里。全線共有20座中大橋梁。

該鐵路的通車，將對東非乃至整個非洲的縱深發(fā)展帶來拉動作用。該鐵路是埃塞俄比亞乃至東非腹地物資出口、交通運輸?shù)闹饕ǖ?，極大地改善埃塞俄比亞、吉布提兩國的交通基礎設施現(xiàn)狀和物流貿(mào)易效率，并將輻射周邊國家和非洲內(nèi)陸地區(qū)，因此也被非媒譽為“非洲經(jīng)濟發(fā)展新引擎”。

業(yè)內(nèi)人士認為，該鐵路項目對中國鐵路未來出海的示范作用明顯，尤其是其開創(chuàng)的“亞吉模式”，或?qū)⒊蔀槿蘸笾袊薪êＭ忤F路的標準模式。