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　　為鞏固徐工在非公路自卸車(chē)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)前瞻性及技術(shù)創(chuàng)新能力，徐工重卡充分發(fā)揮跨界融合優(yōu)勢(shì)，歷經(jīng)多次市場(chǎng)調(diào)研及荷蘭GINAF產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析，歷時(shí)近半年，攻克了行業(yè)內(nèi)三軸轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)貫通橋的行業(yè)技術(shù)瓶頸，完成了首款五軸漢風(fēng)非公路自卸車(chē)的研發(fā)任務(wù)，成功將徐工集團(tuán)綠色創(chuàng)新項(xiàng)目《油氣懸架系統(tǒng)在自卸車(chē)上的應(yīng)用》中的研發(fā)成果進(jìn)行了轉(zhuǎn)化，填補(bǔ)了行業(yè)空白，完善了徐工油氣懸架非公路車(chē)型平臺(tái)。

　　該車(chē)為10×6驅(qū)動(dòng)形式，采用漢風(fēng)中頂駕駛室，提高駕乘舒適性。整車(chē)全部采用油氣懸架系統(tǒng)，惡劣環(huán)境下的不平路面可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平卸貨，水平傳感器調(diào)節(jié)精度可達(dá)0.5度，特別是空載情況下的平順性和行駛速度得到了有效提升，降低了運(yùn)營(yíng)成本，提高了工作效率。此外，作為重大創(chuàng)新點(diǎn)之一的三橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)貫通于一身，其技術(shù)方案屬于行業(yè)內(nèi)首次研發(fā)，并設(shè)計(jì)空載返程提升功能，極大緩和空載行駛時(shí)的沖擊力。

　　徐工漢風(fēng)五軸非公路自卸車(chē)的成功研制，為鞏固徐工在國(guó)內(nèi)非公路自卸車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和霸主地位提供了支持。該車(chē)型將亮相2016年上海寶馬展，展示徐工工程機(jī)械與重卡行業(yè)跨界融合的獨(dú)特魅力！（本文來(lái)自徐工）