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　　巴西巨大的發(fā)展?jié)摿ψ屵@個國家一直以來被稱為“未來之國”。巴西擁有多元的生產(chǎn)結(jié)構、豐富的自然資源、可觀的國內(nèi)市場份額、穩(wěn)定的機構設置以及和睦的鄰國關系。巴西是所有發(fā)展中國家中第二大外國直接投資目的地國?？v觀歷史，由于經(jīng)濟危機而撤資巴西的公司少之又少。

　　作為全世界第七、南美洲最大經(jīng)濟體的巴西正在被世界三大評級機構連續(xù)打入冷宮，多種因素疊加之下，巴西經(jīng)濟正在經(jīng)歷多年以來最嚴重的陣痛。零售業(yè)下降8%，工資收入下降9%，瑞銀預計，2016年巴西的失業(yè)率甚至可能達到9%，巴西怎么了?

　　全球經(jīng)濟衰退，大宗商品價格暴跌，是巴西經(jīng)濟出現(xiàn)困難的重要原因，而政治的不穩(wěn)定，又加劇了這種趨勢。2015年年初，巴西檢察機關調(diào)查國營石油公司Petrobras的貪污弊案，導致許多基礎設施項目凍結(jié)，也拖累了國內(nèi)經(jīng)濟。2015年6月底，污點證人指證巴西總統(tǒng)DilmaRousseff與多名政府要員都曾收受賄賂，金額高達20億美元。從而引發(fā)了巴西的政治危機。

　　就淡水河谷來說，因為中國進口鐵礦石的減少，該公司2015年度營收與2014年同期相比重挫近30%。房地產(chǎn)領域，報道顯示，在繁榮時期就計劃好的新建房屋現(xiàn)在正沖擊巴西房地產(chǎn)市場，促使里約的房屋空置率攀升至拉美國家中的最高水平，一度比肩紐約和巴黎的租金價格正在急劇下跌。

　　同時，政府部門職員的罷工，對出口造成了很大影響。巴西政府負責審批出口證的雇員舉行罷工，正在影響到巴西玉米出口。媒體報道顯示，巴西聯(lián)邦農(nóng)業(yè)雇員工會(ANFFA)估計有七成會員參與罷工。但是在桑托斯港口，100%的職員參與了罷工。

　　事實上，罷工導致的出口問題只是巴西經(jīng)濟困境的一個縮影。政治上的不穩(wěn)定才是巴西目前經(jīng)濟出現(xiàn)波折的最重要因素。資料顯示，巴西總統(tǒng)DilmaRousseff的支持率僅為8%，目前是1985年巴西結(jié)束軍人獨裁統(tǒng)治以來最不受歡迎的民選總統(tǒng)，甚至低過了1992年因涉嫌貪腐辭職的科洛爾。深陷巴西石油公司腐敗丑聞，是其支持率創(chuàng)紀錄新低的重要原因。

　　然而，在世界經(jīng)濟發(fā)展過程中，起起伏伏屬于“常事”。如果能夠盡快找到破解困局的出路，巴西經(jīng)濟至少可以保持一個合理的增長水平，從中長期來看，巴西的潛力還是巨大的。據(jù)巴西《經(jīng)濟價值報》2月24日報道，巴西財政部部長NelsonBarbosa在剛剛結(jié)束的G20部長級會議后，在北京連續(xù)兩天會見了中國政府高層，他表示中國已經(jīng)確認會繼續(xù)擴大在巴西和拉美的投資，其中比較感興趣的是公共交通方面。

　　此次在北京，中國政府宣布了對巴西一些項目的投資計劃，雙方重點討論了基礎設施和能源領域方面的投資。國開行董事長胡懷邦表示將向巴西提供240億美元的貸款，并且會看機會增加貸款的數(shù)額。國開行同巴西企業(yè)的合作一直在進行，包括將巴西國家石油公司及巴西移動運行商的投資等。國開行此次表示已經(jīng)準備好支持中國的企業(yè)參與巴西的鐵路建設。而中國鐵建股份有限公司及中國中鐵股份有限公司均表示非常有興趣參與巴西鐵路的建設，同時也非常希望進入巴西的公共交通領域。

　　而Barbosa表示政府會對中國有興趣參與的企業(yè)進行評估，他稱這對于巴西短期內(nèi)的投資是一個機會，并表示巴西至少有兩個運送旅客的鐵路建設需求，包括里約-圣保羅-坎皮納斯線以及巴西利亞-安納波利斯-戈亞尼亞線路。這一消息對于施工承包商及工程機械供應商來說無疑是利好的。另外，Barbosa還向中國各方代表承諾，巴西會改善國內(nèi)的監(jiān)管機制來促進國外投資者更多參與到巴西項目中去。

　　此外，總里程逾5000公里、橫跨南美洲大陸、鏈接大西洋岸及太平洋岸的“兩洋鐵路”在中國、巴西、秘魯三國高層的努力下，一致同意加快三方聯(lián)合工作組工作進度。一旦這一宏大項目成行，中國企業(yè)可以廣泛參與到兩洋鐵路的建設，比如工程的建設參與、成套設備的出口、相關產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易、勞務輸出等。

　　在外資并購中，中國企業(yè)最為耀眼。2015年11月，三峽集團中標伊利亞(IlhaSolteria)和朱比亞(Jupia)兩座水電站的特許經(jīng)營權，并已注資138億雷亞爾(約合人民幣230億元)。這是三峽集團迄今最大的海外并購項目，也是當年巴西最大的并購項目。中國海南航空公司也以17億雷亞爾完成了對巴西蔚藍(Azul)航空23.7%的股權收購。

　　銀行家們表示，近期接二連三的并購案例表示，投資者已經(jīng)習慣了巴西的繁榮與蕭條的周期，仍然可以看到在該國的長期發(fā)展?jié)摿?，特別是其龐大的國內(nèi)消費市場和豐富的自然資源。