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　　為滿足工程機械及農業(yè)裝備用柴油機在惡劣環(huán)境及特殊工況下的動力及環(huán)保高求，安徽全柴動力股份有限公司積極開展國際科技合作，與國際知名柴油機設計機構開展技術交流與研發(fā)合作。對柴油機的燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等關鍵零部件進行優(yōu)化設計，在國內非道路柴油機上，率先采用電控高壓共軌、增壓中冷、廢氣再循環(huán)、后處理(DOC+POC)技術路線，開發(fā)滿足EPA4階段排放要求的柴油發(fā)動機。

　　通過為期兩年的國際科技合作項目，全柴動力成功開發(fā)出新款柴油發(fā)動機，排放滿足EPA4階段排放標準要求。與國內同類機型相比，可減少NOx排放30%-50%，PM排放降低90%以上，燃油消耗率降低10%。項目實施為全柴培養(yǎng)高端研發(fā)人才5人，申請專利4項，形成企業(yè)標準3項,掌握了非道路用電控高壓共軌柴油機的標定技術，建立一支具有自主開發(fā)能力的科技創(chuàng)新團隊，完善了開發(fā)流程與技術規(guī)范。

　　全柴動力開發(fā)的新產品替代國內高端工程機械用柴油機的進口，彌補了國內出口的工程機械無“中國芯”的局面。通過該項目技術的帶動，逐漸改變我國的工程機械用柴油機產品以低端為主，制造過程資源、能源消耗大，污染嚴重的局面。有效推動我國從發(fā)動機制造大國向發(fā)動機制造強國的轉變，進一步提升中國制造在國際市場的競爭力。