今年以來，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨較大困難，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速創(chuàng)國際金融危機(jī)以來的新低，其中工業(yè)增加值增速低于全國工業(yè)平均水平，利潤增速低于主營業(yè)務(wù)收入，凸現(xiàn)了行業(yè)形勢的嚴(yán)峻。
生產(chǎn)略有回升 價(jià)格仍較低迷
今年以來，機(jī)械工業(yè)增加值增速持續(xù)回落，回落的幅度超出年初的預(yù)期。1~9月機(jī)械工業(yè)增加值同比增長5.1%，比1~8月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，低于同期全國工業(yè)增速1.1個(gè)百分點(diǎn)。
進(jìn)入10月，機(jī)械工業(yè)增加值累計(jì)增速在汽車制造業(yè)及專用設(shè)備制造業(yè)回升的帶動(dòng)下，同比增長5.2%，比1~9月回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，仍低于全國工業(yè)0.9個(gè)百分點(diǎn);10月當(dāng)月增速5.3%，比9月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，其中汽車制造業(yè)10月同比增長7.3%，比9月回升4.6個(gè)百分點(diǎn)。
統(tǒng)計(jì)的49個(gè)中類行業(yè)中，有13個(gè)中類行業(yè)增加值增速同比提高，35個(gè)中類行業(yè)增加值增速同比下降，1個(gè)持平。
1~10月在中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會重點(diǎn)監(jiān)測的119種主要產(chǎn)品中，產(chǎn)量同比增長的僅有33種，占比27.73%;同比下降的有86種，占比72.27%，同比下降的產(chǎn)品品種數(shù)比9月減少3種。
產(chǎn)量下降較大的產(chǎn)品：一是主要集中在工程機(jī)械、載貨車、重型機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、石化裝備、常規(guī)發(fā)電設(shè)備等;二是集中在產(chǎn)能已嚴(yán)重過剩的普通機(jī)械產(chǎn)品，如普通機(jī)床、交流電動(dòng)機(jī)、電焊機(jī)、電爐、電線電纜及低壓電器、中小型普通農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、照相機(jī)等。
產(chǎn)量保持增長的產(chǎn)品依然占少數(shù)：主要集中于與消費(fèi)、民生、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)升級關(guān)系密切的部分主機(jī)產(chǎn)品，如農(nóng)機(jī)行業(yè)的大馬力拖拉機(jī)、4行以上玉米聯(lián)合收割機(jī)，大型自走式植保機(jī)械、青飼機(jī)械、烘干機(jī)械，收獲后處理設(shè)備和農(nóng)產(chǎn)品加工設(shè)備;儀器儀表行業(yè)的工業(yè)自動(dòng)化與控制系統(tǒng)、電工儀表、環(huán)保設(shè)備及環(huán)保儀器;電工電器行業(yè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、光纜;零部件產(chǎn)品中的緊固件等等。
受需求不足的影響，機(jī)械產(chǎn)品市場競爭更加激烈，總體價(jià)格水平延續(xù)了多年的低迷態(tài)勢。今年1~10月，機(jī)械產(chǎn)品累計(jì)價(jià)格同比下降1.2%，已連續(xù)46個(gè)月同比下降。
1~10月在中機(jī)聯(lián)統(tǒng)計(jì)的142種主要機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格中，累計(jì)價(jià)格同比下降的產(chǎn)品有101種，占比高達(dá)71.13%，比上年同期增加20種;而累計(jì)同比價(jià)格上升的產(chǎn)品數(shù)量降為32種，9種持平。
主營收入回落趨勢有所改善 效益仍不樂觀
今年以來，機(jī)械工業(yè)主要效益指標(biāo)延續(xù)了去年以來的回落趨勢。
1~9月機(jī)械工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入16.38萬億元，同比增長2.92%，與上年同期增速10.65%相比，回落了7.73個(gè)百分點(diǎn)，增速為2008年以來的同期新低。
1~9月機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額10675.61億元，同比增長0.34%，增速比上年同期(15%)回落14.66個(gè)百分點(diǎn)。其中汽車行業(yè)的利潤下滑對全行業(yè)的影響較大。前9個(gè)月汽車整車制造利潤同比下降11.89%，汽車零部件同比增長8.71%。從季度增速看，機(jī)械工業(yè)利潤增長二季度比一季度回落1.29個(gè)百分點(diǎn)，三季度比二季度回落1.85個(gè)百分點(diǎn)。
1~9月機(jī)械工業(yè)利潤率6.52%，同比下降0.16%，總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率12.84%，同比下降0.75%，資本保值增值率110.05%，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.98次，同比減少0.04次，成本費(fèi)用利潤率6.97%，同比下降0.22%。
行業(yè)分化趨勢加劇 農(nóng)機(jī)行業(yè)利潤增幅領(lǐng)先
機(jī)械行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段以來，行業(yè)分化明顯。宏觀經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)調(diào)整對以投資類產(chǎn)品為主體的行業(yè)影響較大。其中工程機(jī)械工業(yè)行業(yè)1~9月主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤同比分別下降7.88%、37.89%。受冶金礦山行業(yè)需求不足影響，重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷、利潤均逐月回落，1~9月主營業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)利潤同比分別微增1.01%和2.73%。石化通用機(jī)械行業(yè)受油價(jià)下跌影響，利潤大幅下滑，投資意愿減弱，石化通用機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷、利潤增速均雙雙下滑。
與消費(fèi)相關(guān)的食品包裝機(jī)械行業(yè)近年來增長較快，1~9月主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤分別增長8.02%、5.83%。農(nóng)機(jī)行業(yè)雖然屬于投資類產(chǎn)品但近年來隨著農(nóng)民收入的持續(xù)增加，以及國家政策的扶持，繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，前9個(gè)月主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤分別增長7.56%、12.4%，利潤增幅位居各行業(yè)之首。
汽車行業(yè)的今年增速逐月回落，進(jìn)入6月以來變化較大。1~9月主營業(yè)務(wù)收入同比增長2.39%，利潤同比下降3.82%。受其影響與之配套的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)增速回落幅度也較大，主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤同比分別下降5%和16.77%。
外貿(mào)進(jìn)口降幅加深 出口同比下降
1~9月機(jī)械工業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口總額5013.22億美元，同比下降7.06%;其中進(jìn)口2088.82億美元，同比下降13.78%，降幅持續(xù)5個(gè)月逐月加深;出口2924.4億美元，同比下降1.59%，出口出現(xiàn)自2009年以來首次下降。
下行壓力倒逼轉(zhuǎn)型升級 結(jié)構(gòu)調(diào)整亮點(diǎn)頻現(xiàn)
一是符合國家政策導(dǎo)向的產(chǎn)品加速發(fā)展。如在汽車行業(yè)中，新能源汽車高速增長。1~10月新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于1.6升及以下乘用車從2015年10月1日~2016年12月31日止購置稅減半征收政策，有力地促進(jìn)了10月的1.6升及以下乘用車銷售。10月份，1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，比同期增長17.1%，成為今年以來該車型同比增長最快的月份。
二是質(zhì)量效益意識提升。在嚴(yán)峻的環(huán)境和市場壓力倒逼下，企業(yè)更加重視通過提高產(chǎn)品質(zhì)量來提升競爭能力。如重型機(jī)械行業(yè)在市場競爭激烈的壓力下，大型企業(yè)普遍開始重視鑄鍛件質(zhì)量合格率，顯著提高鑄鍛件內(nèi)在質(zhì)量，目前，大型鑄鍛件合格率已達(dá)到98%左右。
三是自主創(chuàng)新不斷取得新的突破?！皵?shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的‘大腦’和‘心臟’，沈陽機(jī)床歷時(shí)5年，累計(jì)投入研發(fā)資金11.5億元，研制出了i5數(shù)控系統(tǒng)。i5系統(tǒng)的誕生使得‘中國制造’的核心部件不再依賴國外廠商，產(chǎn)銷量穩(wěn)步上升。
四是智能制造開始起步。在國家推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略的大背景下，近幾年我國制造業(yè)信息化建設(shè)步伐加快，長三角、珠三角等地區(qū)智能制造開始起步，自動(dòng)生產(chǎn)線、智能車間、現(xiàn)代物流等對機(jī)器人的需求快速上升。
五是新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)。融資租賃營銷模式在冶金、礦山等一批成套項(xiàng)目上開始探索;網(wǎng)絡(luò)化制造也有企業(yè)開始嘗試;農(nóng)機(jī)電子商務(wù)等新興商業(yè)模式開始應(yīng)用;部分空分設(shè)備企業(yè)由向用戶供設(shè)備變?yōu)楣怏w，努力向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，成功地克服了設(shè)備訂單不足的困難。
市場需求不足 產(chǎn)品庫存增加
市場需求不足是當(dāng)前機(jī)械工業(yè)面臨的最大問題，中低端產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，惡性競爭的加劇，成本剛性的上升，使行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境趨于嚴(yán)峻。
據(jù)對機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)調(diào)查顯示，企業(yè)訂貨持續(xù)低迷，上半年機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨同比下降8.41%，1~9月同比下降7.55%，需求不旺將是2015年機(jī)械工業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。
企業(yè)需求不足的主要原因：一是新開工項(xiàng)目對市場的拉動(dòng)被社會庫存稀釋。二是上游行業(yè)低迷，企業(yè)訂貨普遍不足。
從實(shí)地調(diào)研看，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中的困難表現(xiàn)在以下幾方面：一是企業(yè)資金成本仍較高。二是企業(yè)融資成本負(fù)擔(dān)重。三是人工成本剛性上升。四是社會保險(xiǎn)繳費(fèi)壓力增大。
根據(jù)調(diào)研分析，在我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)下，受多種因素的影響，盡管機(jī)械工業(yè)今年一季度增幅急劇下滑、形勢嚴(yán)峻超出預(yù)計(jì)，二季度下行速度趨緩、6月份曾出現(xiàn)回升跡象，三季度的行業(yè)運(yùn)行仍有波動(dòng)，不過四季度仍有望回暖。預(yù)計(jì)全年增速將低于上年，但全行業(yè)仍在力爭實(shí)現(xiàn)年初預(yù)期的目標(biāo)。2016年機(jī)械行業(yè)將努力保持與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步。
(中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)信息部提供)
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