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　　“遇上歐曼GTL超能版，讓我幸福感爆棚!”王師傅高興地說道。究竟是什么原因讓王師傅如此感慨?

　　這還得從王師傅遇到歐曼GTL超能版卡車說起，“我一直對歐曼的車特別感興趣，歐曼GTL剛上市時我就關注到了，而且它配的是康明斯ISG動力，讓我更加興奮”，王師傅當聽到，康明斯ISG超能動力有著460+大馬力、12L大排量、132mm大缸徑、2300N.m的最大扭矩，兼具強勁動力、穩(wěn)定性和速度時，讓他堅定了購買的欲望。

　　“我剛買時，邊上的朋友都說我草率，因為那時候歐曼GTL還沒上市過久，不了解性能”，不過王師傅卻不后悔，他提到，歐曼超能版使用之后非常好開，發(fā)動機性能穩(wěn)定，而且服務也好，當然使用之后，歐曼超能版卻給了王師傅更多的驚喜。

　　“沒想到開了四個多月，康明斯ISG發(fā)動機百公里能省下3L油，樂壞我了，我之前想到了康明斯的發(fā)動機性能會比較穩(wěn)定，想不到油耗也這么低，看來我當初的選擇沒錯!現在跑車不比以前了，競爭太激烈了，運費、油價又貴，人工成本、罰款又高，不省怎么行啊!”提到油耗，王師傅就對康明斯ISG贊不絕口!

　　據介紹，讓王師傅滿足的低油耗離不開歐曼 GTL 超能版的高技術水平，ISG超能動力采用了創(chuàng)新的三氣門(兩進一排)配氣機構設計，針對中國用戶低速大扭矩的需求(1000-1400常用轉速)，采用大缸徑和更大的進氣門設計，結合了與斯堪尼亞聯合開發(fā)的XPI超高壓噴射系統(tǒng)和康明斯霍爾賽特增壓技術實現了真正的”兩高一低”:(低速)高扭矩、高可靠性和低油耗。三氣門設計，兩進一排，給予了進氣門更大的設計空間，使其進氣門面積可比四氣門設計時的進氣門面積更大，缸蓋內也給進氣道的優(yōu)化設計提供了更多的空間，從而使進氣量較四氣門充分，霧化更好，燃油效果更好。

　　而歐曼GTL超能版也讓王師傅收獲了另外一份期待，常年在外打拼的王師傅常常因無法好好陪伴女兒而感到愧疚，他希望通過自己的努力，讓女兒過上更好的生活來彌補。

　　“以前，我開的車還不是歐曼，每年的維修費、油費、罰款占去利潤的很大一部分，家里的生活并不富裕。那時，女兒還小，剛剛 4、5 歲，可我連件漂亮衣服和玩具都不能給她買，看著女兒我心里挺不是滋味的。后來換了歐曼車，每趟活下來都能給我省不少，服務特好，修車養(yǎng)車花的錢也少。省出來的錢讓我女兒上了好的幼兒園，心里別提多高興了!”

　　正是這份期待和希望，讓王師傅干勁十足，為了家庭，為了女兒，王師傅還將繼續(xù)開著它的“老伙計”歐曼超能版卡車走向幸福。