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　　中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資3194億元，相比去年同期的2955億元，同比增長8.1%，其中鐵路建設投資完成2836億元，相比去年同期的2572億元，同比增長10.3%。

　　今年以來，鐵路投資一直保持強勁勢頭。今年鐵路投資目標是8000億元，與去年持平?！督?jīng)濟參考報》分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，每月鐵路建設投資的同比增幅都在10%以上?！敖衲晖瓿杉榷ㄍ顿Y目標沒有問題，實際投資超過既定目標也是大概率事件，可能會創(chuàng)下‘十二五’鐵路投資的新高?！毕⑷耸勘硎?。

　　面對經(jīng)濟下行壓力，鐵路投資被寄予厚望。國家發(fā)改委因此加快了審批進度。僅僅6月份一個月內(nèi)，國家發(fā)改委批準的基建項目投資金額已達2500多億元，其中多是鐵路項目。日前，張大高速鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)改委正式批復。新建張大高速鐵路是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調整)》及《“十二五”鐵路規(guī)劃》重點項目，設計行車速度每小時250公里，新建正線全長141.5公里，估算總投資180.5億元。另外，商合杭高鐵最快有望于今年10月份全線開工建設。

　　“一方面，面對穩(wěn)增長的壓力，國家要求加大鐵路投資力度，尤其是中西部鐵路;另一方面，今年是‘十二五’規(guī)劃的最后一年，要爭取完成‘十二五’鐵路建設規(guī)劃，能早開工的就早開工，新項目的前期工作和審批都要求加快進度。”中國工程院院士王夢恕表示。