16日，一列由中國中車株洲電力機車有限公司(中國中車株機公司)制造的動車組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪，開始發(fā)運。這輛三節(jié)編組的動車組將乘坐海輪，取道“21世紀海上絲綢之路”，穿過南海、橫渡印度洋，預計10月上旬抵達馬其頓。
中國首列出口歐洲動車組發(fā)運 中車株機制造
該合同訂單于去年6月簽訂，首列車今年7月下線，在近一年的時間內(nèi)完成研制，表明中國中車株機公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。在保證短時間履約的同時，中國中車株機公司技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來發(fā)展需要，高標準進行設(shè)計。在關(guān)鍵點上為動車組實施“增配”，對于合同要求的時速140公里的動車組，采用更高級別的時速160公里的技術(shù)要求設(shè)計，為未來運營提速到時速160公里預留了空間。
按照計劃，動車組將在馬其頓北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采(Tabanovce)，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞(Gevgelija)，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里(Skopje),全長約為215公里的線路上運行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運力，是馬其頓國內(nèi)最為繁忙的鐵路。
在中國中車株機公司進行監(jiān)造的TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)認證專家Gligorce Vrtanoski說，中國中車株機公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級供應(yīng)商，特別是各種軌道交通產(chǎn)品，研制的馬其頓動車組質(zhì)量可靠，所有試驗順利通過，馬其頓民眾會非常喜歡這款動車組，上線運行后，將成為馬其頓一道靚麗的風景線。
據(jù)了解，馬其頓動車組項目既是中國出口到歐洲的第一個動車組項目，也是中國動車組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進入歐洲市場的第一單，意味著中國企業(yè)制造動車組的實力得到了掌握鐵路市場話語權(quán)的歐盟認可。
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