近日，在北京舉行的以“中國(guó)制造2025邁向強(qiáng)國(guó)之路”為主題的第十一屆中國(guó)工業(yè)論壇上，作為工程機(jī)械行業(yè)的龍頭，徐工集團(tuán)榮獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械公司的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)榮獲“中國(guó)2014年度中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域重大裝備首臺(tái)套產(chǎn)品”殊榮。
徐工掘進(jìn)機(jī)齊助云南隧道建設(shè)項(xiàng)目
XTR260是國(guó)內(nèi)首臺(tái)專門(mén)用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī)，以其尖端科技成果和卓越的性能表現(xiàn)，引領(lǐng)著行業(yè)技術(shù)發(fā)展達(dá)到新的制高點(diǎn)，并填補(bǔ)國(guó)內(nèi)隧道施工空白。
跨界——在困局中突圍
徐工隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)還要從煤礦掘進(jìn)機(jī)說(shuō)起。2013年，持續(xù)低迷的煤炭市場(chǎng)，對(duì)起步較晚的徐工基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓市場(chǎng)無(wú)疑是雪上加霜?？缃纾蔀樵诶Ь种兄\生存、謀突破的必然之路。
掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)還處于空白狀態(tài)。徐工基礎(chǔ)公司通過(guò)和用戶一起在原有煤巷基礎(chǔ)上，針對(duì)隧道和煤礦巷道施工的不同，對(duì)現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)的物料運(yùn)輸方式、安全防護(hù)、冷卻系統(tǒng)等方面進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的EBZ200R硬巖型掘進(jìn)機(jī)。該掘進(jìn)機(jī)機(jī)身穩(wěn)定性強(qiáng)、整機(jī)功率大;切割頭采用高強(qiáng)度耐磨截齒，對(duì)截齒排布進(jìn)行了優(yōu)化，大大增強(qiáng)了巖石破碎性能。在試驗(yàn)應(yīng)用階段，EBZ200R掘進(jìn)機(jī)得到了用戶的一致好評(píng)，首次在四川某隧道施工取得了成功，吸引了許多客戶聞?dòng)嵡巴┕がF(xiàn)場(chǎng)考察參觀。
雖然取得了初步成功，但市場(chǎng)上隧道施工大多需要截割高度7米以上，研發(fā)懸臂式大斷面隧道掘進(jìn)機(jī)成為擺在研發(fā)人員面前的難題。
創(chuàng)新——領(lǐng)跑全新領(lǐng)域
當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也曾研發(fā)過(guò)懸臂式大斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，截割部的關(guān)鍵技術(shù)難以突破，紛紛以失敗告終，徐工面臨的種種挑戰(zhàn)可想而知。
經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)，徐工技術(shù)人員了解到日本某公司研發(fā)的隧道掘進(jìn)機(jī)直徑可達(dá)7米以上。和該公司取得了聯(lián)系后，對(duì)方對(duì)徐工也十分感興趣。
但雙方見(jiàn)面時(shí)，發(fā)現(xiàn)合作并不是那么簡(jiǎn)單。盡管該公司面臨著日本市場(chǎng)小的窘境，非常愿意與徐工合作,但涉及關(guān)鍵技術(shù)方面，對(duì)方的態(tài)度很堅(jiān)決：“我們關(guān)鍵零部件技術(shù)不轉(zhuǎn)讓，你們可以購(gòu)買(mǎi)截割部，至少300萬(wàn)元。”
300萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)零部件，即使日后研發(fā)成功，也會(huì)讓產(chǎn)品失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)。公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決定：合作不成，我們自主研發(fā)!
2014年年初，徐工基礎(chǔ)確定了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目小組在煤礦掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過(guò)小組內(nèi)部討論、查詢資料、組織專家座談會(huì)，緊密?chē)@用戶需求，針對(duì)大斷面山體隧道，在截割幅度、截齒排布、電纜卷管、運(yùn)輸物料等一系列環(huán)節(jié)，逐個(gè)攻關(guān)。研發(fā)難度最大的截割部采用特質(zhì)硬巖截齒和全新設(shè)計(jì)截齒排布方式，使徐工隧道掘進(jìn)機(jī)有著更強(qiáng)的地質(zhì)適應(yīng)能力，切削性能穩(wěn)定，切割頭磨損小，可實(shí)現(xiàn)半圓形、橢圓形、矩形、馬蹄形等異形和突變斷面的掘進(jìn)，截割高度可達(dá)7.1米;整機(jī)配置高、機(jī)器穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高、安全可靠。
征戰(zhàn)——縱橫沙場(chǎng)錘煉升級(jí)
產(chǎn)品順利下線，接下來(lái)的首要任務(wù)是進(jìn)行工程施工的嚴(yán)格考核，對(duì)機(jī)器進(jìn)行改進(jìn)提升。
首臺(tái)XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于吉林某隧道施工工程中。該工程為分離式隧道，出入口均為端墻式洞口，巖層復(fù)雜，需要通過(guò)碎石土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和閃長(zhǎng)玢巖。徐工XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)配備自動(dòng)卷電纜系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)電纜高架，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。高壓噴霧除塵系統(tǒng)配備封閉式水箱和高壓噴霧泵，采用多角度噴霧，配合可選風(fēng)機(jī)除塵，有效改善隧道除塵效果。
徐工基礎(chǔ)從掘進(jìn)機(jī)售出后就對(duì)用戶進(jìn)行跟蹤服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)，保障施工的順利進(jìn)行，得到了客戶的高度認(rèn)可，贏得了業(yè)界對(duì)XTR260隧道掘進(jìn)機(jī)的廣泛關(guān)注。此次隧道掘進(jìn)機(jī)的成功施工，標(biāo)志著徐工在隧道掘進(jìn)方面又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
以XTR260為基礎(chǔ)，徐工基礎(chǔ)傾情打造的全新“XTR系列”隧道掘進(jìn)機(jī)誕生，先后應(yīng)用于公路隧道、地鐵項(xiàng)目、水利工程等，在不同工地、不同工況下考察不同的施工需求，使設(shè)備適應(yīng)性更加貼合工況?！癤TR系列”隧道掘進(jìn)機(jī)以“施工安全、圍巖擾動(dòng)小、斷面成型好”等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)替代鉆爆法施工，為用戶提供更為高效、安全和節(jié)能的施工工藝，有效提升隧道施工質(zhì)量和效益，掀起了公路、鐵路、水利等各類巖石隧道掘進(jìn)施工史上的一場(chǎng)革命。
“不登珠峰誓不休”，徐工基礎(chǔ)公司不斷改進(jìn)創(chuàng)新，成為行業(yè)不可撼動(dòng)的引領(lǐng)者，為國(guó)家的綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)!
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