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　　日前，北京市環(huán)保局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，為進一步減少機動車排放污染，經(jīng)國務(wù)院批準，北京市環(huán)保局、北京市質(zhì)監(jiān)局、北京市交管局聯(lián)合發(fā)布公告，規(guī)定自2015年6月1日起，全面實施《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國III、IV、V階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放控制要求。北京成為全國第一個實施重型柴油車第五階段排放標準的地區(qū)，也成為第一個全面實施國五排放標準的城市。

　　今年年初，全國才正式完成了國四排放標準的切換，僅5個月后，北京就發(fā)公告通知進入國五標準階段。雖然北京輕型車的國五排放標準早在2013年2月1日就開始實施;年初北京市發(fā)布的《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解2015年工作措施》中明確規(guī)定，今年年底前新增重型柴油車全面實施國家第五階段排放標準，不達標車輛不得在京銷售和登記注冊?？梢哉f，此次北京市重型柴油車國五標準的實施是情理之中，但卻仍讓市場感覺“事發(fā)突然”。

　　根據(jù)北京市環(huán)保局此前的介紹，目前，北京市重型柴油車約22萬輛，雖不到機動車保有量的5%，但其排放的氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)卻分別占機動車排放總量的50%和90%以上?？梢姡匦筒裼蛙嚺欧盼廴疽殉蔀闄C動車排放氮氧化物和顆粒物污染的主要來源，因此提高重型柴油車的排放標準，降低單車排放污染，也成為北京市今年減排的重要任務(wù)。

　　公告中指出，企業(yè)申報環(huán)保目錄繼續(xù)按照《關(guān)于重型柴油和燃氣汽車(發(fā)動機)申報北京環(huán)保目錄有關(guān)要求的通知》和《關(guān)于重型車排放控制有關(guān)規(guī)定的通知》的有關(guān)要求執(zhí)行。同時，各企業(yè)要強化生產(chǎn)管理，保證銷售車輛穩(wěn)定達標。

　　據(jù)了解，與之前的排放標準相比，此次北京實施的國五排放標準中規(guī)定了各種污染物的排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等，其中氮氧化物的排放限值“收緊”最明顯，還首次規(guī)定了顆粒物的排放限值。第五階段新車排放標準實施后，重型柴油車單車氮氧化物排放將下降40%左右。

　　公告中還提到，自2016年1月1日起，北京市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車(公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等)，應(yīng)選用安裝壁流式顆粒捕集器(DPF)車型。

　　隨著環(huán)境形勢的日益嚴峻，國家的排放標準不斷升級，車企的產(chǎn)品布局當然要走在國家規(guī)劃前面。其實今年的上海車展上，幾乎所有主流參展企業(yè)都推出了國五排放標準的產(chǎn)品;今年年初的福田2015商務(wù)年會上，歐馬可也提前發(fā)布了符合國五的產(chǎn)品。不過，有國五產(chǎn)品并不等于已經(jīng)可以大批量生產(chǎn)。根據(jù)公告的要求，“自2015年8月1日起，對于不符合第五階段規(guī)定的車輛不予辦理車輛注冊登記手續(xù)。同時，在2015年8月1日前已購買的和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往本市的第四階段排放標準重型柴油車，可繼續(xù)辦理車輛注冊登記手續(xù)”。2個月的時間內(nèi)，企業(yè)要完成國四車庫存消化，國五車生產(chǎn)安排，仍面臨一些挑戰(zhàn)。

　　近日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第四次會議通過了《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2015年重點工作》(以下簡稱《重點工作》)，明確表示京、津、冀、晉、魯、內(nèi)蒙古六省區(qū)市將在機動車污染治理、煤炭消費總量控制等六大重點領(lǐng)域協(xié)同開展工作。其中明確規(guī)定了“加快油品質(zhì)量和新車標準升級”，要求2015年年底，北京市、天津市、河北省、山東省四省市統(tǒng)一供應(yīng)符合國五標準的車用汽、柴油;天津市年內(nèi)執(zhí)行新車國五標準，河北省、山東省盡快執(zhí)行新車國五標準;北京市等大城市強化重型柴油車治理。由于車的流動性，各地油品的升級有助于提升新排放標準的實施效果。而根據(jù)《重點工作》要求，北京的重型柴油車國五已經(jīng)實施，其他聯(lián)動省市的排放標準升級也箭在弦上。