對抗“霧霾”為號角的環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)目前已進入實質(zhì)性階段，以新能源車為代表的、裝載錫柴奧威系列發(fā)動機的解放J6天然氣重卡重磅出擊，其高端技術(shù)、安全可靠及“節(jié)勁”動力令整車廠、經(jīng)銷商交口稱贊，讓人嗅到了新能源動力“春”的氣息。那么錫柴奧威天然氣發(fā)動機品質(zhì)如何呢?日前，筆者追尋到了一批購買裝載解放J6天然氣重卡的終端用戶，傾聽到了他們對錫柴天然氣發(fā)動機獨有的節(jié)氣、環(huán)保、耐用的贊譽——
“專業(yè)、品優(yōu)、成本低 ”
“錫柴天然氣發(fā)動機擁有強勁的動力、可靠的質(zhì)量、極低的氣耗。”浙江衢州某家大型鋼鐵企業(yè)自2014年11月份一次性購買了50輛配裝錫柴CA6SN-39E5N天然氣發(fā)動機的解放J6車，投入運行7個月以來，車輛平均行駛了6萬公里，發(fā)動機沒出現(xiàn)過質(zhì)量問題。特別是出眾的節(jié)氣表現(xiàn)以及綠色環(huán)保性能讓他們特別滿意。該公司葉總表示，他們已有了再次購買配裝錫柴天然氣發(fā)動機的J6車計劃。
“我鐘情錫柴天然氣發(fā)動機，是因其環(huán)保、省氣，故障率低。”陳先生是江蘇揚州區(qū)域擁有幾百輛車的物流公司老板，他欣喜地說，“經(jīng)過優(yōu)化后的錫柴天然氣發(fā)動機不愧是大品牌產(chǎn)品，氣耗真的比先前買的那些其它品牌的同類型天然氣重卡都省氣!” 陳先生說，他于2014年7月1日，搶購了4輛搭載錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車用于天然氣專運生意，專跑內(nèi)蒙到山西這條線路，10個多月4輛車都滿負荷運行了14萬公里，節(jié)氣效果相當好，每趟生意可節(jié)省千余元節(jié)氣錢。陳老板說他搞運輸物流這么多年，國內(nèi)的幾個大品牌天然氣重卡都買過、用過，比較下來，還是錫柴LNG發(fā)動機品質(zhì)最好?！耙郧皻忾T座圈更換頻繁，現(xiàn)在由于錫柴氣門座圈是耐高溫的粉末冶金材料制成，質(zhì)量很好，氣門座圈至今一次也沒更換過。照目前行駛的情況來算，我光耗氣、配件等方面的花銷就已節(jié)省萬余元，我非常滿意。”
“錫柴專門設(shè)計開發(fā)的碗型活塞和活塞環(huán)確實品質(zhì)不一般，從沒漏過油!”來自河北滄州某物流公司的鄧女士說，公司于2014年8月11日，購進了2輛搭載錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車，至今一次也沒出現(xiàn)過漏油現(xiàn)象，氣耗較其它品牌的天然氣發(fā)動機還省氣2%。
“錫柴六大專用的技術(shù)和獨有的節(jié)氣技術(shù)，確實沒有忽悠人，我這輛開了9個月的車，的確節(jié)油又安全，確保了我的車輛的出勤率?！眮碜哉憬膫€體運輸戶袁先生于2014年8月21日買了輛錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車，目前已跑了10萬公路，他對錫柴天然氣發(fā)動機獨有的節(jié)氣技術(shù)和專用的技術(shù)表示贊賞。
一個個用戶都欣喜地認為買對了解放錫柴LNG車。事實證明，強勢品牌通常具備更高的品牌忠誠度，用戶不僅基于理性選擇其產(chǎn)品，更對其產(chǎn)品有著強烈的情感認同——
“環(huán)保、省氣，故障低”
“我要給錫柴天然氣發(fā)動機品質(zhì)點個贊!運行8個月，真沒出過啥毛病!”河南用戶陳海清是位頗具實力的個體運輸戶，他于2014年9月3日，購買了2輛搭載錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車，專跑湖北到廣東這條線路的物流運輸，至今2輛車已運行了8個多月，平均跑了 10.6萬公里，質(zhì)量真沒出過問題?！拔业能噺暮钡綇V東，行程往返幾千公里，氣耗均在每公里2元以內(nèi)。比我朋友的其它車輛還省0.2元/公里，一趟下來2輛車能省近千元，運營成本下降了30%?！?陳海清說，以前也使用過其它品牌的天然氣重卡，開了一段時間后，就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象，且氣門和氣門座圈更換頻繁。而錫柴天然氣發(fā)動機擁有天然氣機專用的鑄造火花塞套氣缸蓋，至今沒有出現(xiàn)過漏水漏油等故障。
“錫柴LNG機動力足，遇到大坡，只要加點油門就可輕松過去。” 吉林用戶楊立明是位說話爽快的東北漢子，他表示，他于2014年8月10日起，一口氣連續(xù)購買了5輛搭載錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車。從事新疆到河北這段線路的物流生意。他對天然氣發(fā)動機原理也研究頗深，“一般氣門和氣門座圈在發(fā)動機運行時會處于一個高速高溫高壓的沖擊狀態(tài)，磨損到一定程度就必須更換。而錫柴氣門座圈是用了耐高溫的粉末冶金材料，10萬公里磨損量僅為0.18mm，減少了維修更換次數(shù)?！彼f由于錫柴LNG機品質(zhì)好，5輛車的發(fā)動機幾乎沒出過質(zhì)量問題。
“馬力大，耗氣少，在整車節(jié)能效應(yīng)的配合下，百公里可節(jié)氣2公斤?！眮碜约謧€體運輸戶楊先生于2014年8月10日買了輛錫柴奧威CA6SN1-39E4N2天然氣發(fā)動機的解放J6車，目前已跑了10.5萬公路，他對錫柴天然氣發(fā)動機獨有的節(jié)氣技術(shù)也表示贊賞。
有“勁”者為王。無論是技術(shù)上的不斷超越，還是產(chǎn)品上的屢次創(chuàng)新改進，最終受益者是用戶。事實證明，錫柴經(jīng)過科學嚴謹?shù)脑O(shè)計和驗證，對缸蓋、活塞環(huán)、氣門、氣門座圈摩擦副、閥桿密封等天然氣發(fā)動機專用件進行了重新科學設(shè)計與優(yōu)化，達到了高安全指數(shù)，最大限度解決了燃氣機的用氣安全，在環(huán)保大時代塑造出了引領(lǐng)市場、用戶滿意的“節(jié)能降本，動力強勁”的綠動之“芯”。
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