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　　隨著大秦鐵路(9.09,0.29,3.30%)登陸A股，廣深鐵路回歸A股，鐵路投融資體制改革也正在加緊推進(jìn)。昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從全國(guó)鐵路工作會(huì)議上了解到，今年我國(guó)鐵路將以投融資體制改革為重點(diǎn)，進(jìn)一步加快地方性鐵路上市步伐，向更多的境內(nèi)外資本敞開胸懷。

　　鐵路部門今年將進(jìn)一步擴(kuò)大股改試點(diǎn)，推動(dòng)大秦、廣深、鐵龍三個(gè)上市公司實(shí)現(xiàn)再融資，繼續(xù)推進(jìn)新的股份制改造項(xiàng)目。同時(shí)，鐵路部門還將充分發(fā)揮各專業(yè)運(yùn)輸公司的體制優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，探索專業(yè)運(yùn)輸公司股份制改造;進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模;完善吸引社會(huì)投資的配套措施，爭(zhēng)取更多的社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)。

　　事實(shí)上，從2006年開始，我國(guó)的鐵路投融資體制改革就取得了重大突破。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2006年底，結(jié)合新線建設(shè)，新組建的由鐵路、地方政府、戰(zhàn)略投資者組成的合資鐵路公司達(dá)到26家，總里程約7000公里。全年發(fā)行鐵路建設(shè)債券400億元。

　　而今年更多鐵路相關(guān)公司有望走上上市之路。去年，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年鐵路建成超過(guò)1.2萬(wàn)公里的客運(yùn)專線和約1.6萬(wàn)公里的其他新線。要實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃目標(biāo)，需要2萬(wàn)億元資金。而鐵道部有關(guān)人士近日表示，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)股改上市，是加快鐵路改革與發(fā)展的重大戰(zhàn)略，鐵道部還將擴(kuò)大鐵路股改試點(diǎn)范圍，重點(diǎn)是選擇運(yùn)量充沛、效益良好的運(yùn)輸資產(chǎn)改制上市。

　　對(duì)此，一位鐵路分析師指出，對(duì)于全國(guó)性的大型項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于耗資巨大、回報(bào)周期相對(duì)較長(zhǎng)，上市融資未必是最理想的選擇。而一些地方性的鐵路企業(yè)因?yàn)槠髽I(yè)改制相對(duì)容易，上市籌集的資金也能夠用來(lái)解決自身發(fā)展中的問(wèn)題，因此，一些優(yōu)質(zhì)的地方性鐵路資產(chǎn)會(huì)比較容易剝離出來(lái)上市。目前上市的大秦、廣深也都是屬于這種類型。而記者了解到，地方性的膠濟(jì)鐵路也準(zhǔn)備上市融資。

　　在通過(guò)證券市場(chǎng)融資的同時(shí)，鐵道部也計(jì)劃向更多的境內(nèi)外資本敞開胸懷。鐵道部昨天在鐵路工作會(huì)議上還透露，今后將大力發(fā)展合資鐵路，深入探索多元化融資方式，不斷擴(kuò)大合資建路規(guī)模和社會(huì)投資比例，新建鐵路普遍實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。

　　目前在建的許多大型鐵路項(xiàng)目已開始啟動(dòng)多元化投資模式。記者從一位參與長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的專家處獲悉，目前滬寧線已經(jīng)成立了專門的項(xiàng)目公司，由地方政府與鐵道部聯(lián)合投資。由于城際鐵路具備非常好的投融資改革的條件，客源充足，回報(bào)穩(wěn)定，因此對(duì)于地方政府具有很大吸引力。據(jù)他透露，江蘇省政府未來(lái)有意在鐵路方面投資1000億元。