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　　巴西籍裝配工Marc?o最近春風滿面，因為他負責裝配的壓路機系列產品終于實現(xiàn)線性化流水作業(yè)。如今，現(xiàn)在生產秩序井井有條，生產瓶頸和場地擁堵現(xiàn)象也不再出現(xiàn)，不僅作業(yè)環(huán)境得到改善，而且勞動強度也大大降低。

　　徐工巴西制造線性化裝配助力壓路機產能提升

　　隨著XS122PDBR壓路機在巴西市場的持續(xù)熱銷，建廠期設計的地攤式裝配方式已經不適應批量化生產需要。裝配場地面積使用率低，物料擺放混雜，員工走動、尋找和轉運零部件耗時嚴重，低效的生產輸出與快速的市場響應之間的矛盾開始凸顯。在公司統(tǒng)一部署和指導下，工藝技術部快速響應這一實際需要，制定設計方案，最大限度地利用建廠期多余的廢舊物資，對壓路機裝配單元實施優(yōu)化改造。

　　據(jù)了解，壓路機裝配工序通過科學的工位劃分，因地制宜地完成了裝配小車設計與制造。由于壓路機PD輪的特殊結構，給裝配線設計小車造成了較大困難，經工藝技術人員多次討論和修改，合理布置了支撐牽引車架、高度可調的支撐壓輪框架及PD輪定位。根據(jù)工位劃分，對各部件實施定部件、定數(shù)量、定位置“三定”的定置管理。同時，細化裝配線工位工藝步驟及工藝流程，結合實際裝配線，將裝配工序進行了同步修改和固化。

　　經過多部門近一個多月的不懈努力和中巴員工的密切協(xié)作、不斷創(chuàng)新，壓路機系列產品終于實現(xiàn)了線性化裝配，為壓路機后期產能擴張、規(guī)?；a奠定了基礎，也為推動徐工巴西制造國際化規(guī)范化運營又邁出堅實的一步。