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　　交通作為現(xiàn)代社會最能拉近時空距離的基礎設施之一，它發(fā)展的好壞，直接影響一座城市發(fā)展水平的高低。2014年二環(huán)路“雙快”工程通車一周年，快速公交和地鐵一樣方便;成都直飛舊金山，國際地區(qū)航線達到78條;地鐵建設加速，2號線東延線直達龍泉驛……作為“五大興市戰(zhàn)略”之首的交通先行，不斷讓成都打通一個個融入全國全球交通大循環(huán)的重要節(jié)點，提升這座城市融入全國、全球經(jīng)濟體系的速度。

　　航空樞紐 2015年世界機場城市大會 成都獲舉辦權(quán)

　　本月4日，成都直飛老撾，至此，成都國際定期航線增至78條，居中西部之首，成為名副其實的航空第四城。

　　除了不斷開通的國際航線，成都機場在國際上的影響力也日漸增強。今年9月11日，英國博聞集團宣布，2015年世界機場城市大會(亞太)將于明年5月13日至15日在成都舉行。成都成為繼北京之后國內(nèi)第二座舉辦世界機場城市大會的城市?！笆澜鐧C場城市大會”與將于2016年在成都舉行的“世界航線發(fā)展大會”同為全球民航界久負盛名的國際性會議?！霸谀淖鞘信e辦世界機場城市大會，我們首先考慮的最重要因素就是這座城市有無發(fā)展?jié)摿Γ?jīng)過多次考察、評比，我們最終將2015年的舉辦權(quán)交給了成都?！庇┞労娇諛I(yè)務發(fā)展總監(jiān)米爾本稱，成都是目前全球唯一既舉辦“世界機場城市大會”又舉辦“世界航線發(fā)展大會”的城市。

　　黃金通道 蓉歐快鐵中亞列車聯(lián)通歐亞

　　繼去年開通運行“蓉歐快鐵”后，今年7月16日，中亞貨運列車也在青白江發(fā)出首趟列車。兩條貫穿總?cè)丝谶_30億的“絲綢之路”經(jīng)濟帶的黃金國際通道，讓西部物流中心的開放優(yōu)勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。

　　“蓉歐快鐵”縱貫“絲綢之路”經(jīng)濟帶，是全國5條通往歐洲的鐵路之一。該班列從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運行時間為12天，是目前國內(nèi)唯一每周開行、固定周六發(fā)車的歐洲專列。從去年4月開通運行至今年7月21日，“蓉歐快鐵”按每班41個40尺集裝箱的運量正常發(fā)送了56班，占同期國內(nèi)發(fā)往歐洲所有班列的36%，位列全國第一，貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區(qū)，其中來自上海浦東機場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)、江蘇吳江出口加工區(qū)等全國10個特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。經(jīng)過一年多的市場培育，“蓉歐快鐵”貨源滿載率可達到90%以上，在第45班時出現(xiàn)了爆倉的情況。據(jù)悉，“蓉歐快鐵”返程班列也將于近期開行。

　　中亞貨運列車于2014年7月15日正式開通。列車從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊，運行4天后到達阿拉山口，換軌換裝后，分別開往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克、烏茲別克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚別以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德，歷時5—7天。中亞列車將承載國內(nèi)的小商品、小家電等產(chǎn)品運往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來了更大的機遇。

　　軌道建設 成渝客專明年開通

　　12月20日，西南地區(qū)首條城際客?！删d樂客專開通，以成都為起點，17對列車飛馳在沿線的五座城市，公交化的運營模式讓沿線的城市真正的“同城化”。而成渝客專也預計將在明年10月開通運行，屆時成渝兩地之間的耗時將縮短到一小時。成都鐵路局副局長袁仲權(quán)表示，成渝客專開通后也將采取公交化模式運行，屆時成渝兩地的出行將變得更加方便。

　　據(jù)了解，成綿樂客專未來將與在建的成渝、西成、成貴等鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，全面形成成都至重慶1小時快鐵交通圈，至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈，全面建成貫通南北、連接東西、通江達海的快速鐵路網(wǎng)絡。

　　成都交委相關(guān)負責人介紹，目前成蒲鐵路正全面加快工程施工進度，力爭2015年建成通車;成蘭鐵路、西成客專、成貴鐵路、川藏鐵路(朝陽湖至雅安段)、成昆鐵路擴能改造、成都北站擴能改造、成都基礎設施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段、城廂車站新建快運和特貨作業(yè)區(qū)等鐵路項目全部開工建設，正加快推進施工進度和后續(xù)用地交付工作?！按_保至2020年，全國鐵路第五大樞紐的功能進一步加強?！痹撠撠熑苏f。

　　除了鐵路的建設，成都地鐵的建設也不斷提速。今年10月26日，地鐵2號線東延線開通試運行，迎來近萬名乘客。目前成都有5條線路6個項目在建，至2017年，成都地鐵運營里程將達到180km。

　　公路路網(wǎng) 2017年建成西部高速公路樞紐中心

　　今年，二環(huán)路“雙快工程”通車一周年。成都新二環(huán)高架快速路通車運行，讓市民紛紛感受到這座城市新地標帶來的速度。一橋飛架，全線28.3公里沒有一個紅綠燈。記者從成都市公交集團獲悉， 至今，快速公交運行已超過1300萬公里，總載客量已超過8700萬人次，相當于每個成都人都乘坐過6次快速公交。

　　同樣作為“雙快工程”之一的紅星路南延線，是成都“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)上的重要一段，也是連接成都中心城區(qū)和天府新區(qū)的第一條快速通道。今年4月30日，紅星路南延線金融城段下穿隧道通車，打通了天府新區(qū)“三縱一橫”項目中的關(guān)鍵節(jié)點。

　　據(jù)了解，成都第二繞城和成安渝高速公路于2015年年內(nèi)全面建成通車。成都新機場高速公路將力爭與新機場同步建設。到2017年，我市將再新增高速公路通車里程200公里以上，全面建成暢接全省、輻射中西部、通達全國的西部高速公路樞紐中心。