再制造行業(yè)發(fā)展快
日前剛剛結束的2014中國國際內(nèi)燃機及技術裝備再制造展覽上,將失效的內(nèi)燃機重新加工制造,并使各項指標不低于原機標準,代表著綠色循環(huán)方向的內(nèi)燃機再制造,備受關注,目前該行業(yè)已經(jīng)具有了一定的規(guī)模并形成了產(chǎn)業(yè)。按照工信部發(fā)布的《內(nèi)燃機再制造計劃》,“十二五”末,我國內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)要達到300億元規(guī)模。
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長、內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長葛紅表示“據(jù)統(tǒng)計,目前內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位已具備整機再制造10萬臺,增壓器18萬臺,發(fā)電機、起動機130萬臺,水泵、燃油泵、機油泵50萬臺的年產(chǎn)能。涉及內(nèi)燃機再制造的技術和裝備體系也日趨完善?!蓖瑫r她還表示,未來要緊緊圍繞內(nèi)燃機、增壓器、燃油泵等產(chǎn)品的再制造,加快在汽車、船舶、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、鐵路機車等領域的再制造推進工作。
據(jù)統(tǒng)計,2013年我國內(nèi)燃機產(chǎn)量達8000萬臺,社會總保有量約為3.8億臺。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎指出,根據(jù)內(nèi)燃機大修和報廢周期測算,我國可用于再制造的廢舊內(nèi)燃機存量巨大,參照國外相對成熟的再制造市場發(fā)展情況,我國的內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)具有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
據(jù)測算,內(nèi)燃機相關可再制造產(chǎn)品多達30余種。失效內(nèi)燃機的缸體、缸蓋等關鍵零部件以及增壓器、發(fā)電機等主要配套件,多數(shù)為局部失效,通過成形、修復等再制造關鍵工藝技術,可在不改變形狀和本體材質的情況下恢復其尺寸、精度和性能。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比,再制造能夠回收失效產(chǎn)品所蘊含附加值的70%左右;與原始制造相比,再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上,降低制造成本30%~50%,還可以增加3~5倍就業(yè)崗位。
雖然內(nèi)燃機再制造發(fā)展迅速,不過廢舊內(nèi)燃機回收難的問題依然亟待解決。巧婦難為無米之炊,舊件是再制造企業(yè)的原料,沒有原料就沒法發(fā)展。但目前,正規(guī)企業(yè)在物流上還不靈活,而一些沒有資質的中小企業(yè)將回收的零部件翻新后重新投入市場,對產(chǎn)業(yè)造成了不良影響。
國家要求再制造產(chǎn)品質量和保質期等同或超過原型產(chǎn)品,這就要求規(guī)范再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)、質量管理和檢測檢驗?!霸谠僦圃飚a(chǎn)業(yè)初始發(fā)展階段,須建立市場準入機制,建立符合中國特色的再制造產(chǎn)業(yè)市場監(jiān)管體系?!备鸺t說,也可以借鑒國外經(jīng)驗,進一步推動行業(yè)自律和規(guī)范市場。
據(jù)悉,今年5月內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立,目前已經(jīng)有53家成員單位,內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展階段。此外,《再制造非道路用內(nèi)燃機通用技術條件》等22項相關標準已經(jīng)立項,正在編制過程中。
葛紅表示,要繼續(xù)推進內(nèi)燃機整機及關鍵零部件、關鍵配套件再制造示范過程、內(nèi)燃機高效清潔升級再制造示范工程、再制造工藝技術及裝備提升工程和再制造逆向物流體系示范工程的建設。建立內(nèi)燃機再制造公共信息服務平臺,暢通內(nèi)燃機舊件及再制造產(chǎn)品流通信息渠道,促進舊件及再制造產(chǎn)品交易。
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