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　　2003年11月15日下午1時30分不到，在寧波杭州灣跨海大橋的施工工地，沉睡了億萬年的杭州灣海底，被上海工程機械廠有限公司制造的D128的柴油錘打破。在柴油錘2400多下有力的錘擊中，一根長73米、直徑1.5米的超長鋼管樁被穩(wěn)穩(wěn)地打入海中。順利打下了主體工程第一根樁，由此拉開了大橋工程實質(zhì)性建設(shè)的帷幕。

　　在施工現(xiàn)場，隨著工程指揮人員一聲令下，“咚”的一聲巨響，早就錨泊在海面上的中港二航局“航工樁7”號打樁船打下第一錘。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，隨著打樁船的柴油錘時起時落，那根吊裝在87米高樁架上的超長鋼管樁便很快一截一截地進入海中。

　　全長36公里的寧波杭州灣跨海大橋，自北向南由北引橋、北通航孔橋、中引橋、南通航孔橋、南引橋水中區(qū)、南引橋灘涂區(qū)和南引橋陸地區(qū)等組成。其中，中引橋和南引橋水中區(qū)在杭州灣的深水區(qū)域，長達15.7公里，共要打下4372根超長鋼管樁。

　　上海工程機械廠有限公司獨立開發(fā)制造的D128、D138、D160超大噸位的筒式柴油打樁錘，將為這一國家重點工程項目、為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。用我們先進的技術(shù)、過硬的質(zhì)量、完善的服務(wù)，為世界第一的杭州灣跨海大橋的建設(shè)打下最結(jié)實的基礎(chǔ)。