被拒簽的“小學生”
時間回到1989年，孫麗開始學習工程機械前一年，作為徐工集團重型機械廠黨委副書記、紀委書記，王民第一次被派到國外。那是去德國的利勃海爾參加為期3周的起重機技術(shù)培訓。
擺在王民眼前的是漆成黃色的整潔的起重機，一排排如藝術(shù)品。
那時的利勃海爾是全球最先進的起重機產(chǎn)出地，在它的產(chǎn)品達到800噸水平時，中國才生產(chǎn)50噸級的產(chǎn)品。
關(guān)鍵是，那時國內(nèi)企業(yè)都以“賣掉產(chǎn)品”為目標，“沒有質(zhì)量意識，也沒有用戶意識?！蓖趺窕貞浾f，上世紀90年代初徐工集團曾經(jīng)出口過一批產(chǎn)品，下船后，客戶問為什么送來二手貨。
“漆掉了，生銹了，包括電鍍的油缸、螺栓都銹了?！蓖趺裾f，客戶最終拒收。
“那時西方已經(jīng)進入奧迪時代，我們?nèi)匀婚_著手扶拖拉機?！痹诶柕倪@次經(jīng)歷，有一個令王民終身難忘的情節(jié)。
德國老工程師曾熱情地告訴他們：“你們用攝像機全錄制下來也行。”但是午飯時，中方翻譯人員說，老工程師后邊還跟了一句話：“反正你們再怎么學，也永遠做不到?！?/p>
“但是他們不讓日本人看，因為日本人學得太快了。”王民覺得，德國人向他們毫無保留地展示，“是覺得那是小學生看研究生的作業(yè)”。
這件事，在徐工集團的工程師中傳講了十幾年。如孫麗一般的年輕工程師，無一不曾被此激勵過。
2006年的上海工程機械展覽會上，利勃海爾的高管在看到徐工集團的200噸、300噸全路面起重機后說，在中國找到了真正的對手。
2011年，王民隨徐州市領(lǐng)導去美國卡特彼勒參觀。后者是世界上最大的工程機械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家。對方卻把他從進廠參觀的名單中劃掉。
“但是，我很驕傲?！蓖趺裾f。
此前在2009年，向來標榜最開放的“工程機械奧林匹克”慕尼黑寶馬展覽會，徐工集團派出上百人的技術(shù)團隊赴會參觀學習，結(jié)果簽證一再被延期，最后許多人被拒簽。
“尤其是主任設(shè)計師以上的工程師，全部被拒簽?！蓖趺窕貞洝?/p>
2012年6月20日，2000臺徐工產(chǎn)品發(fā)運海外，這是“中國工程機械第一大單” 的一部分。
國家工業(yè)基礎(chǔ)能力的瓶頸
從“小學生”到贏得尊重，歷程艱難而漫長。
在“買圖紙的時代”，中國人顯得窘迫。“吊臂安裝后，伸縮時不平順?！毙熘葜匦蜋C械有限公司副總經(jīng)理單增海說，有一次組裝，吊臂伸開后誤差甚至達到四五米。
為了解決吊臂問題，用4根鋼板焊接成四角形，以實現(xiàn)吊臂伸縮。但西方國家已經(jīng)實現(xiàn)了六邊形吊臂，“吊臂的邊越多，受力越合理。”單增海說。
到上世紀90年代末期，西方制造業(yè)實現(xiàn)了圓形吊臂，中國在2004年也有了這一技術(shù)。
80年代之前，中國起重機行業(yè)進展緩慢。90年代，徐工集團開始與日本、德國企業(yè)合作，“當時叫技貿(mào)結(jié)合，引進技術(shù)，同時作為銷售商銷售他們的產(chǎn)品。”
但以世界先進水平為目標的自主研發(fā)也在此時起步。徐工集團的第一批自主化產(chǎn)品，其主要零部件已可以實現(xiàn)在國內(nèi)配套體系中組裝、生產(chǎn)。
最終拉動中國工程機械行業(yè)歷史性發(fā)展的，是新世紀以來的工程建設(shè)高潮。徐工集團起重機的銷售額也從1億多元起步，5年內(nèi)銷售額增長高達80%以上。
可是，單增海也承認，西方先進企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)仍領(lǐng)先不少。
國家工業(yè)基礎(chǔ)能力不足，帶來的煩惱很多。
“不太相信命運，喜歡抗爭，只相信自己的努力、奮斗”的王民坦言，如今中國在核心零部件等方面仍然存在瓶頸，“現(xiàn)在普通產(chǎn)品，市場容量大的產(chǎn)品，包括零部件，一般國內(nèi)都能制造。但是涉及大型、超大型設(shè)備，特別是在可靠性上有嚴格要求的，國內(nèi)企業(yè)仍然難以提供配套。”
單增海舉例：發(fā)動機、液壓設(shè)備、變速箱、高強度鋼材等方面與西方差距不小，部分零部件仍然只能依靠進口。
以高強度鋼材為例，幾年前國內(nèi)剛剛研發(fā)出拉斷力為96公斤級的鋼板，但柔韌性很差，折到90度左右就會開裂。西方企業(yè)早已實現(xiàn)130公斤級水平，在幾乎對折的情況下也不會開裂。
此類高強度鋼材價格昂貴，96公斤級進口價格原為每噸3.5萬元。國內(nèi)實現(xiàn)這一技術(shù)后，進口產(chǎn)品降價到3萬元以內(nèi)，而自主產(chǎn)品價格不足2萬元。
“越涉及基礎(chǔ)問題，研究周期越長，市場見效越慢?！眴卧龊Ｕf，“我們不可能去投建一個鋼廠，這需要國家基礎(chǔ)工業(yè)的整體進步。發(fā)動機、變速箱，情況類似?！?/p>
但徐工集團以及中聯(lián)重科、三一重工，已經(jīng)組成了中國工程機械向世界挑戰(zhàn)的“集團軍”。
“20年前，看國際工程機械類同行，完全是仰視?！蓖趺裾f，現(xiàn)在，“基本可以平視了”。只是，“我們很多大型國有企業(yè)、政府，仍然迷信國外，這和多數(shù)國家對待自己國內(nèi)企業(yè)的態(tài)度完全不同。在重大裝備上，國家和政府更要關(guān)注國內(nèi)的企業(yè)和產(chǎn)品?！彼J為。
而孫麗對我們記者回憶起讀書時校園里張貼的宣傳畫：一個工程師戴著安全帽，胳膊下夾著一摞圖紙，匆匆走向車間。這個畫面曾令她久久憧憬?！艾F(xiàn)在我也是這個樣子，真的很好?！?/p>
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