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　　編者按：13層樓高的8萬(wàn)噸“大壓機(jī)”，鍛壓出飛機(jī)的起落架、主梁;上千個(gè)軟件組成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成為高鐵列車(chē)的大腦和神經(jīng);海上石油鉆井平臺(tái)，期待著挽起南海的浪濤;4000噸起重機(jī)，將為大型核電站揚(yáng)起臂膀。

　　重大裝備制造，事關(guān)國(guó)家命脈、國(guó)家安全。在這個(gè)領(lǐng)域默默付出的人們，當(dāng)?shù)闷稹皣?guó)家工程師”之名。他們專(zhuān)注的，是代表國(guó)家核心制造能力的大國(guó)重器;他們的事業(yè)，撐起國(guó)民經(jīng)濟(jì)的脊梁。

　　在中華人民共和國(guó)成立65周年之際，新華網(wǎng)與《瞭望東方周刊》聯(lián)合推出大型報(bào)道《致敬!國(guó)家工程師》，向讀者介紹十個(gè)代表“中國(guó)創(chuàng)造”的重大技術(shù)裝備制造項(xiàng)目以及它們的核心團(tuán)隊(duì)。

　　世界最大起重機(jī)主設(shè)計(jì)師、徐工履帶起重機(jī)研究所所長(zhǎng)孫麗(前排中)和她的團(tuán)隊(duì)。

　　9月中旬，在江蘇徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司的調(diào)試場(chǎng)地，一臺(tái)起重能力4000噸的起重機(jī)正在組裝，準(zhǔn)備調(diào)試。

　　尚未安裝吊臂等部件，這臺(tái)機(jī)器僅履帶就有3米多高，大小兩臺(tái)履帶式底座，面積超過(guò)一個(gè)籃球場(chǎng)。

　　作為主設(shè)計(jì)師，徐工履帶起重機(jī)研究所所長(zhǎng)孫麗告訴我們，4000噸起重能力是指在吊臂20米范圍內(nèi)，可以將約2260輛奧迪A6轎車(chē)同時(shí)吊起。如果讓這些車(chē)首尾相連，從北京的建國(guó)門(mén)可以一直排到公主墳。

　　這是徐工集團(tuán)生產(chǎn)建造的第二臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)，未來(lái)很可能用于中國(guó)大型核電工程建設(shè)。此前，2013年交付的首臺(tái)4000噸起重機(jī)，已服務(wù)于石油化工領(lǐng)域的大噸位吊裝工程。

　　這是一種前所未有的國(guó)家力量，它凝聚著幾十年來(lái)工程機(jī)械領(lǐng)域的苦心積累。

　　以這個(gè)“巨無(wú)霸”為代表，用徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民的話說(shuō)：“已經(jīng)登上了8000米的高度，還剩下幾百米的努力，就可以登頂珠峰?！?/p>

　　在王民和孫麗心中，將來(lái)用戶在徐工集團(tuán)和卡特彼勒、利勃海爾這樣的國(guó)際巨頭間選擇時(shí)，最終覺(jué)得徐工集團(tuán)的產(chǎn)品更好一點(diǎn)兒，“就成功了”。

　　這可能也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)漫長(zhǎng)征途中最艱難的篇章，“用5到10年，咬咬牙就過(guò)去了。”王民對(duì)我們說(shuō)。