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　　黑龍江省

　　“十一五”黑龍江省交通將確保完成投資750億元。

　　其中重點工程建設(shè)總投資406.3億元，建設(shè)里程5845km。對黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要的“十二路” 即: 同三公路哈爾濱至同江高速公路; 綏芬河至滿洲里高速公路; 大慶至廣州高速公路; 鶴崗至大連高速公路; 吉林至黑河高速公路; 鶴崗至 哈爾濱高速公路; 雞西至訥河公路; 前鋒農(nóng)場至嫩江公路; 北京至加格達奇公路; 撫遠至加格達奇公路; 依 蘭至饒河公路; 哈爾濱至富錦公路將得到重點推進。全省農(nóng)村公路投資224 億元，建設(shè)里程約80000km。

　　重點發(fā)展哈大齊區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：目前，111國道齊齊哈爾 至富裕段已經(jīng)開工建設(shè)，2006 年將啟動實施大慶至齊齊哈爾高速公路擴建工程、改造111國道齊齊哈爾至泰來段、哈大齊現(xiàn)代物流系統(tǒng)等重 點工程，預(yù)計總投資超過40億元。

　　圍繞對俄戰(zhàn)略升級，黑龍江省將加快推進綏滿公路、同三公路、黑大公路等邊境貿(mào)易大通道的全線改造升級高速公路的步伐; 配合地方 政府啟動實施邊境界河“5橋”工程， 即黑河大橋、洛古河大橋、饒河大橋、名山大橋、撫遠黑瞎子島大橋; 建設(shè)東寧、綏芬河、黑河等13 個口 岸設(shè)施。

　　圍繞完善物流網(wǎng)絡(luò)，黑龍江省道路運輸計劃投資29.8 億元，建設(shè)哈爾濱客運樞紐中心等21個樞紐項 目和66個縣級客運站、1043個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 客運站，實現(xiàn)村村通; 水路運輸計 劃投資52.5 億元，完成大頂子山航電樞紐項目工程，開工建設(shè)依蘭、謀劃佳木斯悅來航電樞紐項目，建設(shè)松花江佳木斯至同江段航道整治工程等25 個水運項目，開通江海聯(lián)運航線。

　　重慶市

　　2005年11月14日中國共產(chǎn)黨重慶市第二屆委員會第八次全體會議 通過《中共重慶市委關(guān)于制定國民 經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》。摘要如下： (1) 力爭地區(qū)生產(chǎn)總值年均增 長10%,2010 年人均地區(qū)生產(chǎn)總值比2000年增長1.7倍，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗比“十五”期末降低20%以上; ( 2 ) 建設(shè)綜合交通運輸體系。 加快推進蘭渝、涪利兩條鐵路新線 和渝懷、遂渝、襄渝三條鐵路復(fù)線建設(shè)，建成萬宜鐵路，基本形成聯(lián)結(jié)東西、溝通南北的鐵路網(wǎng)絡(luò)。以長江、 烏江和嘉陵江高等級航道，主城、涪 陵、萬州樞紐港區(qū)和其他重點港區(qū) 的建設(shè)為重點，基本建成長江上游 航運中心。形成“一大兩小”機場格局，爭取建設(shè)旅游金三角機場。建成川東北- 長壽、萬州輸氣管道和貴州- 重慶的成品油管道。推動交通運輸一體化發(fā)展和智能化管理，有機銜接各種運輸方式，打造長江上游綜合交通樞紐。

　　廣東省

　　“十一五”期間，廣東省將重點建設(shè)10大工程，規(guī)劃建設(shè)重大項目233 項，估算總投資1.5 萬多億元， “十一五”期間投資近1.1萬多億元。 其中： (1) 綜合運輸工程。規(guī)劃建設(shè) 項目63 項，估算總投資5230 億元， “十一五”期間投資約3830億元。重 點建設(shè)出省高速公路和完善省內(nèi)高 速公路網(wǎng)，新增高速公路約2000km。 重點建設(shè)武廣客運專線等軌道交通， 新增鐵路營運里程1100多km，城際 軌道交通270km，地鐵262km。 (2) 能源保障工程。規(guī)劃重大 項目23項，估算總投資約3530億元， “十一五”期間投資約2450億元。重 點建設(shè)嶺澳核電站二期、陽江核電 站一期等核電項目。 (3) 水利建設(shè)工程。規(guī)劃建設(shè) 重大項目23 項，估算總投資約460 億元，“十一五”期間投資380億元。(4) 現(xiàn)代重化工程。規(guī)劃建設(shè) 項目14 項，估算總投資3780 億元， “十一五”期間投資約2630億元。重點建設(shè)造船基地、重型裝備制造基地以及環(huán)保設(shè)備項目等一批重大項 目，形成以廣州南沙為中心的珠江三角洲造船、能源、環(huán)保、工程機械等裝備制造基地。建設(shè)廣州汽車產(chǎn) 業(yè)基地及配套設(shè)施項目等。

　　湖南省

　　2005年10月21日，中共湖南省委八屆十次全會通過《關(guān)于制定湖南省第十一個五年規(guī)劃的建議》，摘要如下: (1) 2010年生產(chǎn)總值突破1萬億 元，人均生產(chǎn)總值力爭達到全國平 均水平，到2008 年，實現(xiàn)生產(chǎn)總值 和人均生產(chǎn)總值比2000 年翻一番。 ( 2 ) 加大湘西地區(qū)開發(fā)力度。 以資源精深開發(fā)為重點，大力加強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)建設(shè); 以交通建設(shè)為重點， 大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè); 以農(nóng)村能源建設(shè)和植樹造林為重點，大力加強生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

　　甘肅省

　　未來5年，甘肅省交通建設(shè)總投資規(guī)模預(yù)計將達到758億元，力爭開工建設(shè)蘭州繞城高速公路。 甘肅省將構(gòu)建以蘭州為中心， 北連白銀，東接天水、平?jīng)觯鬟B 金昌、酒嘉的高速公路網(wǎng)。將實施 “123”工程。形成“一圈一線”: 即 以蘭州為中心，百公里為半徑的1 小時交通圈; 建設(shè)橫貫全省經(jīng)濟增 長帶的天(水)嘉(峪關(guān))千公里高速 運輸線; 建成省域路網(wǎng)主骨架公路 中“兩縱兩橫兩重”; 實現(xiàn)“三高三 通”: 國道主干線甘肅段以高速公 路貫通，西部通道甘肅段以高等級 公路貫通，省會與各市、州政府駐 地以高速公路連通; 實現(xiàn)出省通道 暢通，縣鄉(xiāng)公路“暢通”，鄉(xiāng)村道路 “通達”。 “十一五”期間，全省高速公路 建設(shè)西部要重點加快武威過境段、 清水至嘉峪關(guān)等在建項目進度，開 工改造徐家磨至古浪段和安西至猩 猩峽段高速公路; 中部全面完成劉寨柯至白銀、樹屏至徐家磨高速公 路項目建設(shè)后，力爭開工建設(shè)蘭州 繞城高速公路。

　　廣西壯族自治區(qū)

　　2005年10月31日中共廣西壯族 自治區(qū)第八屆委員會第六次全體會 議通過關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā) 展第十一個五年規(guī)劃的建議。摘要 如下： ( 1 ) 2 0 1 0 年人均生產(chǎn)總值比 2000 年翻一番以上: 資源利用效率 明顯提高，萬元生產(chǎn)總值能源消耗 比“十五”期末明顯降低。 (2) 提高基礎(chǔ)設(shè)施水平。 加快現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)。 重點抓好公路、鐵路、沿海港口、內(nèi) 河航運、民航機場等建設(shè)，增加出省 出邊通道，提高等級和網(wǎng)絡(luò)密度，進 一步完善西南出海大通道，構(gòu)建連 接?xùn)|盟便捷高效的國際大通道。

　　公路方面，盡快打通出省出邊高等級公路，實現(xiàn)地級市通高速公路、全部縣城通二級以上公路、 全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級油路、具備條件的行政村通等級路;

　　鐵路方面，重點配合國家實施干線鐵路建設(shè)， 擴大路網(wǎng)，大幅度提高鐵路主通道運輸能力;

　　沿海港口方面，以建設(shè)億噸級中國南方大港為目標(biāo)， 促進沿海主要港口向大型化、深水化和專業(yè)化方向加快發(fā)展，進 一步提高沿海港口競爭力;

　　內(nèi)河航運方面，重點提高內(nèi)河主要干線 通航能力;

　　民航方面，重點改擴建南寧機場和桂林機場，增加國際航線，把南寧機場和桂林機場建設(shè)成為國際區(qū)域性樞紐機場。

　　加強能源建設(shè)。推進能源結(jié)構(gòu)多元化，加快核電、液化天然氣等項 目前期工作并適時開工建設(shè)，合理 開發(fā)煤炭資源，積極發(fā)展生物質(zhì)能、 風(fēng)電等可再生能源。 加強水利建設(shè)。以提高防洪抗 旱能力為重點，加快主要江河流域控制性防洪水利工程建設(shè)，完善水 文、氣象等防汛抗旱預(yù)警預(yù)報體系。 抓好大型水利灌溉、病險水庫和重點海堤工程建設(shè)，加快建設(shè)漓江補水工程，綜合治理桂中、桂西旱片。 圍繞重大工業(yè)布局、重大項目建設(shè)和重點缺水城市的需求，加快建設(shè)一批城市供水和水源工程。

　　廣西交通建設(shè)

　　“十一五”時期，廣西交通建設(shè)將投入902億元，其中公路項目投入749 億元，沿海港口投入102 億元， 內(nèi)河航運48 億元。 建設(shè)重點主要是: (1) 配合國家實施國道主干線、 西部通道，結(jié)合國家及廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃加快建設(shè)區(qū)內(nèi)重要經(jīng)濟干線，實現(xiàn)所有的地級市通高速公路， 基本形成區(qū)公路主骨架。 (2) 構(gòu)筑連接華南、西南、華中 及通向東盟的高等級公路主框架，構(gòu)建公路、沿海、內(nèi)河航運三位一體橫貫東西、縱通南北、通江達海的出 海出省出邊大通道。 (3) 加強路網(wǎng)改造。 (4) 以通鄉(xiāng)油路、通達工程、農(nóng)村渡口改造和農(nóng)村客運站為建設(shè)重點。

　　上海浦東機場擴建工程

　　上海浦東國際機場的擴建工程項 目已獲國務(wù)院批準(zhǔn)，將全面開工。根據(jù)已經(jīng)修訂的浦東國際機場總體規(guī)劃，浦東機場將興建48 萬m2 的第二 航站樓、第三條跑道、相應(yīng)的滑行道、聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)和西貨運區(qū)，以及旅客捷運系統(tǒng)、地鐵車站、道路系統(tǒng)等。

　　我國第二大水電站溪洛渡電站 工程

　　我國第二大水電站溪洛渡電站工程即將正式開工。 預(yù)計溪洛渡電站2007年11 月截流; 2010年6月第 一臺機組安裝完成; 2013 年6 月水 庫蓄水至540m高程，首批機組發(fā)電; 2015 年竣工。 溪洛渡電站位于金沙江下游云 南省永善縣與四川省雷波縣相接壤 的溪洛渡峽谷，是金沙江下游梯級4 座大型電站中的第三個梯級，設(shè)計裝機容量1260 萬kW，裝機容量僅次于三峽水電站，目前在世界上排第三位。

　　山東省青島海灣大橋主體工程

　　青島海灣大橋一期工程——主要輔助設(shè)施棧橋建設(shè)已進入收尾階段，大橋主體工程建設(shè)將于2006 年全面啟動。 青島海灣大橋是國家高速公路路 網(wǎng)規(guī)劃中的“青島至蘭州高速”青島 段的起點(北橋位)，也是山東“五縱 四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中南濟青線的重要組成部分。項目總投資近百億 元，工程全長35.4km，其中海上段長度26.75km，預(yù)計2008 年前通車。

　　滇中調(diào)水工程總投資超過489億元

　　備受社會關(guān)注、被列為國家重 大水利項目的滇中調(diào)水工程規(guī)劃工 作目前全面完成，規(guī)劃報告已通過 國家級專家審查。滇中調(diào)水工程地處高原，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，輸水距 離遠，建設(shè)具有相當(dāng)?shù)钠D巨性和復(fù)雜性，一次建成投資將達489.57 億 元。一期工程以解決水資源十分緊缺的昆明周圍核心經(jīng)濟區(qū)缺水問題為主，總干渠由推薦水源地石鼓至 昆明新莊全長479km，工程總投資 372.74億元; 二期向紅河州及沿線4 個農(nóng)業(yè)缺水區(qū)供水，總干渠延長至紅河個舊，工程總投資270 億元。

　　敦煌青海湖“高速”

　　“十一五”期間，甘肅柳園至青 海格爾木之間將建成一條跨省公路， 這條公路將并入國家高速公路網(wǎng)。 柳(園)格(爾木)公路起點為甘 肅柳園，經(jīng)敦煌、錫鐵山、察爾汗鹽 湖，終點到格爾木市北出口，全長約 655km。其中，國道215 線大柴旦至 察爾汗鹽湖段改建成二級公路已經(jīng) 開工，計劃2006 年9 月底完成路面 工程，實現(xiàn)全線通車，其余路段已進 入工程可行性研究階段，計劃在“十 一五”期間全部建成。

　　江蘇省第二條滬寧高速公路

　　“十一五”期間，江蘇省將開工建設(shè)第二條滬寧高速公路，規(guī)劃中稱為“滬寧二通道”，為雙向六車道 高速公路。線路初定從江寧區(qū)方山 出發(fā)，途經(jīng)湖熟鎮(zhèn)、句容市，再通過 常州、無錫、蘇州，連接上海。

　　我國最大的凝析油氣田在新疆開工建設(shè)

　　我國最大的凝析油氣田群—— 英買力氣田群將開工建設(shè)。該氣田 群年產(chǎn)天然氣25億m3、凝析油原油 50萬t，是繼塔里木油田成功開發(fā)西 氣東輸首批氣田以來，全面開發(fā)的 第二期氣田。計劃2006 年12 月1 日 建成投產(chǎn)，向西氣東輸管道供氣。

　　黃河烏金峽水電站工程

　　國家開發(fā)投資公司投資的甘肅 省“十五”重點開工能源項目—— 黃河烏金峽水電站工程正式開工。 該電站安裝4 臺3.5 萬kW 燈泡貫 流式水輪發(fā)電機組，總裝機容量 14萬kW，年均發(fā)電量6.83億kWh。 工程靜態(tài)總投資12.56億元，動態(tài)總 投資13.88億元。電站工程將于2006 年底前實現(xiàn)截流，2008 年底前首臺 機組發(fā)電，2009 年工程全部完工。

　　廣東省三大鐵路開工建設(shè)

　　廣深港(廣州- 深圳- 香港)鐵 路客運專線廣深段、廣珠(廣州-珠 海)城際軌道交通、洛湛(洛陽- 湛江)鐵路通道廣東省岑溪至茂名段鐵路于2005年12月18日正式開工。 廣深港鐵路客運專線廣深段，總投 資167 億元，全長105km，預(yù)計4 年半建成; 廣珠城際軌道交通線全 線總長143km，其中廣州至珠海主 線長117km，小欖至江門支線長約 26km，項目總投資178 億元，預(yù)計 2009年完工; 洛湛鐵路岑茂段投資約31.5 億元，預(yù)計到2008 年底建成通車。《建筑機械》