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　　七月份的湖南，即便是晚上也并不涼快。2011年的一個夏夜，此時的郴州已經(jīng)熟睡，而在市區(qū)外的一個工地上，幾臺大型工程機(jī)械依然在忙碌地作業(yè)，隆隆的聲音讓人感受到和氣溫一樣的火熱工地。這里正在建設(shè)的是湖南省第一條雙向六車道高速公路——桂武高速，該線貫通后，將大大緩解京港澳高速公路的交通壓力，并對湘中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要意義。分包該路段的老板劉牧民和他施工隊已經(jīng)在此奮戰(zhàn)了快三個月，再過幾天，他們將成為第一個完工的隊伍。作為一個在公路施工領(lǐng)域摸爬滾打了幾十年的老江湖，這次應(yīng)用的“新武器”讓劉牧民比原定完工時間提前了一個月。而承接項目之初，他甚至還沒物色到合適的平地機(jī)操作手。

　　急中生“智”

　　劉牧民的任務(wù)是對土路基的上層以及土路基和水穩(wěn)層中間的墊層進(jìn)行施工。接到這個項目后，劉牧民跟往常一樣到信昌湖南租賃公司租賃平地機(jī)等設(shè)備，然而遲遲找不到合適的操作手讓他非常著急。平地機(jī)幾乎是所有土方設(shè)備中最難駕馭的，然而它又是實現(xiàn)劉牧民要做的墊層精度和平整度的關(guān)鍵設(shè)備，所以對操作手的要求十分高。這些年，一個有經(jīng)驗有技術(shù)的平地機(jī)操作手可謂千金難尋。當(dāng)?shù)谻at代理商信昌了解到了他的困難之后，為他介紹了數(shù)字化施工的理念，而實現(xiàn)數(shù)字化施工的利器就是卡特智能的坡度控制系統(tǒng)。劉牧民是一個敢為人先的老板，雖然他對卡特智能早有耳聞，但并未實際接觸過，出于對卡特彼勒的充分信任，劉牧民在忐忑中接受了這個新鮮的理念，并和一位臨危受命、沒有平地機(jī)使用經(jīng)驗的操作手一起進(jìn)行了短暫的培訓(xùn)。

　　劉牧民(中)正在學(xué)習(xí)卡特坡度控制系統(tǒng)

　　令人欣慰和驚喜的是，憑借卡特智能的坡度控制系統(tǒng)，這位操作新手駕駛Cat 140K平地機(jī)居然輕松做出了符合標(biāo)準(zhǔn)的工程。由于坡度控制系統(tǒng)一部分替代了傳統(tǒng)的測量放樣，大大節(jié)省了時間，這位新操作手甚至實現(xiàn)了超越熟練操作手的作業(yè)效率和質(zhì)量，原本計劃四個月的工期只用了三個月。工程驗收順利通過，業(yè)主和監(jiān)理對劉牧民的施工技術(shù)和施工速度大加贊賞，這也使得他在附近贏得了很好的口碑。而其他分包商的運氣則稍微差了一些，在劉牧民完工后不久，湖南就開始了連續(xù)降雨，直到十一月，其他的施工隊伍才陸續(xù)完工離場，此時距劉牧民離場已有四個月之久。這次對卡特智能的成功應(yīng)用讓劉牧民眼前一亮，深思熟慮后他決定組建一個數(shù)字化公司，專門采用智能設(shè)備施工，主要針對那些對精度要求高、工期緊的工程項目。

　　配備卡特坡度控制系統(tǒng)的平地機(jī)

　　卡特坡度控制系統(tǒng)利用在機(jī)器上安裝的測量技術(shù)以及傳感器，測定鏟斗或鏟刀的位置，根據(jù)數(shù)字設(shè)計圖紙的要求，自動或者引導(dǎo)調(diào)整鏟斗或鏟刀，實現(xiàn)智能化施工。這些高精密的技術(shù)有助于更快地完成工作、減少燃油和材料消耗，并向操作手提供實時反饋以提高修整質(zhì)量。用戶可以根據(jù)自身的實際需求和預(yù)算靈活選擇適合自己的解決方案。劉牧民在這個工程中使用的就是全站儀引導(dǎo)的坡度控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)的精確引導(dǎo)下，可以最大限度降低對操作手主觀經(jīng)驗的依賴，讓作業(yè)變得更精確直觀，甚至在夜晚或水下也可以精準(zhǔn)控制;可以免去現(xiàn)場繁瑣的測量放樁，，省去了如打樁守樁等大量人力勞動，減少了施工現(xiàn)場的安全隱患。操作手能讓平地機(jī)更有效地作業(yè)，大量減少重復(fù)動作，一次成型。除此之外，在這個項目中最令劉牧民興奮的就是，坡度控制系統(tǒng)幫助他的綜合成本相比以前節(jié)省了27.8%，其中包括人力成本、燃油成本和設(shè)備租賃費用。