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　　8月6日，BBC消息稱，至少有5000名中國工人抵達肯尼亞，參加在該國的鐵路建設(shè)項目。

　　BBC援引肯尼亞商業(yè)日報網(wǎng)的報道說，這些主要來自中國的外國工人將同三萬名當?shù)毓と艘坏?，受雇參與2014年10月開工的蒙內(nèi)鐵路項目。

　　今年5月11日，李克強與肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔以及來自東非其他五國的總統(tǒng)，共同見證了蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議的簽署，涉及金額38.04億美元。

　　中國承建肯尼亞最大工程

　　據(jù)21世紀經(jīng)濟報道稱，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來的最大工程，是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路，將全部采用“中國標準”制造。

　　該項目正線全長480公里，采用單軌，為內(nèi)燃機系統(tǒng)，設(shè)計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將采用中國國鐵一級標準進行設(shè)計施工。

　　該鐵路建成后，蒙巴薩到內(nèi)羅畢將從目前的10幾個小時縮短到4個多小時，最終將把肯尼亞與東非內(nèi)陸國盧旺達、烏干達和南蘇丹連接起來。

　　按原計劃，該項目將在2018年3月竣工。

　　中國公司多使用本國勞動力

　　BBC還關(guān)注了中國工人出境工作障礙問題，指出中國公司在非洲大陸搞基建項目時大都使用中國勞動力，包括廚師，很少有中國工人會融入當?shù)厣鐓^(qū)。其中一個最大的障礙就是語言，中國中層管理人員通常都不講英語或法語，使得他們難以與當?shù)貑T工溝通。

　　相比之下，中國工人對惡劣的工作條件沒有太大的抱怨，而當?shù)毓と丝赡軙悟}滿腹。

　　盡管這種盡量雇用自己人的做法可能幫助中國在非洲拓展基建項目，但也會招致當?shù)厝说牟粷M。

　　盡管該項目將由中國路橋集團承建，但肯尼亞方面希望本地公司能夠拿到40%的原材料提供合同?？夏醽喛悼ǜＬ丶瘓F(Comcraft)總裁馬努·坎達利亞說：“我們必須在中國人把修鐵路需要的所有東西從中國帶來之前，盡最大可能地爭取到該項目的回報。”