中國是裝備制造業(yè)大國,但不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國。在相當(dāng)長的一段時(shí)間里,像掘進(jìn)機(jī)這種用來挖地鐵、開山洞的特種裝備完全被歐美、日本等少數(shù)國家的“洋企業(yè)”、“洋品牌”所壟斷??上驳氖?,在中國中鐵裝備等眾多中國裝備制造企業(yè)不懈努力之下,這種狀況正在被改變,而中鐵裝備也在從裝備企業(yè)向裝備服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中構(gòu)筑著中國裝備制造品牌的“世界夢想”。
7月,寬達(dá)100米、雙向14條車道的河南鄭州交通大動(dòng)脈----中州大道像往常一樣,車流穿梭不息。路上的人也許并沒有注意到,在這條交通主干道的下面,一條100多米長的隧道工程正在緊張施工中。而這里的“主角”是兩臺方頭方腦、長相奇特的“大家伙”——中國中鐵工程裝備集團(tuán)自主研發(fā)的世界最大的矩形盾構(gòu)。該隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罴t軍介紹說:“人工干這個(gè)最大的風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn),另外有可能要斷這個(gè)中軸大道,機(jī)器做就非常安全,而且這個(gè)施工環(huán)境干干凈凈,我保證你穿個(gè)皮鞋走上去依然這樣,但是如果人工干,灰塵非常大,最難的是安全是控制不了的?!?/p>
據(jù)介紹,如果用傳統(tǒng)方法,利用人工開挖這么長的一條隧道,斷路施工最少要一年,而用矩形盾構(gòu)只需兩個(gè)月。在工期大大縮短的時(shí),最大好處是道路免受“開膛破肚”之苦,交通不會(huì)被阻斷,市民出行也不會(huì)受到影響。
與人們印象中的隧道工地人頭攢動(dòng)、各種機(jī)器設(shè)備齊上陣熱火朝天的施工場面不同,這個(gè)隧道的施工現(xiàn)場只有十幾個(gè)工人,而真正操作這個(gè)寬10米多、高7米多、重達(dá)400多噸的矩形盾構(gòu)的人只有一個(gè),而且還是在地面,根本不用到地下?!拔覀冎恍璨僮鬟@幾個(gè)按鈕就可以了,其他的都不用動(dòng),很方便,另外我們歷史記錄有些報(bào)警狀態(tài),就是操作有什么失誤的地方,或者參數(shù)有什么不合理的地方,這里都有顯示,所有的系統(tǒng)包括下面的設(shè)備都是我們自己做的?!?/p>
上個(gè)世紀(jì)90年代中國開始從國外引進(jìn)硬巖掘進(jìn)機(jī),用于重點(diǎn)鐵路工程的隧道施工。中鐵裝備集團(tuán)總經(jīng)理譚順輝表示,這些身價(jià)幾億人民幣的“洋家伙”在中國要么出現(xiàn)水土不服、要么在技術(shù)上被設(shè)置了很多障礙,嚴(yán)重影響著工程進(jìn)度,給施工單位造成了慘重?fù)p失,經(jīng)過不斷摸索,造中國人自己的盾構(gòu)被提上了議事日程。
“掘進(jìn)機(jī)分兩種,一種是打硬巖的叫TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī)),打軟土的就叫盾構(gòu),這種設(shè)備是集多種綜合功能于一身的高端裝備,專門在地下工程中施工,我們把它叫地下機(jī)械之王。2007年之前,整個(gè)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)都是被國外廠商給壟斷的。我們這個(gè)企業(yè)的前身是搞隧道施工的,在這個(gè)過程中大量地使用了國外的品牌。使用國外品牌過程中感覺國外的品牌到我國的地質(zhì)了解得不夠,他的針對性的設(shè)計(jì)也不夠。在應(yīng)用的過程中,我們給他提供了大量的改進(jìn)的建議。在邊應(yīng)用邊提建議的過程中,我們覺得它這個(gè)設(shè)備其實(shí)也不復(fù)雜,為什么我們中國人不能自己造呢。而且在用國外廠商的產(chǎn)品過程中,受制于他們那個(gè)技術(shù)的壟斷以及他們售后服務(wù)那種傲慢和價(jià)格昂貴的困惑和尷尬,我們就覺得我們應(yīng)該造中國人自己的盾構(gòu)?!?/p>
經(jīng)過8年的努力,2008年中國首臺國產(chǎn)盾構(gòu)在中鐵裝備成功下線,并在試用取得了巨大成功,從而徹底打破了國外品牌的壟斷。截至今年6月底,中鐵裝備先后出廠盾構(gòu)161臺,訂單達(dá)到202臺。國內(nèi)20多個(gè)城市的地鐵建設(shè)中使用中鐵裝備公司的掘進(jìn)機(jī),市場占有率達(dá)50%以上。
由于曾經(jīng)深受“洋盾構(gòu)”服務(wù)不給力之苦,中鐵裝備更加注重服務(wù),24小時(shí)全天候?yàn)榭蛻艚鉀Q使用盾構(gòu)過程中遇到的各種問題。在盾構(gòu)總裝車間,中鐵裝備董事長李建斌表示,他們還在提升了服務(wù)水平和空間方面下足了功夫?!笆紫仍诎踩矫?,我們給他提供了很好的保障,因?yàn)槲覀冞^去有施工經(jīng)驗(yàn),我可以告訴他,你這樣操作是安全還是不安全,提醒他;第二,我可以加大對他的培訓(xùn),讓他所有的盾構(gòu)司機(jī)經(jīng)過我們培訓(xùn),他就放心了。我們又引進(jìn)了一批在工地有施工經(jīng)驗(yàn),搞土木的施工技術(shù)人員,專門給施工單位提供土木的解決方案。這些都是技術(shù)指導(dǎo)不要錢的?!?/p>
繼中鐵裝備之后,其他一些中國企業(yè)也紛紛生產(chǎn)出了自己的盾構(gòu)產(chǎn)品。中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,讓“洋盾構(gòu)”感受到了強(qiáng)大壓力,紛紛下調(diào)價(jià)格向中國促銷,降價(jià)高達(dá)一兩千萬元人民幣。
去年,中鐵裝備收購了長期合作伙伴、同時(shí)也是競爭對手的國際知名硬巖掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商德國維爾特公司。中鐵裝備總經(jīng)理譚順輝介紹說,此次收購與以往中國企業(yè)收購國外品牌的做法有很大不同。譚順輝介紹說:“我們把這個(gè)企業(yè)收購了,就把它整個(gè)核心的部分,它的技術(shù)、專利還有它的品牌,我們都把它一次性的并購過來了,它的廠房,還有它的半成品包括配件,我們都沒有要,就是它的包袱我們沒有要過來,把最核心的東西接手過來了,這樣我們在掘進(jìn)機(jī)這塊的業(yè)務(wù)馬上就起來了?!?/p>
德國維爾特公司高級代表widding先生在收購簽字儀式時(shí)表示,中鐵裝備是他們理想的“買家”。
“有幾家公司進(jìn)入我們的視線,其中中鐵裝備是最專業(yè)的。它具有雄心壯志,我們相信中鐵裝備能夠以最佳的方式,來發(fā)展我們的隧道裝備業(yè)務(wù),使之發(fā)揚(yáng)光大?!?/p>
成功收購維爾特公司后,中鐵裝備一躍成為國內(nèi)第一、世界第二的掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠商,真正實(shí)現(xiàn)了并肩國際頂級品牌的夢想。有了技術(shù)、服務(wù)和品牌的支撐,中鐵裝備加快了開拓國際市場的步伐,產(chǎn)品先后出口馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國。特別是2臺應(yīng)用于馬來西亞地鐵建設(shè)的盾構(gòu),最高日掘進(jìn)21米,提前計(jì)劃工期43天貫通,創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工新紀(jì)錄。在盾構(gòu)總裝車間,中鐵裝備董事長李建斌一邊指著企業(yè)海外布局圖,一邊介紹說:“我們現(xiàn)在德國公司已經(jīng)成立了,去年收購今年德國公司已經(jīng)注冊成功了,公司已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)了,聘的好幾個(gè)老外已經(jīng)開始開活了。我們現(xiàn)在(建立的國際營銷中心)在香港一個(gè),在德國一個(gè),在巴西一個(gè),在澳大利亞一個(gè)?!?/p>
據(jù)介紹,目前,中鐵裝備在香港、德國、巴西、澳大利亞建立起四大國際營銷中心,同時(shí)正在積極開拓伊朗、阿塞拜疆、印度、俄羅斯等市場,并與其他企業(yè)一起努力讓中國盾構(gòu)走向世界。
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