2：山路十八彎也擋不住的 SAC3500
2011年6月13日，國內(nèi)首臺6橋6節(jié)臂350噸級全地面起重機(jī)SAC3500在三一重起新產(chǎn)業(yè)園下線。在下線儀式上，三一起重機(jī)總經(jīng)理戚建預(yù)言：“SAC3500具有業(yè)內(nèi)無法媲美的優(yōu)越性能，上市后將成為我們又一款熱賣新品。”
他的預(yù)言幾乎立刻得到了應(yīng)驗。投入市場后，SAC3500立即成為明星產(chǎn)品，憑借獨具的高通過性及高性價比贏得市場青睞和用戶的好評。
2010年4月，當(dāng)SAC3500項目成立時，黃慶裕成為該項目經(jīng)理。立項之初，項目組便馬不停蹄趕往全國各地拜訪客戶，了解市場需求。
由于大部分工地位于偏僻地區(qū)，環(huán)境相當(dāng)惡劣，但項目組常常一呆就是數(shù)日。3個多月的風(fēng)餐露宿、風(fēng)雨兼程，他們收集了詳盡的一手資料。整理發(fā)現(xiàn)，市場上的同噸級起重機(jī)底盤均為七橋或八橋車型，整車重量較大，通過性不理想，給客戶造成不便。于是，他們創(chuàng)造性地提出使用6橋底盤設(shè)計，使整車重量減輕數(shù)十噸，整車長度、轉(zhuǎn)彎直徑更小，一、三、五、六橋驅(qū)動，全橋轉(zhuǎn)向，后四橋電液輔助獨立轉(zhuǎn)向，哪怕山路十八彎，也攔不住SAC3500。
如此一來，SAC3500成為市場上同噸位級中通過性能最強(qiáng)、轉(zhuǎn)場面積最小的產(chǎn)品，為客戶減少了大量的運輸成本和時間。
同時，SAC3500最大爬坡度達(dá)49% ，高于市場同款車型10%;底盤高度可調(diào)節(jié)范圍達(dá)到290mm，顯著提高整車通過性。
“SAC3500擁有超長吊臂，起吊高度可至132米，作業(yè)半徑可達(dá)96米，遠(yuǎn)超行業(yè)水平;他還是國內(nèi)唯一一款350噸級配塔式副臂的起重機(jī)，臂架組合工況多，拓展了起重機(jī)的使用范圍;也是350噸級國內(nèi)唯一款配新型超起裝置的起重機(jī)，起重性能提高一倍?！秉S慶裕說，翔實的性能數(shù)據(jù)顯示了SAC3500獨具的競爭優(yōu)勢，也奠定了其在大噸位輪式起重機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的市場地位。
3：SAC303改變亞洲高度的里程碑
這是一臺承載三一光榮與夢想的起重機(jī)，1200噸起重機(jī)SAC303，由三一歷時兩年研發(fā)的超大噸位全地面起重機(jī)，成為了民族品牌在世界高端工程機(jī)械領(lǐng)域新的里程碑。到目前為止，它仍是亞洲最大噸位的全路面起重機(jī)。
2011年9月，中央電視臺科教頻道《我愛發(fā)明》欄目為它制作了一期專題節(jié)目——《終極力士》。在節(jié)目中，SAC303共完成了四關(guān)挑戰(zhàn)，首先將重物吊到指定高空;再把直徑50厘米的重物放入直徑54厘米的圓桶道具中，這非常考驗設(shè)備的微動性;第三個實驗考驗平衡性，三一專門設(shè)計的同步雙卷揚(yáng)系統(tǒng)顯示了它的優(yōu)越性。第四關(guān)，則是在指定工況下吊起850噸重物，面對這個巨大的挑戰(zhàn)，SAC303最終不負(fù)使命，挑戰(zhàn)成功。
節(jié)目播出后，SAC303引起廣大觀眾的極大興趣及行業(yè)專家的密切關(guān)注，也使三一在中大噸位起重機(jī)市場的名聲遠(yuǎn)播。
隨后，SAC303交付客戶。在張家口風(fēng)電場，它將表演吊裝處子秀：將96噸的風(fēng)機(jī)主機(jī)艙吊裝80米高。為確保吊裝施工安全，SAC303總設(shè)計師劉木南帶隊護(hù)航。
當(dāng)天，晴朗，能見度高，微風(fēng)。吊裝現(xiàn)場，三一全國超大噸位客戶、部分媒體和行業(yè)專家云集。SAC303鋼鐵巨臂擎天，機(jī)器轟鳴，所有工作人員就位，全神貫注緊盯每個工位工況。只見機(jī)艙平穩(wěn)、緩慢地離開地面，均速提升至80多米的高空，回轉(zhuǎn)，根據(jù)風(fēng)力精確調(diào)整，整個過程顯得安靜、平穩(wěn)……機(jī)艙和塔筒最終實現(xiàn)完美對接。
“SAC303已經(jīng)成為了我們公司的一面旗幟，有客人來司參觀，總要去看一看這個龐然大物。一旦哪里出現(xiàn)復(fù)雜工況，客戶會第一時間想到我們?！?SAC303現(xiàn)在的擁有者，一名山西客戶說道。
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