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　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2006年我國工程機械(按商品編碼81種,其中主機產(chǎn)品69種、零部件產(chǎn)品12種)進出口繼續(xù)快速增長，其中出口50.16億美元，增長70.2%;進口39.27億美元，增長27.9%。全年進出口第一次出現(xiàn)順差。

　　2006年我國工程機械產(chǎn)品進出口總額為89.43億美元，比上年增加29.25億美元，增長48.6%，占全國機電產(chǎn)品進出口總額9771.7億美元的0.92%。其中:進口占全國機電產(chǎn)品進口總額的0.92%;出口占全國機電產(chǎn)品出口總額的0.91%，出口增速高于全國機電產(chǎn)品出口增速41.4個百分點。

　　出口形勢喜人貿(mào)易摩擦惱人

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，“十五”期間，我國工程機械的出口額一直持續(xù)二位數(shù)以上增長，從2002年以來，更是達到40%以上的增長速度，貿(mào)易逆差逐年縮小，從最高年份(1995年)的11.2倍下降到2006 年實現(xiàn)了貿(mào)易順差。2005年工程機械進口額占國內(nèi)市場總份額從最高年份的41%下降到13年來的最低點19%;而出口額占國內(nèi)銷售總額從最低年份的3%上升到2005年的18.4%。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長江琳指出，當(dāng)一個行業(yè)或產(chǎn)品的出口增長率達40%～70%就屬暴漲期，當(dāng)持續(xù)一段時間后，將進入貿(mào)易摩擦的高危期，我國工程機械行業(yè)現(xiàn)正處于這樣一個時期。隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘手段逐步弱化或取消,反傾銷和技術(shù)性貿(mào)易壁壘越來越多被使用。發(fā)達國家利用技術(shù)優(yōu)勢,以維護國家或地區(qū)整體安全、保障人類或動植物安全和保護環(huán)境等理由,不斷采取技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、認證、專利等手段,提高市場技術(shù)門檻，對中國大批出口產(chǎn)品構(gòu)筑貿(mào)易壁壘。因此，在當(dāng)前出口貿(mào)易高速增長的形勢下，我們必須保持清醒和理性的認識，增強防范國際貿(mào)易摩擦糾紛的意識和手段。去年發(fā)生的手動搬運車的反傾銷案給我們工程機械行業(yè)敲響了警鐘。在國際貿(mào)易中，工程機械企業(yè)需要注意和防范包括如二反二保(即反傾銷、反補貼、保障措施和特別保障措施)、技術(shù)壁壘、政治、金融以及人民幣升值等多種風(fēng)險。

　　另外，江琳還提醒國內(nèi)企業(yè)，在增加出口后，海外欠債也成為“利益玫瑰”后的“風(fēng)險荊棘”。很多出口企業(yè)認為，發(fā)達國家的市場比較安全，然而事實并非如此。在進出口貿(mào)易中，發(fā)達國家和地區(qū)的進口商為了緩解自己的資金壓力，降低交易成本，往往要求出口商提供延期付款的交易方式，因而收匯的風(fēng)險就隨之加大。然而面對發(fā)達國家巨大的市場潛力和發(fā)展機遇，出于對大客戶、老客戶的過分依賴，企業(yè)缺乏必要的警惕，放松了對貿(mào)易風(fēng)險的控制，造成風(fēng)險過分集中。企業(yè)大量采用信用結(jié)算方式出口貨物，雖然促進了出口額的大幅上升，但也帶來了大量逾期應(yīng)收賬款，有的企業(yè)欠款率甚至高達30%以上，遠遠高于西方企業(yè)平均0.25～0.5%的水平。據(jù)統(tǒng)計，目前我國在海外的呆壞賬正以每年150億美元的速度增加，至今累計發(fā)生的海外逾期應(yīng)收賬款已超過1000億美元。

　　缺少核心技術(shù)侵權(quán)風(fēng)險增加

　　專家指出，“十五”期間，雖然國內(nèi)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)和老產(chǎn)品更新速度加快了，但是借鑒國際先進產(chǎn)品進行技術(shù)移植或重新“克隆”的較多。雖然改變了機型，其中核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件自主開發(fā)的少。造成這種現(xiàn)象的主要原因是技術(shù)開發(fā)力量薄弱，投入的開發(fā)資金有限。目前只有少數(shù)幾個企業(yè)集團技術(shù)開發(fā)水平達到或接近發(fā)達國家水平，但產(chǎn)品總體技術(shù)水平與發(fā)達國家仍有較大差距。尤其是大型施工成套設(shè)備國產(chǎn)化率很低，如大型土石方施工機械，鐵路、公路、南水北調(diào)引水工程等用的大型架橋機、大型箱型混凝土梁轉(zhuǎn)運機、盾構(gòu)機與“TBM”全斷面掘進機成套設(shè)備，高等級公路大型瀝青混凝土再生成套設(shè)備等領(lǐng)域，主要依靠國外直接進口，或利用國外先進技術(shù)合作生產(chǎn);另外，國外先進企業(yè)以電子、信息技術(shù)為先導(dǎo)，在計算機故障診斷與監(jiān)控、精確定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料控制和人機工程學(xué)等方面進行了大量的研究與開發(fā)，提高了產(chǎn)品的科技含量，而國內(nèi)只有極少數(shù)產(chǎn)品達到信息化和智能化水平。

　　目前，知識產(chǎn)權(quán)保護已成為國際貿(mào)易中設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘，限制和防范因過度進口而對本國產(chǎn)業(yè)造成沖擊的有效手段。據(jù)統(tǒng)計，在貿(mào)易壁壘中80%是技術(shù)性壁壘，我國每年有70%的出口企業(yè)遭遇到國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的限制，40%的出口產(chǎn)品因此受到影響，損失金額達200億美元。

　　專家提醒企業(yè)，必須學(xué)習(xí)和掌握國際通行的規(guī)則，尊重國外企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，切忌模仿他人，以免發(fā)生貿(mào)易糾紛。

　　配件水平低研發(fā)嚴(yán)重滯后

　　據(jù)專家介紹，根據(jù)1000小時可靠性試驗和三包期內(nèi)的統(tǒng)計資料表明，目前我國工程機械產(chǎn)品平均無故障間隔時間為200～300小時不等，而國際先進水平達到500～800小時;不采用進口發(fā)動機的大修期壽命只有4000～5

　　000小時，國際水平達到8000～10000小時，功率超過200kW大型產(chǎn)品達到近20000小時?？梢姰a(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機械缺乏國際競爭力的主要問題。工程機械整機可靠性和使用壽命低，60～70%故障來自于零

　　部件及發(fā)動機，首先是柴油發(fā)動機，它是衡量整機水平的主要指標(biāo)之一，其次是液壓元件和傳動變速箱等部件，是否漏油和工作可靠，是影響整機水平的關(guān)鍵因素。因此，要提高產(chǎn)品質(zhì)量，就要從基礎(chǔ)零部件做起，才能提升整機產(chǎn)品技術(shù)水平。

　　我國工程機械制造業(yè)總體規(guī)模已進入國際生產(chǎn)大國行列，但總體競爭和發(fā)展后勁仍無法與發(fā)達國家相抗衡，目前國內(nèi)高端用戶和出口產(chǎn)品配套的基礎(chǔ)零部件主要依靠進口，隨著出口貿(mào)易磨擦的加大，勢必要受到國外競爭對手和供應(yīng)商的制約。因此工程機械今后振興發(fā)展的重心應(yīng)放到基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)部件上來，提高自主開發(fā)水平。

　　整合資源優(yōu)勢政企協(xié)同作戰(zhàn)

　　據(jù)專家預(yù)測，2010年全球工程機械市場總規(guī)模在1450億美元(年增長3%)，中國工程機械市場銷售總規(guī)模320億美元，占全球工程機械市場的22%左右，而中國制造(包括國際品牌在中國制造)的產(chǎn)品，產(chǎn)銷將占全球工程機械市場的26-30%(包括中國市場)，約380-400億美元左右。

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會農(nóng)機分會秘書長張小寧指出，中國是工程機械制造大國，已形成了產(chǎn)品、制造、人力資源和國內(nèi)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，中國工程機械產(chǎn)品進入國際市場是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但與國際品牌企業(yè)相比，中國工程機械產(chǎn)業(yè)資源仍有軟肋：首先是體制和機制相對落后，整合資源的能力較差;其次是缺乏高端產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、資金、管理和國際銷售網(wǎng)絡(luò)等核心資源;另外經(jīng)營理念也有待與國際接軌，包括產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品可靠性、國際銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)、認證、融資和管理等。

　　因此，政府部門、行業(yè)組織和企業(yè)應(yīng)從以下方面進一步拓展工作：一、加快對產(chǎn)品法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，加強產(chǎn)品進入“主流市場”的認證，包括進入歐盟的“CE”和美國安全標(biāo)準(zhǔn)認證;二、建立行業(yè)自律協(xié)調(diào)機制，規(guī)范市場競爭秩序，制止低價惡性競爭;三、加強國際商協(xié)會間的交流與合作;四、組織工程機械國際大展創(chuàng)建交流平臺;五、保護知識產(chǎn)權(quán);六、積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦。七、支持企業(yè)實施“品牌戰(zhàn)略”和企業(yè)“走出去”，積極發(fā)展代理商并建立起銷售服務(wù)體系等。

　　(來源：工程機械重型汽車零部件)