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　　前言

　　自從我國加入世貿(mào)組織以來，工程機械零配件行業(yè)有了長足發(fā)展。對每一個企業(yè)來說，要想擴大市場份額，參與國際競爭是一條必由之路。盡管我國工程機械零配件產(chǎn)品進入海外市場比較晚，但仍有部分企業(yè)取得了不俗的業(yè)績。目前，據(jù)有關方面統(tǒng)計，2005年中國工程機械零配件出口總額為12.11億美元，占出口總額的41.2%，主機產(chǎn)品出口總額為17.29億美元，占出口總額的58.8%，兩者在出口額上的差距已在逐漸拉近。也正因如此，敢投石，再問路，當宏觀調控引發(fā)中國工程機械市場波動的時候，“出口海外市場”便不可否置地成為國內(nèi)眾多零配件制造商所得出的共識……

　　(一) 投石篇

　　工欲善其事 必先利其器

　　并不是所有的零配件制造企業(yè)都可以在國際商旅之中獲取成功的花環(huán)，機遇往往更青睞于有備者。針對我國工程機械零配件產(chǎn)品出口中存在問題，業(yè)內(nèi)專家指出，練好內(nèi)功才能走向世界，國內(nèi)工程機械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品要想打入國際市場，必須突破以下幾個關口：

　　一是可靠性關。目前我國產(chǎn)品在1000h可靠性試驗和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計資料，平均無故障間隔時間(MTBF)為150～300h不等，而國際水平是500～800h。如不采用進口發(fā)動機，我國產(chǎn)品的大修期壽命只有4000～5000h，而國際水平達到8000～10000h?？梢?，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機械零配件缺乏競爭力的主要問題。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，我國工程機械產(chǎn)品故障率主要來自于三個方面，一是柴油發(fā)動機，二是液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件，三是傳動系統(tǒng)。據(jù)國家工程機械質量監(jiān)督檢測中心抽樣統(tǒng)計說明，發(fā)動機的平均故障率占30%左右，液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件占25%～35%，傳動系統(tǒng)占20%左右，其余為制動系統(tǒng)及結構件焊縫開裂等。

　　因此，要從企業(yè)技術管理和技術標準入手，嚴把產(chǎn)品配套關。在國內(nèi)發(fā)動機配套技術沒有達標之前，對出口產(chǎn)品應采用進口知名品牌和國產(chǎn)發(fā)動機兩種配置模式。對于液壓系統(tǒng)，針對不同要求的高端產(chǎn)品，建議也應采用進口液壓元件進行配套。同時要加強主機廠與配套廠的技術攻關合作，對關鍵的二次配套件，如密封件、軸承等采用進口件配套。

　　鷹擊長空 魚翔淺底

　　有人把國內(nèi)市場比作游泳池，把發(fā)展中國家市場比作大河，發(fā)達國家市場則是汪洋大海。“到中流擊水”，中國有實力的企業(yè)挺進競爭最劇烈的發(fā)達國家市場，是企業(yè)自身成長的需要，也是國家經(jīng)濟實力壯大的需要。有專家說，美國、日本、西歐市場與我國市場的互補性強，如果我們“避實就虛”，低端產(chǎn)品高端市場走，會找到發(fā)展空間的。雖然質量和性能已經(jīng)有所提高，但是目前我國對歐美國家出口的工程機械仍以零配件和手動搬運車為主，約占出口額的80%。

　　從全球來看，北美是工程機械零配件需求最大的市場，但美國對安全和環(huán)保的要求非常高，要取得各種認證，如安全認證、排放認證等，還有較高的技術壁壘，因而進入美國市場需要投入的成本很高。而發(fā)展中國家大部分正處在起步發(fā)展階段，中國在這些地區(qū)工程承包項目比較多，潛在市場急待開發(fā)。亞洲發(fā)展中國家是中國工程機械零配件出口的重點市場。

　　專家認為，目前國內(nèi)企業(yè)規(guī)模普遍較小，資金和技術實力不雄厚，跨國經(jīng)營的人才短缺，企業(yè)的經(jīng)營機制離國際規(guī)范也相距甚遠，如果貿(mào)然進入發(fā)達國家市場，就無異于綿羊落入狼群，將發(fā)展中國家列為重點，才是上上之策。

　　(二) 問路篇

　　量體裁衣

　　目前中國工程機械零配件出口的主要途徑有：企業(yè)進出口公司自營、通過國內(nèi)的貿(mào)易公司、發(fā)展海外經(jīng)銷商、國際工程承包商帶出。

　　外貿(mào)公司是最初中國工程機械零配件出口的主要渠道。以前國內(nèi)工程機械零配件企業(yè)的出口量小，出口隊伍不健全，而外貿(mào)公司擁有廣泛的客戶網(wǎng)絡，所以初期的出口工作只能通過外貿(mào)公司做。但外貿(mào)公司對于產(chǎn)品在國外的使用情況、服務要求、市場信息等不能及時反饋到生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)不能及時服務，也不能及時改進產(chǎn)品，而且多數(shù)外貿(mào)公司存在著以短期利益為主的問題，做工程機械出口主要為了賺取較高的差價利潤，專業(yè)性和持續(xù)性不強，所以合作的穩(wěn)定性通常不強;再由于產(chǎn)品的售后服務不能保證，使得生產(chǎn)廠家的國際聲譽遭受損害。

　　現(xiàn)在不少生產(chǎn)企業(yè)都是自己做出口，企業(yè)對出口產(chǎn)品從售后服務、備件供應到信息反饋都有一定的控制能力，但先期投入比較大，必須選擇好當?shù)卮砩毯献鳌?/P>

　　發(fā)展海外代理商是出口工作的重點。產(chǎn)品銷售走屬地化發(fā)展道路，已成為國際市場競爭的潮流。這樣做，—方面可以充分利用當?shù)刭Y源，有利于市場開拓;另一方面，產(chǎn)品維修服務有了可靠的支承體系。

　　在國外選擇經(jīng)銷商并非易事。由于文化背景、習俗、宗教的不同，尋找可以長期合作、共同發(fā)展并且理念比較接近的經(jīng)銷商相當不容易。但是必須有足夠的投入發(fā)展當?shù)卮砩蹋瑧撟⒁馀嘤梢苑€(wěn)定、長期合作的經(jīng)銷伙伴，建立起銷售服務體系，確保能對客戶提供全面的支持，確保售后服務和備件供應。合格的代理商將負責當?shù)劁N售(有經(jīng)驗、信譽、資金、有市場網(wǎng)絡資源)和服務(有技術服務能力、有備件資源)，確保用戶對出口產(chǎn)品的使用。

　　與國際跨國公司合作，可以建立互助、互利、互幫的銷售服務合作體系。

　　專家認為，在國際化過程中，中國工程機械零配件加強出口要解決好幾個環(huán)節(jié)問題，如果一家企業(yè)要在一個市場長期站穩(wěn)腳跟，不斷提高市場份額，很重要的一點就是要對市場進行細分，深入了解這些市場的特點。要根據(jù)國際市場的需求有針對性地開發(fā)出適合市場需求的產(chǎn)品，而且對市場具有快速反應能力。二是對目標市場的貿(mào)易環(huán)境進行了解，它的進口需要哪些關稅以及非關稅的壁壘，包括技術壁壘，從法律、法規(guī)、標準各方面做到有的放矢。三是產(chǎn)品服務問題及產(chǎn)品的可靠性和服務的及時性使用戶滿意。

　　(三) 實例篇

　　殊途同歸

　　通過以上分析，隨著經(jīng)濟全球化進程的越來越深入，作為有發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，應該把開拓國際市場列為企業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略，走國際化發(fā)展道路，在國際市場上根據(jù)自身的產(chǎn)品優(yōu)勢來尋找各自的發(fā)展空間。我們國內(nèi)的一些企業(yè)利用自身產(chǎn)品性價比優(yōu)勢，在開拓國際市場方面已經(jīng)取得了豐碩成果，例如陜西航天動力生產(chǎn)的液力變矩器、天成座椅、浙江銀輪生產(chǎn)的油冷器、中冷器、萬向集團的萬向節(jié)等已成為享有一定國際聲譽的出口產(chǎn)品，大大拓寬了企業(yè)的發(fā)展空間。

　　航天動力：新技術拓展國內(nèi)外市場

　　陜西航天動力高科技股份有限公司(以下簡稱“航天動力”)，其液力變矩器獲得了德國采埃孚公司授予的“質量放行通知書”，拿到了邁入國際工程機械市場的“推薦信”。目前，航天動力的主導產(chǎn)品為智能IC卡、特種泵及鈑金沖焊型液力變矩器。在航天動力的整體業(yè)務中，海外業(yè)務占到了40%，而這個數(shù)字在2006年將提升至50%，2007年將提升至60%。

　　意外發(fā)現(xiàn)開創(chuàng)新時代

　　早在1986年，航天動力就從國外引進了制造鈑金變矩器的技術，但最初的應用僅僅局限在叉車領域。直到1997年，第4屆BICES上，細心的航天動力技術人員發(fā)現(xiàn)，首次參展的柳州采埃孚展出的變速器上采用的液力變矩器選配的是從德國進口的鈑金變矩器，同時了解到該公司正準備在國內(nèi)尋求供應商。彼此溝通了需求后，雙方很快進入到具體洽談階段。通過德國專家的考察和試驗,航天動力生產(chǎn)的變矩器得到了認可。2000年，雙方達成一致，開始小批量生產(chǎn)。2002年初，航天動力公司獲得了采埃孚公司頒發(fā)的“質量放行通知書”。與此同時柳州采埃孚開始全面選配航天動力所生產(chǎn)的液力變矩器。

　　海外市場三部曲

　　1997年，互聯(lián)網(wǎng)還未在國內(nèi)普及。航天動力的市場推廣人員通過各種途徑進行國外市場開發(fā),由于產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢，很快便與國外一家制造商簽訂了協(xié)議，并一直保持著每年1000余套液力變矩器的訂貨量。

　　1998年，互聯(lián)網(wǎng)進入陜西。盡管開戶費高達1萬多元，航天動力的負責人還是非常堅決地申請了互聯(lián)網(wǎng)，成為西安市首批安裝互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)用戶。當時歐美等發(fā)達國家的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及，在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下,歐洲、美國等不同國家的企業(yè)便開始進入航天動力的市場拓展視線中,航天動力的國際業(yè)務得到了更進一步的推廣。

　　航天動力拓展海外市場的第3個途徑就是直接參加國際展覽會。1997年，參展第4屆BICES結識了柳州采埃孚，叩響了航天動力進軍工程機械市場的大門;1997年,參加法蘭克福汽車及零配件展，提升了航天動力在國際市場的聲譽;2004年，參加在德國慕尼黑舉辦的bauma 2004，與眾多的國外著名工程機械制造商進行廣泛的聯(lián)系。通過國際知名的展覽會這個更寬廣的舞臺，航天動力的品牌、技術和產(chǎn)品正在一步一步地被海外市場所認可。

　　天成座椅：出口規(guī)避國內(nèi)市場風險

　　浙江天成座椅有限公司(以下簡稱“天成座椅”)專業(yè)生產(chǎn)座椅及調角器等系列產(chǎn)品。2001年順利通過了ISO9001：2000質量體系認證和CE認證。目前，天成座椅具有年產(chǎn)50萬套座椅、20萬臺套調角器的能力，產(chǎn)品行銷國內(nèi)大部分省市，并出口到20多個國家和地區(qū)。

　　保持合理比例規(guī)避市場風險

　　天成座椅認為，從零配件制造企業(yè)的眼前利益和長遠發(fā)展考慮，國內(nèi)外市場比例維持在各占50%的水平上，可以規(guī)避各種因素帶來的風險，包括國內(nèi)政策環(huán)境影響造成的產(chǎn)業(yè)鏈風險。國際市場是企業(yè)在國內(nèi)市場低迷時期的有力補充;但是所有產(chǎn)品都出口也存在風險，如在海外可能遇到各種貿(mào)易性保護措施。2004年的宏觀調控對天成座椅沒有產(chǎn)生太大的影響，在意識到國內(nèi)市場變化的時候，天成座椅及時調整了營銷策略，加大了開拓海外市場的力度，加之2004年國際市場發(fā)展活躍，天成座椅在國際市場表現(xiàn)良好，當年實現(xiàn)銷售收入8 000多萬元，出口額占總銷售收入的55%左右。

　　不失時機抓住商機

　　要開拓海外市場就要把自己的品牌打出去，除在企業(yè)內(nèi)部管理和產(chǎn)品質量上下功夫，還要不失時機地抓住走出去的商機。天成座椅始終關注國內(nèi)外有影響的展覽會和訂貨會，在國際采購網(wǎng)絡發(fā)布產(chǎn)品和企業(yè)的信息。在互聯(lián)網(wǎng)上進行產(chǎn)品銷售的同時，積極尋求進入國際主機制造商全球采購網(wǎng)絡的途徑。隨著中國進一步開放，在產(chǎn)品品質得以保證的前提下，中國產(chǎn)品以低成本和低價格的優(yōu)勢吸引了越來越多的國際主機制造商到中國實施全球采購計劃，把中國的一些企業(yè)列入其全球采購鏈中。中國企業(yè)可以在進入國際產(chǎn)業(yè)鏈的同時，不斷提升自身產(chǎn)品品質和企業(yè)管理水平，也可以直接或者間接通過貿(mào)易公司與國外主機制造商合作。天成座椅一直沒有放松對產(chǎn)品的研發(fā)、質量和服務上的投入，使產(chǎn)品逐步具備了差異化，也正因如此天成座椅才有可能與主機制造商實現(xiàn)平等對話。

　　浙江銀輪：成功邁入國際知名品牌配套供應鏈

　　浙江銀輪機械股份有限公司(以下簡稱“浙江銀輪”)創(chuàng)建于1958年，前身是天臺機械廠，1998年改制為股份制企業(yè)。浙江銀輪現(xiàn)生產(chǎn)油冷器、中冷器和模塊3大系列9大類別的散熱器產(chǎn)品，近2 000個品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力600萬臺。2004年公司生產(chǎn)各類散熱器450萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4億元，出口2 000萬美元。近年來，通過與國內(nèi)工程機械制造商的合作，浙江銀輪的產(chǎn)品已成功應用于工程機械液壓油的冷卻，并形成了批量供貨。

　　靠實力打開行業(yè)突破口

　　早在1993年，浙江銀輪就把眼光投向了海外市場，并以低成本的優(yōu)勢迅速進入了美國配件市場。1994年，成功為美國GDI公司開發(fā)了新規(guī)格的板翅式機油冷卻器后，公司產(chǎn)品開始批量出口美國，并成為北美最大的汽車熱系統(tǒng)配件公司全世博(Transpro)的最佳合作伙伴之一。隨后，浙江銀輪決定以國際著名的發(fā)動機制造商——美國康明斯公司作為海外整機市場的突破口。如果取得成功，在康明斯品牌的輻射作用下，將為公司下一步拓展北美市場乃至國際整機市場起到事半功倍的效果。在遭受康明斯品質懷疑后，浙江銀輪開始不斷加大科技投入，改善科技工作的軟硬件條件和環(huán)境，提高實驗能力和水平，引進高科技人才，建立技術中心和聯(lián)合研發(fā)中心等等。1999年，浙江銀輪成功進入了康明斯公司全球采購網(wǎng)絡。

　　目前，全球3大柴油機制造商——美國康明斯、英國珀金斯和德國道依茨，‘成供應商——美國德爾福、韋斯通和法國法雷奧，以及世界眾多著名的汽車公司如福特、奔馳、沃爾沃等都已成為浙江銀輪的客戶。2003年，浙江銀輪開始為美國卡特彼勒公司供貨 ;2005年，浙江銀輪與美國卡特彼勒公司深入接觸，已經(jīng)成功進入卡特彼勒工程機械配套件的全球供應鏈。

　　萬向集團：國際化之路

　　浙江萬向集團是一家民營企業(yè)集團，始創(chuàng)于1969年。在富有傳奇色彩的企業(yè)家魯冠球率領下，經(jīng)過30多年的高速發(fā)展，從當初只有7個人、4000元啟動資金的“鐵匠鋪”，發(fā)展成為總資產(chǎn)超過100億元，員工13000名的大型企業(yè)集團。2004年萬向實現(xiàn)營業(yè)收入208.28億元，利稅16.08億元，出口創(chuàng)匯6.1億美元。

　　萬向認為要立足市場，必須有過得硬的產(chǎn)品，并提出“立足國內(nèi)、面向國際、扎根企業(yè)內(nèi)部、腳踏實地工作”的戰(zhàn)略方針，把效益與員工的利益緊緊掛鉤，依靠技術進步，走專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展道路。從1980年起，萬向規(guī)定每年稅后利潤的80%必須用于技術投入，改15年折舊為7年折舊，集中資金進行技術改造，并建立了產(chǎn)品檢測中心對產(chǎn)品進行嚴格檢查。萬向開辦了職工業(yè)余學校，使職工在學習中不斷提高自身素質和技術水平;嚴格推行全面質量管理的制度，把責任落實到了每個部門和每道工序;以科技進步和科學管理為手段，走專業(yè)化生產(chǎn)、系列化產(chǎn)品道路，逐步實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟與規(guī)模效益。

　　面對國內(nèi)市場的成功，萬向的思想并沒有狹隘地停留于此，并制定了“大集團戰(zhàn)略、小核算體系、資本式運作、國際化市場”的戰(zhàn)略方針，積極調整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結構、市場結構、人員結構、資本結構和組織結構，謀求跨行業(yè)、跨國界發(fā)展。早在1984年，國際上著名的萬向節(jié)生產(chǎn)和銷售企業(yè)美國舍勒公司就和萬向簽下了第一筆出口業(yè)務大訂單，也開始了萬向的國際化之旅;1986年萬向獲國務院批準，擁有了自營進出口權，并被確定為萬向節(jié)出口基地。1997年8月，美國通用公司正式與萬向集團簽訂供貨合同，萬向成為中國汽車零部件第1個進入美國主機配套市場的企業(yè)，并相繼成為福特、克萊斯勒、大眾公司等直接或間接的供應商;2000年，擁有70余年歷史和多項專利的舍勒公司被萬向收購;2001年8月28日，萬向成功完成對美國納斯達克上市公司UAI的收購，并帶來每年7000萬美元的汽車零部件訂單，同時為國內(nèi)相關企業(yè)增加每年2 000萬美元的訂單，此舉也開創(chuàng)了中國民營企業(yè)收購海外上市公司的先河。接下來，萬向美國公司更不斷取得令人刮目相看的成績，收購美國LT公司35%的股權，成為LT公司最大股東;完成QAI公司10%股權的收購，成為其第3大股東。目前，萬向1/3的產(chǎn)品已經(jīng)走向海外，融入全球經(jīng)濟之中。

　　正是通過與跨國企業(yè)在國際市場上不斷地競爭與合作，萬向逐漸學到了國際化經(jīng)營的真經(jīng)。幾十年來，他們一步步從產(chǎn)品走出去到人員走出去再到企業(yè)走出去，從汽車零部件出口發(fā)展到綜合業(yè)務出口，從單一產(chǎn)品銷售發(fā)展到全球資源配置，至今，通過實施“股權換市場”、“設備換市場”、“讓利換市場”等資本經(jīng)營與發(fā)展實業(yè)相結合的運作技巧，先后在美國、英國、德國及、加拿大等7個發(fā)達國家，兼并、收購或直接投資建立24家公司。通過在各國、各地區(qū)市場的本土化和規(guī)范化經(jīng)營，萬向集團真正實現(xiàn)了“在洋人的土地上，利用洋人的資源，當洋人的老板，賺洋人的鈔票。”(來源：中國機械與配件網(wǎng))