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　　8月9日上午九點(diǎn)，趙斌打完考勤卡就從單位閃了出來(lái)，生怕被領(lǐng)導(dǎo)看到。“領(lǐng)導(dǎo)看到公司人多就煩，新鮮吧!”他苦笑著告訴記者。

　　趙斌就職于北京某大型工程機(jī)械代理公司，主要從事工程機(jī)械的銷售工作。但從年初開始，他和同事們大都是這樣的一種“漂”的狀態(tài)，原因就是沒活干?！邦I(lǐng)導(dǎo)看到人多就讓放假，一放假就拿不到工資。放假時(shí)間長(zhǎng)了說(shuō)不定還會(huì)被裁掉。”他說(shuō)。

　　“上半年，由基礎(chǔ)建設(shè)推動(dòng)的工程機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)的業(yè)績(jī)下降非常快，從原來(lái)的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為低增長(zhǎng)甚至是負(fù)增長(zhǎng)，第一波發(fā)展高峰峰值已經(jīng)過去?！眹?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)宋立表示，此類行業(yè)的困難時(shí)期還有兩年。

　　根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，工程機(jī)械行業(yè)整體業(yè)績(jī)降幅接近20%，甚至有部分工程機(jī)械上市公司的利潤(rùn)同比降幅高達(dá)80%。

　　在銷量劇減的倒逼下，出口海外和經(jīng)營(yíng)中西部地區(qū)，成為了廣大工程機(jī)械制造企業(yè)不得不做出的選擇。

　　國(guó)內(nèi)銷量銳減

　　記者通過采訪了解到，工程機(jī)械行業(yè)20%的降幅似乎有些保守。

　　“去年我賣了20臺(tái)包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)在內(nèi)的整機(jī)，其中有16臺(tái)是上半年賣掉的。今年已經(jīng)過半，我才賣了9臺(tái)。整個(gè)部門去年賣了80多臺(tái)，今年還不到40臺(tái)。同行們的情況大都如此，銷量至少減少50%，很多縣級(jí)的代理商肯定會(huì)死掉一大批。”趙斌告訴記者，為了降低資金風(fēng)險(xiǎn)，從年初開始，他們總代理下面的所有公司已經(jīng)停止了內(nèi)部分期業(yè)務(wù)。

　　據(jù)記者了解，很多銷售工程機(jī)械的企業(yè)均可替客戶辦理內(nèi)部分期業(yè)務(wù)，也就是企業(yè)借錢給客戶，客戶只需首付10%甚至5%就可以開走一臺(tái)整機(jī)，剩下的錢兩年內(nèi)還清即可。如今，為了控制資金風(fēng)險(xiǎn)，公司要求只接待全款客戶，銷售更是受到了影響。

　　為了促進(jìn)銷售，銷售公司甚至打起了二手臺(tái)機(jī)置換業(yè)務(wù)的主意，各大公司之間甚至為此大打價(jià)格戰(zhàn)。趙斌舉例告訴記者，一臺(tái)最多作價(jià)12萬(wàn)的小型挖掘機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給出14萬(wàn)，為了不流失這個(gè)客戶，公司最終以15萬(wàn)成交，為對(duì)方置換了一輛新挖掘機(jī)。

　　與趙斌同樣苦惱的還有高峰。去年，他曾經(jīng)從趙斌手里買過兩臺(tái)小型挖掘機(jī)用來(lái)出租。

　　“去年年初，一臺(tái)挖掘機(jī)一天的租金是1600塊錢，后來(lái)降到1200元，今年只有800塊錢，而且經(jīng)常沒活。”高峰告訴記者，去年的出租款至今還沒有拿到。

　　進(jìn)賬少了，但高昂的養(yǎng)車費(fèi)一分都不能少。“以一臺(tái)車的正常開支為例，每月還款12000多元，司機(jī)的工資和住宿費(fèi)用最低4000元，活少的情況下油錢也要5000元。每月保養(yǎng)一次，小型車一次1000多元，每個(gè)月的養(yǎng)車錢至少兩萬(wàn)多元。”高峰給記者這樣算了一筆賬。

　　兩輛挖土機(jī)一下子由金疙瘩變成了燙手山芋，最令高峰擔(dān)心的是，如果超過三個(gè)月不還貸，銷售公司就會(huì)將車拖走，但項(xiàng)目結(jié)款大都在年底，目前還貸都成了問題。

　　尋找生存空間

　　與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)背道而馳的是一組出口數(shù)據(jù)，來(lái)自中國(guó)投資協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)出口額達(dá)38.25億元，同比增長(zhǎng)32.9%。

　　據(jù)記者了解，從年初至今，國(guó)內(nèi)各大工程機(jī)械上市公司均加大了在國(guó)外的動(dòng)作和力度，逐漸將國(guó)際化作為近兩年的工作重點(diǎn)。三一重工收購(gòu)了德國(guó)普茨邁斯特;廣西柳工并購(gòu)東歐最大的波蘭工程機(jī)械企業(yè)HSW的工程機(jī)械事業(yè)部;山東重工獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)……“低谷”中的工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際化步伐明顯加快。

　　“世界有120多個(gè)國(guó)家，經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的國(guó)家不到40個(gè)，其中有36個(gè)高增長(zhǎng)之后轉(zhuǎn)低，有些國(guó)家是臺(tái)階式下行，有的是波浪式下來(lái)，中國(guó)將會(huì)是一個(gè)波浪式下調(diào)，上一浪的高峰已過。面對(duì)這種局面，工程機(jī)械等行業(yè)要么進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，要么"走出去"?！彼瘟⒈硎?，環(huán)地中海一帶、拉美和東歐地區(qū)都是不錯(cuò)的選擇。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟也曾在公開場(chǎng)合表示，“十二五”期間工程機(jī)械出口將有3個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，一是大型工程機(jī)械在發(fā)展中國(guó)家新興市場(chǎng)的出口機(jī)遇增加;二是已經(jīng)形成批量出口的中小型機(jī)種出口額繼續(xù)上升;三是目前零部件出口額已占出口總額30%以上，但產(chǎn)品附加值很低。在“十二五”規(guī)劃期間，將對(duì)零部件產(chǎn)品在政策上給予支持，因此零部件出口將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　大型工程機(jī)械企業(yè)有更多的實(shí)力走出去。同時(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)中小型工程機(jī)械而言，雖然難言樂觀，但也絕非是毫無(wú)信心。

　　“工程機(jī)械等傳統(tǒng)領(lǐng)域面臨的生存環(huán)境雖然有所變化，但國(guó)內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰并沒有過去。從地域上來(lái)看，東部已經(jīng)過去，中部正在進(jìn)行，但西部的大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)還沒開始。我國(guó)過去都是從省會(huì)往各大市區(qū)分布的框架式建設(shè)，但市與市之間、縣與縣之間的網(wǎng)絡(luò)式建設(shè)尚有很大空間?！彼瘟⒀a(bǔ)充說(shuō)。

　　北京市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任張一平也表示，“今年8月份開始到明年上半年，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)政策就會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)，新的經(jīng)濟(jì)刺激和對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資會(huì)持續(xù)性進(jìn)行，不會(huì)減緩?！?/P>