徐工ZL50G是中國第三代裝載機(jī)的真正標(biāo)志，是國產(chǎn)品牌對壘國際強(qiáng)手的王牌主力，超強(qiáng)重載、針對巖石工況特別設(shè)計(jì)，整機(jī)重量高于行業(yè)同類產(chǎn)品1噸以上，挑戰(zhàn)卓越、成就品牌，徐工ZL50G憑借結(jié)構(gòu)強(qiáng)、力量大、作業(yè)穩(wěn)、效率高、行駛順、壽命長等特性，俯視中國主流5噸裝載機(jī)產(chǎn)品群已十余年。下面就來看看這款機(jī)型的配置及性能吧!
該機(jī)配置有3.0m?大容量巖石專用斗，工作效率、適應(yīng)能力同時(shí)提升;鏟齒采用齒座齒套式結(jié)構(gòu)，切削板、鏟斗邊沿均設(shè)計(jì)有保護(hù)裝置，具有卓越的耐磨性和抗沖擊能力，威猛彪悍。前后車架超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，板材厚，焊縫牢，強(qiáng)度大，適應(yīng)任何惡劣工況;真材實(shí)料。
采用單手柄比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)，操作輕便，操縱力僅為普通產(chǎn)品的1/3.鏟斗角度電感控制，可實(shí)現(xiàn)任意位置自動(dòng)放平，再次鏟裝時(shí)無需調(diào)整鏟斗角度，簡化司機(jī)操作，提升工作效率。液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，減少液壓功率損失，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，提高液壓元件可靠性，提升工作系統(tǒng)效率。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導(dǎo)泵輸送的低壓小流量油液推動(dòng)流量放大閥閥芯的運(yùn)動(dòng)來控制通往轉(zhuǎn)向缸的高壓大流量油液，操縱力小，輕松、舒適。轉(zhuǎn)向限位為液壓柔性和機(jī)械剛性雙重限位，液控限位優(yōu)先于機(jī)械限位，無沖擊，無破壞。
操縱裝置輕便、靈活，保證處于最佳操控位置;駕駛空間噪音低;乘坐環(huán)境舒適，視野開闊。絕佳的操作環(huán)境有助于司機(jī)工作效率最大化。全新造型，多窗立體送風(fēng)，既快速除霜，又能滿足操作者對冷暖需要。座椅和方向器隨意可調(diào)，徐工防滑地板、防滑臺(tái)架，注塑儀表盤及操縱箱布局科學(xué)，配前后雨刮器，處處體現(xiàn)"以人為本"的設(shè)計(jì)理念，給操作者營造最舒適的工作環(huán)境。
機(jī)器能否長時(shí)間連續(xù)、無缺陷工作在很大程度上取決于對其的維護(hù)保養(yǎng)是否到位。為操作手提供最大限度的維護(hù)方便性體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，能有力提升各部件使用壽命，保證整機(jī)工作性能達(dá)到既定要求。高可靠性手壓式舉升機(jī)構(gòu)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，內(nèi)部部件完全暴露，輕松實(shí)現(xiàn)檢查維修。
加油口后置，燃油添加更方便，同時(shí)提高整機(jī)縱向穩(wěn)定性。采用國內(nèi)最新技術(shù)設(shè)計(jì)制造的加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，可靠性高;八字制動(dòng)鉗位于輪輞外，易維修;裝配防護(hù)蓋，保護(hù)鉗體免遭破壞。
該機(jī)可配備濰柴斯太爾WD10G220E21、上柴SC11CB220G2B1、Cummins6CTAA8.3-C、QSB6.7發(fā)動(dòng)機(jī);選配杭齒WG180或ZF4WG200電控KD檔定軸式變速箱，ZF濕式驅(qū)動(dòng)橋，氣懸座椅，電子聲光故障報(bào)警系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，電子稱重系統(tǒng)，電子倒車監(jiān)控系統(tǒng);可選配ROPS&FOPS防滾翻、防落物駕駛室。
工作裝置經(jīng)過最優(yōu)計(jì)算，單搖臂，短拉桿，臥置油缸，平直動(dòng)臂，掘起力高達(dá)17噸以上。在各大港口鐵礦粉鏟裝時(shí)，每斗重量常在7噸以上，徐工50G能夠輕松應(yīng)對。大軸距布置，低重心設(shè)計(jì)，下大坡度不前傾。在狹窄場地中，可實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向角重負(fù)荷舉升卸載。軸距對中設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，場地適應(yīng)性好。鉸接部位采用雙排止推軸承，更靈活，更可靠。
目前，裝載機(jī)行業(yè)液壓油箱的回油濾清器的安裝多數(shù)是通過鋼管吊在油箱內(nèi)部，油液從內(nèi)到外經(jīng)過濾清器，濾清器的安裝與更換麻煩并且不可靠。徐工LW500KL裝載機(jī)液壓油箱采用獨(dú)立回油室結(jié)構(gòu)克服現(xiàn)有裝載機(jī)液壓系統(tǒng)清洗或更換回油濾清器困難的問題，油液從外到內(nèi)經(jīng)過濾清器過濾后進(jìn)入油箱。不需要把油箱中的油放出就可以更換濾清器，服務(wù)維護(hù)方面、快捷。
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