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　　推土機、裝載機、挖掘機和汽車起重機等在使用了一段時期后，往往會出現(xiàn)操縱機構靈敏度變差、工作機構動作緩慢等現(xiàn)象。

　　1.現(xiàn)象

　　發(fā)動機排氣、運轉(zhuǎn)、聲音全異常，啟動困難，加速緩慢;液壓系統(tǒng)油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內(nèi)部泄油均嚴重，液壓缸不能鎖緊而自動回縮;整機的各操縱手柄傳動鏈松動，操縱時阻滯、費力。

　　2.原因

　　主要是長時間的超負荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養(yǎng)不及時，大、中、小修達不到標準要求。

　　3.措施

　　(1)嚴格管理并不斷地提高操作人員的技術素質(zhì)，保證能正確地使用工程機械。

　　(2)加強設備的日常保養(yǎng)和檢查，提高設備的完好率。

　　(3)提高維修人員的技術水平和責任心，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當增加專用的維修設備、工具、儀器和技術資料。

　　(4)對機械進行調(diào)整和修理

　　4.調(diào)整和修理方法

　　(1)發(fā)動機油門的調(diào)整

　　例如，配裝在汽車起重機上的柴油機，經(jīng)過長期使用后，有時在上車上操縱其油門時會出現(xiàn)增速遲緩，達不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個傳動鏈。該工作需兩個人，一人在上車操縱油門踏板，另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運動情況。使用多年的起重機，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實際上柴油機噴油泵的調(diào)速桿有時還不能到達極限位置。因為調(diào)速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應多觀察一會，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機油門的傳動系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過大所致;二是有些傳動裝置上的緊固件如緊定螺釘松動造成。此時應按油門傳動尺寸鏈逐步去檢查，當上車油門踏到底時，調(diào)速桿也必須到達極限。油門傳動鏈上的空程應按要求留取，應根據(jù)每臺設備具體情況進行緊固和調(diào)整。

　　推土機、裝載機、挖掘機和汽車起重機等在使用了一段時期后，往往會出現(xiàn)操縱機構靈敏度變差、工作機構動作緩慢等現(xiàn)象。

　　1.現(xiàn)象

　　發(fā)動機排氣、運轉(zhuǎn)、聲音全異常，啟動困難，加速緩慢;液壓系統(tǒng)油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內(nèi)部泄油均嚴重，液壓缸不能鎖緊而自動回縮;整機的各操縱手柄傳動鏈松動，操縱時阻滯、費力。

　　2.原因

　　主要是長時間的超負荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養(yǎng)不及時，大、中、小修達不到標準要求。

　　3.措施

　　(1)嚴格管理并不斷地提高操作人員的技術素質(zhì)，保證能正確地使用工程機械。

　　(2)加強設備的日常保養(yǎng)和檢查，提高設備的完好率。

　　(3)提高維修人員的技術水平和責任心，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當增加專用的維修設備、工具、儀器和技術資料。

　　(4)對機械進行調(diào)整和修理

　　4.調(diào)整和修理方法

　　(1)發(fā)動機油門的調(diào)整

　　例如，配裝在汽車起重機上的柴油機，經(jīng)過長期使用后，有時在上車上操縱其油門時會出現(xiàn)增速遲緩，達不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個傳動鏈。該工作需兩個人，一人在上車操縱油門踏板，另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運動情況。使用多年的起重機，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實際上柴油機噴油泵的調(diào)速桿有時還不能到達極限位置。因為調(diào)速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應多觀察一會，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機油門的傳動系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過大所致;二是有些傳動裝置上的緊固件如緊定螺釘松動造成。此時應按油門傳動尺寸鏈逐步去檢查，當上車油門踏到底時，調(diào)速桿也必須到達極限。油門傳動鏈上的空程應按要求留取，應根據(jù)每臺設備具體情況進行緊固和調(diào)整。