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　　1、混凝土泵選型

　　1.1分類

　　從機(jī)動(dòng)性上可分為汽車式混凝土泵(車泵)、車架泵(不帶活動(dòng)臂架)、拖式混凝土泵。從動(dòng)力形式上可分為電動(dòng)式和內(nèi)燃機(jī)式。從泵送形式上，目前國(guó)內(nèi)普遍采用的有斜置閘板閥和"S"管閥式;前者的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)混凝土中骨料直徑要求較寬(40mm)，售價(jià)較低，缺點(diǎn)是閘板閥需不間斷潤(rùn)滑，泵送高度約100m;后者無潤(rùn)滑系統(tǒng)，骨料要求嚴(yán)格(不大于33mm)，泵送高度可達(dá)150m以上，售價(jià)一般較高。

　　1.2選型

　　根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，大型火電廠施工中混凝土設(shè)備一般配2臺(tái)攪拌樓(站)，3臺(tái)混凝土泵，一泵車兩拖式泵或兩泵車一拖式泵，且多選斜置閘板閥式，以滿足骨料要求，這樣機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性均較合理。

　　1.3選型注意事項(xiàng)

　　(1)初選混凝土泵，一定要先走訪用戶，詳細(xì)了解實(shí)際使用情況。

　　(2)一定要選用正規(guī)廠家批量生產(chǎn)的混凝土泵。

　　(3)盡量不選用任何廠家生產(chǎn)的第一臺(tái)(第一批)混凝土泵。

　　(4)應(yīng)與廠家銷售處直接簽訂合同購(gòu)買，盡量少通過中間環(huán)節(jié)，以便于維修服務(wù)。

　　2、新泵調(diào)試

　　2.1在制造廠接泵前的調(diào)試內(nèi)容

　　(1)人員組成：技術(shù)員、操作手、駕駛員各1人，操作手為熟練工。

　　(2)仔細(xì)閱讀說明書。

　　(3)查驗(yàn)該混凝土泵是否與合同中的型號(hào)相符，合格證編號(hào)與銘牌編號(hào)是否一致。

　　(4)外觀是否滿意，是否有漏、滲油處。

　　(5)按說明書操作，測(cè)定最大、最小排量時(shí)輸送活塞的運(yùn)動(dòng)次數(shù)。如湖北建筑機(jī)械廠HBT60泵最小排量8±1次/分鐘，最大排量28±1次/分鐘。

　　(6)檢查攪拌系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，汽車臂架泵還須檢查臂架系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、汽車部分是否正常。

　　(7)空負(fù)荷運(yùn)行2h，復(fù)查各系統(tǒng)是否有漏、滲油處，其間各壓力表應(yīng)正常。

　　(8)檢查所有隨機(jī)備件是否齊全、完好。

　　全部合格后方可接收。

　　2.2在工地上首次使用前的調(diào)試內(nèi)容

　　(1)重復(fù)廠家接泵調(diào)試內(nèi)容。

　　(2)混凝土泵安置場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，尤其是支腿支承處。混凝土泵盡量靠近施工點(diǎn)，并考慮作業(yè)結(jié)束后的退出路線。

　　(3)布置并加固好輸送管路(外接管)。

　　(4)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10～20min，使各潤(rùn)滑點(diǎn)均明顯出現(xiàn)潤(rùn)滑脂。

　　(5)中排量泵送砂漿1～2m3，當(dāng)砂漿快泵完時(shí)，即可倒入混凝土，直接轉(zhuǎn)入正常泵送。

　　試泵中，仔細(xì)觀察各部分工作有無異常。如油泵、油溫、主壓力表變化情況，車架泵還應(yīng)注意臂架動(dòng)作及發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，若有任何異常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后復(fù)試。泵送完畢后勿洗泵，仔細(xì)檢查各部有無漏、滲油現(xiàn)象，合格后再洗泵或直接投入使用。

　　3、泵送技巧

　　混凝土泵送難易程度(即泵送效果)一般取決于混凝土本身質(zhì)量，澆注點(diǎn)距離，輸送管尺寸，布管情況以及防止堵管、突然堵管的及時(shí)排除等。(混凝土本身質(zhì)量對(duì)混凝土泵送效果影響較大，但這里不作介紹)

　　3.1輸送管選擇

　　依據(jù)表1混凝土粗骨料最大粒徑對(duì)照表選擇適當(dāng)?shù)妮斔凸堋?/P>

　　3.2外接管布置

　　應(yīng)盡量減少使用彎管，磨損嚴(yán)重的管子應(yīng)盡量布在離混凝土泵較遠(yuǎn)的位置，以免壓力過高爆管。

　　各種形式布管換算為水平長(zhǎng)度(近似)。

　　3.3混凝土泵堵管的排除

　　(1)反泵排除一旦堵管，即可按"反泵"開關(guān)，一般反泵運(yùn)行4～5個(gè)行程就可排除。

　　(2)當(dāng)反泵作業(yè)不能排除堵管時(shí)，要盡快拆開堵塞處輸送管，并清除堵塞物。注意拆管前除切斷動(dòng)力外，還須徹底消除管內(nèi)的剩余壓力。

　　3.4季節(jié)施工

　　夏季炎熱氣候施工，宜用濕罩布、草袋等遮蓋輸送管，以免造成管中混凝土"脫水"，輸送困難。冬季嚴(yán)寒季節(jié)施工，宜用保溫材料包裹輸送管，防止管內(nèi)混凝土受凍。

　　3.5泵送作業(yè)完畢注意事項(xiàng)

　　(1)徹底清洗混凝土泵及外接管。

　　(2)檢查收拾好隨機(jī)工具。

　　(3)空運(yùn)轉(zhuǎn)20min使各潤(rùn)滑點(diǎn)布滿潤(rùn)滑脂。

　　(4)安全退離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　4、日常維護(hù)保養(yǎng)

　　由于混凝土泵種類較多，這里只介紹一些通用的維護(hù)保養(yǎng)。

　　4.1出發(fā)前檢查項(xiàng)目

　　(1)臂架、滑閥及支腿應(yīng)完全收回并鎖死。

　　(2)工作燈、信號(hào)裝置工作正常。

　　(3)有充足的燃油、潤(rùn)滑脂及洗滌水。

　　(4)液壓油足夠，各部位不漏油。

　　(5)各種配管、工具、器具及附件應(yīng)齊全。

　　4.2主要部件檢查周期

　　(1)每日檢查外表?yè)p傷變形，外露部件松動(dòng)，操作及性能改變，滲漏油，軟管損傷，潤(rùn)滑點(diǎn)缺潤(rùn)滑油脂，汽車駕駛不安全因素。

　　(2)每月(或泵混凝土2000m3)檢查滑閥損傷，輸送管磨損，液壓油減少，潤(rùn)滑點(diǎn)強(qiáng)制潤(rùn)滑，汽車部分例行保養(yǎng)。

　　(3)半年(或泵混凝土12000m3)檢查滑閥下殼、輸送缸損傷，電器元件、液壓油變質(zhì)，臂架損傷，汽車部分例行檢修。

　　(4)每年(或泵混凝土24000m3)檢查攪拌裝置，攪拌油馬達(dá)，回轉(zhuǎn)油馬達(dá)，水泵，各油泵，更換液壓油。

　　(5)每?jī)赡?或泵混凝土48000m3)檢查所有項(xiàng)目注意拆檢時(shí)各密封件全部更換，汽車部分應(yīng)在指定或?qū)I(yè)修理點(diǎn)作相應(yīng)檢修。

　　4.3液壓油及潤(rùn)滑油、脂選擇

　　液壓油型號(hào)：冬季32號(hào)抗磨液壓油，非冬季46號(hào)抗磨液壓油。

　　滑閥潤(rùn)滑：冬季用非極壓型000號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，非冬季用非極壓型00號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。

　　汽車及其余部分潤(rùn)滑：鈣基脂2號(hào)或參照使用說明書。

　　5、易損件修復(fù)

　　5.1修復(fù)范圍

　　在卡盤滑閥式混凝土泵中，與混凝土接觸的部件很多，磨損均很厲害，而我們可以修復(fù)的只限于個(gè)別部件，其余的如橡膠件、混凝土輸送缸、滑閥桿等件加工精細(xì)，一般采取更換?？尚迯?fù)的磨損件又分成兩類：一類是堆焊修復(fù)件，如滑閥閥板，滑閥底罩(也稱滑閥下殼體)，滑閥上、下閥座，攪拌葉片;另一類是焊接修復(fù)，主要為混凝土輸送管。

　　5.2檢測(cè)磨損情況

　　滑閥閥板一般下部磨損嚴(yán)重，當(dāng)新件尺寸與磨損后尺寸相差大于5mm時(shí)，即需修理;滑閥上、下閥座中間部位磨損嚴(yán)重，當(dāng)新件尺寸與磨損尺寸相差大于4mm時(shí)，即需修理;攪拌葉片的兩邊角磨損嚴(yán)重，當(dāng)新件尺寸與磨損后尺寸相差大于8mm時(shí)，即需修理;滑閥底罩的下方和兩側(cè)磨損嚴(yán)重，當(dāng)新件尺寸與磨損后尺寸相差大于5mm時(shí)，即需修理。

　　5.3修復(fù)過程

　　(1)確定材料滑閥底罩化學(xué)成分化驗(yàn)結(jié)果，C：3.13%，Si：2.06%，Mn：0.83%，P：0.102%，S：0.126%;硬度為HB203～228;由此可確定材質(zhì)為MT-4耐磨鑄鐵。

　　(2)焊條選擇底層堆焊應(yīng)選用抗熱裂性能好的奧氏體鎳基焊條奧102、奧302。為進(jìn)一步提高堆焊部位的耐磨性，在保證母材不裂的前提下，還要采用硬質(zhì)合金焊條堆667、堆507在堆焊層的表面實(shí)施堆焊。

　　(3)堆焊方法使用前，奧102、奧302焊條在105℃～200℃烘干1h，堆667、堆507焊條在300℃～450℃烘干2h，以減少焊蠶中氫的含量，防止出現(xiàn)氣孔。兩種焊條均使用交流電焊機(jī)，前者電流100～110A，后者電流130～140A。

　　將堆焊部位表面的油垢、混凝土等雜質(zhì)去除干凈，用軟軸砂輪磨去殘缺的疲勞層，使表面露出金屬光澤。用石棉或棉布包扎好缸筒及周圍部件，以防堆焊時(shí)燒傷。對(duì)底罩預(yù)熱至150℃～250℃，以防裂紋。堆焊時(shí)焊條運(yùn)動(dòng)方向采用直線給進(jìn)法。焊接順序采用分段退焊法，由里向外退，但焊條運(yùn)動(dòng)方向由外向里。每一分段的堆焊長(zhǎng)度不大于50mm，盡量避免焊接熱的影響。每焊完一分段，用磨尖的鋼筋細(xì)心敲擊，以消除殘余應(yīng)力，防止裂紋發(fā)生。焊完以后，立即用石棉包好，使其緩冷。冷卻后，用砂輪機(jī)研磨加工堆焊部分表面。研磨加工后，用著色法檢查，確認(rèn)沒有30mm以上的裂紋。注意堆667或堆507只能堆焊表面一層。

　　除輸送管外，其它易磨損件均可按滑閥底罩的修復(fù)方法進(jìn)行，步驟可以從簡(jiǎn)。

　　(4)輸送管修復(fù)分四種情況簡(jiǎn)介如下：

　?、佥斔凸芩ぐT首先做一套簡(jiǎn)易夾具，也可用虎鉗代替，再備一外徑和輸送管內(nèi)徑接近(略小于)的鋼管，鋼管的一端處理成子彈頭狀，這樣只需給摔癟處加熱，用鋼管校正圓即可。

　　②局部磨穿一般只修復(fù)彎管，因?yàn)檎Ｇ闆r下，直管的某一部分磨穿時(shí)，其余各部分也接近磨損極限，無修復(fù)價(jià)值，而彎管一般先磨壞彎部。修復(fù)方法是在廢管上割下一大小適中的片料，并用砂輪機(jī)打磨受損部位和片料，選擇適合管材的焊條焊接即可。其間應(yīng)注意修復(fù)處的曲率。

　?、酃芄棵撀淇稍趶U管上切下帶管箍部分，管箍所帶的輸送管長(zhǎng)度應(yīng)在45～55mm，用砂輪機(jī)打磨焊接部分，選擇合適的焊條焊接即可。

　　④帶有磨損極限孔的直(彎)管若孔中漏漿后，一般不再修復(fù)使用，如要修復(fù)使用，可用壓力小的外接管尾部。其實(shí)一般修復(fù)的輸送管都最好用在外接管尾部，禁止用在臂架上。

　　6、如何延長(zhǎng)滑閥壽命

　　有斜置式混凝土輸送泵7臺(tái)，在使用過程中經(jīng)常遇到滑閥過早損壞的問題，主要表現(xiàn)為：損傷部位多為滑閥閥桿，閥桿上有深度不一且不規(guī)則的軸向凹槽，閥桿運(yùn)動(dòng)阻力大，上、下不能到達(dá)要求的位置，嚴(yán)重時(shí)閥桿受卡不能運(yùn)動(dòng)。此時(shí)必須停機(jī)檢修，甚至要更換閥桿或滑閥總成，既不經(jīng)濟(jì)又直接影響混凝土泵送工作。經(jīng)解體滑閥后一般表現(xiàn)為：尼龍密封條嚴(yán)重破損，破損處夾有砂子、小混凝土塊，甚至有小石子;潤(rùn)滑脂供給管頂端有堵塞現(xiàn)象。

　　經(jīng)分析，可能引起滑閥損壞的因素有：①潤(rùn)滑系統(tǒng)故障;②操作不當(dāng)(開始工作前或工作結(jié)束后空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不夠);③潤(rùn)滑脂質(zhì)量差;④混凝土質(zhì)量差;⑤滑閥本身質(zhì)量差;⑥滑閥外傷。其中最容易引起滑閥損壞的因素，主要是潤(rùn)滑系統(tǒng)故障和操作不當(dāng)。

　　滑閥潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑脂箱、濾芯、潤(rùn)滑脂泵、阻尼器、潤(rùn)滑脂分配閥及潤(rùn)滑脂管路等組成。其中關(guān)鍵部件是潤(rùn)滑脂分配閥。

　　滑閥潤(rùn)滑系統(tǒng)故障就是其潤(rùn)滑點(diǎn)不能按要求得到潤(rùn)滑或者潤(rùn)滑不好，但要具體確定哪一點(diǎn)潤(rùn)滑不好，還必須觀察潤(rùn)滑脂分配閥上的分配閥指示桿和安全閥顯示桿的工作情況，必要時(shí)還需松開各潤(rùn)滑點(diǎn)接口觀察。潤(rùn)滑分配閥由分配閥和安全閥組成，如圖2所示。它的作用是將來自潤(rùn)滑脂泵的潤(rùn)滑脂分配給規(guī)定的位置。當(dāng)某一根供脂管的頂端被灰漿堵塞，安全閥顯示桿就會(huì)伸出，表示供脂異常。分配閥中還裝有分配閥顯示桿，正常情況下供脂循環(huán)1次，顯示桿動(dòng)作1次，如果顯示桿不動(dòng)即表示分配閥功能異常。潤(rùn)滑管路和各潤(rùn)滑點(diǎn)之間具有不可調(diào)換的特性。

　　實(shí)際工作中若想完全使用好混凝土泵，還應(yīng)積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高操作人員的熟練程度，盡量縮短混凝土泵泵送故障的排除時(shí)間，以使混凝土泵在建筑施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用。