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　　2012年全國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量增速開(kāi)始放緩，叉車(chē)年銷(xiāo)量同比下降8%，但總銷(xiāo)量依然達(dá)到28萬(wàn)臺(tái)。目前，我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，當(dāng)叉車(chē)銷(xiāo)量增速放緩且叉車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)到一定數(shù)量級(jí)別時(shí)，合力叉車(chē)、杭叉叉車(chē)、奇瑞叉車(chē)、廈工叉車(chē)、林德叉車(chē)、龍工叉車(chē)、柳工叉車(chē)、山推叉車(chē)等就開(kāi)始步入叉車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代。

　　由于2013年下半年以來(lái),物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)上升,合理叉車(chē)認(rèn)為：2014年叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速的預(yù)期將顯著提升，(我們?cè)谶^(guò)去的研報(bào)中,提到了物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速領(lǐng)先于叉車(chē)銷(xiāo)量增速約一年時(shí)間)。

　　以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經(jīng)達(dá)到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達(dá)到了34.3%。預(yù)計(jì)全年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速將有望達(dá)到26%,較2012年提升15個(gè)百分點(diǎn)。我們預(yù)測(cè)2014年全行業(yè)叉車(chē)銷(xiāo)量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、堆高車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇。

　　全社會(huì)物流總額增速逐月提升,也將帶動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售上行。1到8月份,全社會(huì)物流總額增速達(dá)到了11.5%,較1至7月份的11.39%上升了0.1個(gè)百分點(diǎn),已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月回升。其中8月份單月全社會(huì)物流總額增速達(dá)到了12.8%。由于叉車(chē)銷(xiāo)量增速與全社會(huì)物流總額增速高度相關(guān),因此物流行業(yè)景氣度的回升也預(yù)示了叉車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)加速。

　　鑒于物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速和全社會(huì)物流總額增速持續(xù)提升帶動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng),以及土地補(bǔ)償款帶來(lái)的較大收益,合力叉車(chē)預(yù)計(jì)2013年和2014年的利潤(rùn)增速將分別達(dá)到30.8%和35.3%。