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　　今年3月29日，安徽合力股份有限公司月產第1萬臺叉車順利下線。

　　從30年累計產銷叉車1萬臺，到3年產銷1萬臺、1年產銷1萬臺，再到如今月產銷叉車雙雙突破萬臺，55年來，安徽叉車集團從一窮二白出發(fā)，在磨礪中不斷突破自我。 “合力”開拓，不斷躍上發(fā)展新境界。

　　“經濟環(huán)境好的時候，大家都好;經濟環(huán)境不好的時候，企業(yè)的成色和質地才真正顯現?！倍麻L張德進說。

　　宏觀經濟下行壓力加大，行業(yè)總體景氣度趨降。今年前三季度，安徽叉車集團所屬股份公司叉車銷量同比卻增長17.98%，高于行業(yè)增速6.82個百分點，市場份額繼續(xù)提升;實現營業(yè)收入、利潤同比分別增長9.77%、45.43%，利潤率在行業(yè)內遙遙領先。

　　近日，首屆中國質量獎提名獎候選名單公示結束，安徽叉車集團的核心企業(yè)——合力股份有限公司成功入選提名獎，并成為全國叉車行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。

　　這個全國叉車行業(yè)唯一的上市公司，這個國家創(chuàng)新型企業(yè)，已成為我國目前規(guī)模最大、產業(yè)鏈條最完整、綜合實力和經濟效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地，主要經濟指標連續(xù)22年居中國叉車行業(yè)第一?！昂狭Α边@個商標，意味著凝聚精神、自我加壓、不斷挖潛。逆境，成為企業(yè)檢驗和加強“體質”的難得機遇。

　　10月中旬，安徽叉車集團合肥經開區(qū)生產基地，一輛車輪直徑達一人高、展臂伸向空中近十米的巨型叉車正在進行操作演示。工作人員介紹，這是目前世界上最大的內燃叉車，由公司聯合合肥工業(yè)大學自主研發(fā)，一次可提升裝載46噸的貨物，它打破國外技術壟斷，扭轉了我國相關設備長期依賴進口的局面。目前，安徽合力打造了完整的高端運搬裝備產業(yè)鏈，重裝叉車國內市場份額已占40%以上。

　　堅持自主創(chuàng)新、調整產品結構，合力實現產品由傳統(tǒng)的中間向兩頭同時突圍。一個是向大型化方向發(fā)展，另一個是向小型化、微型化方向發(fā)展。企業(yè)目前已經形成了0.5噸至46噸全系列產品，500多個機型、1700多個品種的系列叉車、工程機械、重裝設備及關鍵部件產品線，全部具有自主知識產權，不少產品填補了省內或國內空白。

　　我國目前工業(yè)車輛行業(yè)唯一的國家級企業(yè)技術中心——安徽叉車集團公司技術中心，紀曉華是近800名科研人員中的普通一員。 “年初、年中、年末，研發(fā)都是公司重點考核對象。 ”她說，研發(fā)任務雖然重，但單從資金上看，技術中心從來沒有為缺錢發(fā)愁過。

　　數據顯示，僅“十一五”以來，安徽叉車集團共研發(fā)創(chuàng)新項目700多項，其中列入國家級、省級科技研發(fā)創(chuàng)新項目49項，新產品均具有完全知識產權，主要技術性能指標國內領先、國際先進。

　　截至去年，安徽叉車集團主持或參與制定國家標準15項、行業(yè)標準8項，標準的制訂量在同行業(yè)中穩(wěn)居第一。產品—專利—標準，成為這家公司的創(chuàng)新升級路徑。

　　8月底，世界知名的工業(yè)車輛行業(yè)巨頭——德國永恒力集團總裁主動拜訪合力，他在參觀消失模鑄造工藝、高強鑄件、新產品過程中，嘴里不斷蹦出一個詞：“good”。

　　張德進回憶，1998年他在德國考察時，被問到中國人能不能吃得飽，讓他深刻認識到：“發(fā)展才是硬道理”。 “今天，在機器、設備、廠房等‘硬實力’上，我們不遜于國際一流公司，合肥經開區(qū)基地已是全球行業(yè)最大的單體生產基地。但在技術能力、管理能力、信息系統(tǒng)等‘軟實力’上，我們還有不小的差距。 ”

　　差距就是提升的方向，差距就是潛力所在。管理層不斷提升公司研發(fā)能力和管理手段。如今，合力已擁有17條自動流水生產線，并建立了高級別的管理信息系統(tǒng)，實現業(yè)務處理與會計核算的一體化，生產效率提升了30%。通過信息化集成應用平臺，合力與上下游產業(yè)形成了快速高效的合作平臺。僅上半年，借力產學研合作，其所屬上市公司便獲得了45項專利授權。

　　在張德進看來，中國已是全球第一大工業(yè)車輛市場，應有國際一流的品牌、一流的企業(yè)和一流的產品!“我們的目標是躋身世界行業(yè)前五強，跨入國際工業(yè)車輛領域第一集團。 ”

　　“中國合力，提升未來”，這句“有力量”的廣告語，體現了我省叉車工業(yè)的責任和擔當，表達了一個省屬企業(yè)的孜孜追求。