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　　5月26日力拓在公司網(wǎng)站發(fā)表聲明，稱已與日本新日鐵達成協(xié)議，本出貨年度鐵礦石合約價格降價33%。聲明稱，Pilbara鐵礦粉每干公噸單位價為0.97美元，去年為1.4466美元，這相當(dāng)于61美元/噸。這個降幅遠低于此前中國堅持的40%-45%的降幅。

　　此外，力拓與JFE控股也就09/10財年鐵礦石降價達成協(xié)議，協(xié)議與其和新日鐵達成的一致。新日鐵和JFE為日本以產(chǎn)量計算最大的兩家鋼鐵制造商。不過，新日鐵和JFE表示目前尚未與另兩家礦業(yè)巨頭必和必拓及淡水河谷達成相關(guān)協(xié)議。

　　武鋼和首鋼在接受網(wǎng)易財經(jīng)連線時表示，這個降幅不能讓人滿意。而中鋼協(xié)秘書長單尚華表示，中鋼協(xié)正在對這一降幅進行研究，目前尚無定論。

　　日本鋼企的陰謀

　　新日鐵與力拓達成的61美元/噸的價格，比現(xiàn)貨價格要高出許多。日本鋼企這一舉動確實令人不解。

　　中商流通生產(chǎn)力促進中心鋼鐵分析師赫榮亮早前對媒體表示，在目前金融危機下，日本鋼企應(yīng)該不會不顧市場承受能力，接受小幅降價，但由于日本鋼企大量參股礦山，如此做法可謂一箭雙雕——一方面，大大抬高中韓等國鋼企的成本，從而增加日本企業(yè)在國際鋼鐵市場的競爭力，進一步擴大在全球市場的份額;另一方面，日本鋼企借以參股澳大利亞等海外礦山，從漲價中獲得一部分權(quán)益，進而抵消掉成本上漲的幅度。

　　“日本鋼企的做法純屬商業(yè)道德缺失。”赫榮亮如是說。

　　目前，日本一年鋼產(chǎn)量約為1億噸，中國則占有全球1/3的鋼鐵產(chǎn)量，每年進口4億噸鐵礦石，遠比日本鐵礦石的消耗量大。但國際鐵礦石價格談判話語權(quán)幾乎一直握在日本鋼企手里，中國鋼企處于弱勢地位，而進口礦石的質(zhì)量也不及日韓企業(yè)。

　　據(jù)了解，目前新日鐵、三井等企業(yè)廣泛參股澳大利亞等海外礦山，澳大利亞24個主要鐵礦中，日本企業(yè)重點投資的有8家，參股的有16家，已經(jīng)在逐步控制鋼鐵業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)。

　　而日本鋼企的同樣行為，已連續(xù)多年實施，對中國鋼企造成了巨大的傷害。去年，正是日本鋼企率先與巴西淡水河谷達成鐵礦石漲價71%的協(xié)議，結(jié)果中國鋼企多付了1400多億元，幾乎是全國鋼企的利潤總和。而據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，在今年1-4月份，中國鋼企幾乎全面虧損，虧損總額達18.7億，如果按照新日鐵與力拓談定的降價33%的價格，中國鋼企將更加不堪重負。

　　武鋼首鋼表示不滿

　　武鋼一內(nèi)部人士對網(wǎng)易財經(jīng)表示，這個降幅不能讓人滿意。對于國內(nèi)談判是否會受影響，他表示一切還要看國內(nèi)談判的進程，不便發(fā)表評論。力拓行政總裁sam walsh認為，力拓與新日鐵達成的價格協(xié)議，對雙方都是現(xiàn)實的。這一價格反應(yīng)了全球鐵礦石市場現(xiàn)狀和用戶面臨的挑戰(zhàn)環(huán)境。

　　對于力拓的言論，首鋼內(nèi)部人士表示，由于力拓與新日鐵談判價格的干擾因素，中方也有可能就價格底線做軟化。他認為，全球經(jīng)濟復(fù)蘇仍然前景不明，鐵礦石價格在高位運行與包括中國鋼企在內(nèi)的廣大客戶的需求是不能相符的。

　　根據(jù)彭博計算，這是鐵礦石交易歷史上第二高的價格。高盛在之前發(fā)布的一份分析報告中表示，由于汽車和建筑用鋼需求的急劇下滑，今年鐵礦石的價格將下降40%左右。

　　另一鐵礦石巨頭必和必拓對此消息拒絕進行置評。而淡水河谷則吸取去年過早結(jié)束談判導(dǎo)致價格偏低的教訓(xùn)，早就宣布退出了今年的鐵礦石談判，而看力拓和必和必拓的談判結(jié)果，如果滿意則予跟進，不滿意則另想辦法。